[實用新型]車窗玻璃自動破碎器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820110141.9
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN201272314Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 蔡永吉
• 申請（專利權）人: 動力新躍(北京)汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013
• 代理公司: 北京中創(chuàng)陽光知識產(chǎn)權代理有限責任公司
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及一種車窗玻璃自動破碎器。

背景技術

為了在發(fā)生交通事故后，使人們能夠及時逃生避免造成更大的人員傷亡，現(xiàn)代客車上除了車門之外往往還設置有專門的逃生門。但很多情況不論是人員擁擠還是控制方式失靈都使得車門和逃生門無法及時打開，這時車窗就成為人們選擇的逃生通道。但在緊急狀態(tài)下，人們很難找到合適的工具擊碎車窗玻璃，因而也喪失了最佳的逃生機會。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，事故發(fā)生時，能快速破碎車玻璃的車窗玻璃自動破碎器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型車窗玻璃自動破碎器包括U型支架，U型支架的一側(cè)板的內(nèi)側(cè)設置有一密封艙，該U型支架插裝在車窗玻璃的邊沿上，并使得密封艙的側(cè)面與車窗玻璃表面相抵靠，支架的另一側(cè)板上設置有固定螺釘，擰緊固定螺釘后其與車窗玻璃抵觸，使得U型支架固定在車窗玻璃上，所述密封艙內(nèi)設置有微型爆炸物。

進一步，所述密封艙與車窗玻璃接觸的側(cè)面上設置有頂尖結構。

進一步，所述微型爆炸物為加熱后產(chǎn)生大量氣體的易揮發(fā)性液體。

進一步，所述密封艙內(nèi)設置有加熱裝置，其控制開關可手動控制，并且該控制開關與車輛安全系統(tǒng)相關聯(lián)，車輛安全系統(tǒng)監(jiān)測到事故后，立即觸發(fā)該控制開關。

進一步，所述加熱裝置采用獨立電源供電。

利用本實用新型車窗玻璃自動破碎器，在車輛發(fā)生事故時，可快速的破碎玻璃，使人員快速撤離，提高了車輛的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型車窗玻璃自動破碎器包括U型支架1，U型支架1的一側(cè)板的內(nèi)側(cè)設置有一密封艙4，密封艙4為一面開口的立方體結構，密封艙4內(nèi)設置有微型爆炸物42，微型爆炸物42被一帶有頂尖結構41的端蓋封裝在密封艙4內(nèi)。U型支架1插裝在車窗玻璃3的邊沿上，并使得密封艙4的開口面與窗玻璃3表面相抵靠，U型支架1的另一側(cè)板上設置有固定螺釘2，擰緊固定螺釘2后其與車窗玻璃3抵觸，使得U型支架1固定在車窗玻璃3上。

微型爆炸物42為加熱后產(chǎn)生大量氣體的易揮發(fā)性液體，密封艙4內(nèi)還設置有加熱裝置，加熱裝置加熱后，易揮發(fā)性液體在密封艙4內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體，氣體推動端蓋向外運動，端蓋上的頂尖結構41向車窗玻璃3頂靠，此時頂尖結構41和螺釘2與車窗玻璃間均為點接觸，通過端蓋上的頂尖結構41和螺釘2的綜合作用，車窗玻璃會在短時間內(nèi)被頂碎。

本實用新型車窗玻璃自動破碎器的U型支架可直接設置在車窗玻璃框架的夾層中，這樣可大大減小占用的空間，使其與車窗玻璃形成一整體結構，使整體美觀。并且加熱裝置采用獨立電源供電，這樣保證了在車禍事故時，本實用新型破碎器仍能正常工作，加熱裝置的控制開關可手動控制，并且控制開關與車輛安全系統(tǒng)相關聯(lián)，當駕駛員出現(xiàn)事故不能及時觸發(fā)控制開關時，車輛安全系統(tǒng)監(jiān)控到事故信息后，立即觸發(fā)該控制開關，進而控制本實用新型車窗玻璃自動破碎器來破碎車窗玻璃，使乘員及時撤離危險車輛。