[實用新型]汽車遮陽裝置

無效

• 申請號: 200820111326.1
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN201211837Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 湯彪
• 申請（專利權）人: 湯彪
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車的遮陽防護用品技術領域，具體的涉及一種用于汽車駕駛艙的遮陽防護的汽車遮陽裝置。

背景技術

隨著城市汽車三uo有量的爆炸式增長，我國各大中城市國雖然發展很快，但建設不配套，停車場所異常缺乏，大量汽車只能露天棲息，飽受風吹、雨淋、日曬的無奈，特別是在炎熱的夏天，驕陽似火，高溫持續不斷，很多車主都有過這樣的經歷：愛車經常停放在露天停車場，陽光長時間照射，打開車門，一股熱浪便會迎面襲來，方向盤是燙的、儀表盤是燙的、座椅也是燙的，整個車如同蒸籠一樣，叫人透不過氣，不僅如此，在六七十度的高溫下，車內飾物還會揮發出甲醛，苯等有害氣體，嚴重危害人體健康；因此，汽車遮陽已經成為有車一族每年夏天一個不可回避的話題，而市場上捉襟見肘的汽車遮陽產品卻使得愛車族們痛苦而無奈。

另外市場上現有的遮陽裝置均為能夠將整輛車體覆蓋的整體性遮陽篷布，該篷布攜帶時占用的空間較大，遮陽時打開和收放均不宜操作，同時將整個車體進行遮蓋也無必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理，能夠有效對汽車駕駛艙進行有效遮陽防護，打開和收放均比較方便的汽車遮陽裝置，它在收放后所占用的空間非常小，輕巧且操作方便，能夠便于隨車攜帶。

為實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車遮陽裝置，其特征在于所述遮陽裝置包括前、后兩塊頂板和連接兩塊頂板的中部頂板，所述前、后頂板和中部頂板的邊緣設置有環形鋼絲，所述前、后頂板和中部頂板的兩側設置有側板，所述側板上設置有彈性掛鉤。

具體的講，所述前、后頂板，中部頂板和側板為軟體片材。

所述前、后頂板為梯形結構，所述前、后頂板的短邊間連接設置矩形的中部頂板。

所述前、后頂板和中部頂板的邊緣均設置有環形結構的鋼絲。

所述側板為梯形結構，兩側板的短邊均與中部頂板的兩側邊固定連接。

所述側板上設置有與汽車后視鏡相配合的凸起，每個側板的下邊均設置有可掛接前后車門把手的彈性掛鉤。

該汽車遮陽裝置可以采用布料或者遮陽網紗等軟體材料制備，為配合車體并且便于折疊，最好將中間頂板設計成矩形，前、后頂板和左、右兩側板為梯形，各梯形的短邊與矩形中空頂板的邊緣連接固定，形成可與車頂和汽車駕駛艙部位配合的遮陽體，在側板上設置有反光鏡套。為了便于折疊，將中間頂板和前、后頂板的邊緣設置環形鋼絲，環形鋼絲可以埋設在各個頂板的邊緣，起到支撐和繃緊作用，同時也能將梯形的側板撐開，形成一個穩定的梯形架構。使用時，打開該遮陽裝置，環形鋼絲的預緊作用使各頂板自動彈開，各頂板被稱為繃緊的平板狀，兩個反光鏡套分別套設在汽車的兩個反光鏡上，形成可靠和穩固的遮陽裝置。使用結束后，可以方便的折疊和彎曲環形鋼絲，使整個遮陽裝置的體積變的非常小，便于攜帶。

本實用新型的有益效果在于，該汽車遮陽裝置輕巧且收放操作方便，結構設計合理，能夠有效的對汽車駕駛艙進行有效遮陽防護，打開和收放均非常方便，收放后所占用的體積空間也非常小。該汽車遮陽裝置可廣泛的實用與各種小汽車的遮陽和防護。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的應用結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該汽車遮陽裝置主要由三塊頂板和兩塊側板組成，前頂板5，后頂板2，中部頂板7和側板1、4均為防水布材質的軟體片材。前、后頂板為梯形結構，前、后頂板和中部頂板的兩側設置有側板1和4，前、后頂板的短邊間連接設置矩形的中部頂板。前、后頂板和中部頂板的邊緣均設置有環形結構的鋼絲8。側板為梯形結構，兩側板的短邊均與中部頂板的兩側邊固定連接。側板上設置有與汽車后視鏡相配合的凸起6，每個側板的下邊均設置有可掛接前后車門把手的彈性掛鉤3。

如圖2所示，使用時，打開該遮陽裝置，環形鋼絲的預緊作用使各頂板自動彈開，各頂板被稱為繃緊的平板狀，兩個反光鏡套分別套設在汽車的兩個反光鏡上，形成可靠和穩固的遮陽裝置。側板上的彈性掛鉤分別與車體上的前后門把手掛扣設置。使用結束后，可以方便的折疊和彎曲環形鋼絲，使整個遮陽裝置的體積變的非常小，便于攜帶。