[實用新型]箱式兩輪電動折疊車

無效

• 申請號: 200820111250.2
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN201254245Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 胡靜宇
• 申請（專利權）人: 胡靜宇
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的箱式兩輪電動折疊車。

背景技術

隨著都市生活的節奏加快，人們越來越需要一種乘坐各種公共交通工具，如城鐵、公交車時適合攜帶，在換乘或其它短距離間騎行的車輛，作為其它交通工具的補充。雖然近來出現有許多種類的折疊車，但是現在大多數折疊車存在著結構復雜、操作較難、折疊后外形不規則易于掛蹭、傷人等問題，或者額外需要一個箱或包來裝折疊車，因此在箱式三輪車(專利號：ZL98248138.1)、伸縮式旅行車(專利申請號：200720000150.8)基礎上，通過對箱形兩輪折疊車(專利申請號：20072031109.6)的進一步的改進產生本實用新型，一種結構更為簡單、更易操作、重量輕、適合攜帶的箱式兩輪電動折疊車。

發明內容

本實用新型的箱式兩輪電動折疊車是這樣實現的，是由車輪、后輪架、帶有滑動導向槽的車架、車座、車把、腳踏板、前輪架及附件組成，車架主要是由左右兩個縱向平行放置外側圓滑的梯形板，內側沿邊開有T型導向槽，中間依次開有矩形孔及減重孔，將兩個梯形板兩端及中部下端用橫向的圓管連接成一體，且中間固定有豎向車座導向管；前輪架主要由縱向放置的U圓管兩端有橫向圓管上配有中間帶槽的軸套為滑塊，底端焊接在前叉轉向立管上所構成，將前輪架的滑塊裝入車架的導向槽內，可在導向槽中滑動，同時也可繞前輪架滑塊轉動調節，完成前輪的伸縮，滑動前輪架、翻轉后輪架使得車輪位于車架內，折疊車把，降下車座，將車折疊成為箱子形狀。

車把是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把為兩個橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個滑動手柄，帶動銷子滑入兩個橫置的車把手管上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個立管呈∏形狀，立管開有若干橫向的銷孔組成，可由上端插入車把支撐桿立管中，車把支撐桿由兩個平行的立管(如圓、橢圓管)上端橫向焊接有導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個銷子，它們一端為圓臺形，另一端用彈簧連接，且銷子上垂直的小手柄伸出導向圓管槽孔外，車把支撐桿下端連接有矩形片頂端開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，可使車把繞該軸轉動，通過車把基座中橫向銷子通過轉動轉入車把支撐桿下端矩形片中開口槽中實現鎖定功能，也可通過車把基座橫向滑動銷子的銷入車把支撐桿下端矩形片中銷孔中實現鎖定功能，車把基座下端有一段圓管插入前叉轉向立管，經上端螺絲拉緊前叉立管中錐形塊使管口膨脹固定在前叉上。

車座立管插入到車架中間的豎向車座導向管，通過導向管管口的緊固件收縮管口來防止車座下滑。而腳踏板下連接U軸座并與一圓管鉸接，圓管另一端插入車架梯形板用于安置腳踏板矩形孔中固定，使得腳踏板不用豎起時位于該孔中。

使用時沿車架的導向槽滑動前輪架，同時可繞前輪架滑塊轉動進行調節，使得前輪位于車座的前下方位置，通過車架前端橫管中部鉸接的支撐桿插入前輪架縱向圓管上的鎖定孔中固定前輪架，繞車把基座鉸軸轉動車把豎直位置并鎖定，調節車把橫把到合適的位置，展開車把手把，向下翻轉腳踏板(可采用線剎車)就形成了該實用新型的車，供人員騎行；若將前輪收縮至車架中間、翻下車把手把、降下車座、翻起腳踏板就形成箱子形狀后可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。

附圖說明

附圖1，為箱式兩輪電動折疊車的透視主視圖。

附圖2，為箱式兩輪電動折疊車的俯視圖。

附圖3，為箱式兩輪電動折疊車收縮成為箱子的透視主視圖。

附圖4，為箱式兩輪電動折疊車收縮成為箱子的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。

圖中1.車輪、2.后輪架、3.帶有滑動導向槽的車架、4.車座、5.車把、6.腳踏板、7.前輪架及附件組成。車架(3)由左右兩個縱向平行放置外側圓滑的梯形板，其內側沿邊開有T型的導向槽，中間依次開有矩形孔(用于裝電池、安置腳踏板)及減重孔，將兩個梯形板兩端及中部下端用橫向的圓管連接所構成；車座(4)立管插入到車架(3)中間的豎向車座導向管，通過導向管管口的緊固件收縮管口來防止車座下滑。腳踏板(6)下連接U軸座并與一圓管鉸接，圓管另一端插入車架(3)梯形板用于安置腳踏板矩形孔中固定，使得腳踏板(6)不用豎起時位于該孔中。