[實用新型]一種利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置

有效

• 申請號: 200820110382.3
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201272225Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 楊展路;趙巖;李洪權;劉志遠
• 申請（專利權）人: 北京和田汽車改裝有限公司
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 張 濤

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置。

背景技術

冬季運輸是由于路途遠氣溫低，貨物很容易與車箱接觸面發生凍結造成卸貨費力，尤其是自卸車更為顯著，凍結后貨物卸流不暢，很容易造成車箱損壞和翻車事故，人工卸貨也費時費力，特別是在我國北方寒冷的冬季，貨物與車箱凍結在一起的事故經常發生。

發明內容

針對上述領域中的缺陷，本實用新型設計出一種利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置，合理利用汽車尾氣的熱量對汽車車箱或局部加熱，使接觸面不發生凍結，使得卸貨省力，保證自卸車的安全。

一種利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置，其特征在于包括與尾氣排放口相連的尾氣導通裝置，和分布與汽車車箱上與尾氣導通裝置相連通的加熱管路。

所述加熱管路位于車箱底架縱梁內。

所述尾氣在加熱管路內的行徑與汽車行進方向相反。

所述加熱管路貫通于車箱邊板中橫梁和底板加強角內。

所述加熱管路出口位于車箱前板和后板的上部。

所述加熱管路是底板的夾層。

所述加熱管路出口位于底板尾部。

所述尾氣導通裝置包括一個三通和二個碟閥，或一個三通轉閥，所述三通的入口端與尾氣排放口相連通，三通的一出口端與加熱管路相連通，另一出口端與消音器相連通。

本實用新型在車箱上布置有加熱管路，通過在尾氣排放口加裝一尾氣導通裝置，將汽車排放的尾氣導入加熱管路中，利用尾氣的熱量對車箱加熱，使得貨物與車箱的接觸面不發生凍結，保證卸貨通暢。

加熱管路可以分布在車箱的各個部位使車箱整體或局部加熱，可以根據車箱的結構來確定加熱管路分布，同時又不影響原車箱的外觀。本實用新型根據車箱的結構特點，將加熱管路分布在車箱底架縱梁內可對底板局部加熱，或者車箱邊板中橫梁內和底板加強角內對車箱局部加熱，或者是在車箱底板加一夾層對整個底板加熱，這種設計不用對原車箱作太大的改動，設計巧妙而又經濟實用。

加熱管路入口和出口位置設計，本發明采用尾氣在加熱管路中的行徑與行車方向相反，或是出口位置高于入口位置，盡量符合氣體運行的特點。

本發明的尾氣導通裝置是采用三通結合碟閥的方式，或是采用三通轉閥，轉動碟閥，可以有三種情況：1、尾氣可全部導入加熱管路對車箱進行加熱，不通過消音器排入大氣，此情況可適用在嚴寒天氣的長途運輸；2、尾氣不導入加熱管路，通過消音器排入大氣，此情況不對車箱加熱，可適用夏季長途運輸；3、尾氣可部分導入加熱管路，同時又能通過消音器排入大氣。因此本實用新型利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置可根據實際需要進行調節。

本實用新型在車箱上布置有加熱管路，通過在尾氣排放口加裝一尾氣導通裝置，將汽車排放的尾氣導入加熱管路中，利用尾氣的熱量對車箱加熱，使得貨物與車箱的接觸面不發生凍結，保證卸貨通暢。同時本實用新型通過對尾氣導通裝置的調節來控制尾氣對貨箱進行加熱情況。

本裝置設計簡單巧妙，操作簡單，經濟實用，效果明顯。

附圖說明

圖1?本發明實施例1加熱管路的分布

圖2?圖1的A向視圖

圖3?本發明實施例2加熱管路的分布

圖4?圖3的A向視圖

圖5?本發明實施例3加熱管路的分布

圖6?圖5的A向視圖。

圖7?尾氣導通裝置蝶閥連接示意圖

圖8?尾氣導通裝置三通轉閥連接示意圖

圖9?三通轉閥導通情況1

圖10?三通轉閥導通情況2

圖11?三通轉閥導通情況3

圖中各標號列示如下：

1—加熱管路，2—加熱管路入口，3—加熱管路出口，4—車箱底板，5—車箱底架縱梁，6—底板加強角，7—車箱邊板中橫梁，8—車箱底板夾層，9—尾氣排放口，10—三通，11—碟閥，12—消音器，13—車箱前板加強角，14—三通轉閥。

具體實施方式

實施例1

一種利用汽車尾氣給貨箱加熱的裝置，包括與尾氣排放口相連的尾氣導通裝置，和分布與汽車車箱上與尾氣導通裝置連通的加熱管路。通過該尾氣導通裝置將汽車排放的尾氣導入加熱管路中，利用尾氣的熱量對車箱加熱，使得貨物與車箱的接觸面不發生凍結，保證卸貨通暢。圖7為本實用新型的尾氣導通裝置，包括一個三通10和二個碟閥11，三通10的入口端與尾氣排放口9相連通，三通10的一出口端與加熱管路1相連通，另一出口端與消音器12相連通。