[實用新型]車窗玻璃自動破碎裝置

無效

• 申請號: 200820110127.9
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN201272313Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 蔡永吉
• 申請（專利權）人: 動力新躍(北京)汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及一種車窗玻璃自動破碎裝置。

背景技術

為了在發生交通事故后，使人們能夠及時逃生，避免造成更大的人員傷亡，現代客車上還往往設置有專門的逃生門。但即便這樣，緊急狀態下，逃生通道的數量仍嫌不夠，尤其是在車門和逃生門無法及時打開的情況下，更需要為人們提供更多的能夠逃生的通道。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車窗玻璃自動破碎裝置，當出現緊急情況時，人們可以通過該裝置將車窗玻璃快速破碎，以便及時撤離處于危險中的車輛。

為實現上述目的，本實用新型車窗玻璃自動破碎裝置包括破碎單元和支架，其中，支架卡裝在車窗玻璃邊沿上，破碎單元固定在支架上，破碎單元帶有偏心輸出軸，該偏心輸出軸插裝在車窗玻璃上預制的破碎孔中，隨著偏心輸出軸的旋轉可即時將車窗玻璃破碎。

進一步，所述破碎單元由電機驅動，或由氣動馬達驅動，或由液壓馬達驅動。

進一步，所述電機破碎單元采用獨立電源供電。

進一步，所述電機破碎單元的控制開關即可手動控制，也可與車上設置的安全監控系統相關聯，并在安全監控系統監測到事故后被觸發工作。

利用本實用新型車窗玻璃自動破碎裝置，在車輛發生事故時，可快速的破碎車窗玻璃，使人員快速撤離，提高了車輛的安全性。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型車窗玻璃自動破碎裝置包括驅動單元1和支架3，驅動單元1包括電機6和減速裝置5，電機6和減速裝置5的殼體間固定連接設置，減速裝置5與支架3固定連接，支架3卡裝在車窗玻璃4的邊沿上，在支架3卡裝車窗玻璃4的位置上，車窗玻璃4上預設有一破碎孔41。減速裝置5上設置有一偏心軸2，安裝時，偏心軸2插裝在破碎孔41中。本實用新型車窗玻璃自動破碎裝置與車窗玻璃形成一整體結構，電機6采用獨立電源供電，這樣保證了在車禍事故時，本實用新型破碎裝置仍能正常工作。驅動單元1的控制開關設置在駕駛室內，控制開關可手動控制，并且該控制開關與車輛安全系統相關聯，車輛安全系統監測到事故后，立即觸發該控制開關。

當出現事故時，駕駛員及時觸發控制開關，啟動驅動單元1，此時電機1帶動減速裝置的偏心軸2旋轉，由于偏心軸2的軌跡大于破碎孔41的孔徑，這樣在偏心軸2的扭矩作用下玻璃被破碎，從而乘員可及時逃出事故車輛。當駕駛員出現事故不能及時觸發控制開關時，車輛安全系統監控到事故信息后，立即觸發該控制開關，進而控制本實用新型車窗玻璃自動破碎裝置來破碎車窗玻璃，使乘員及時撤離危險車輛。