[實用新型]可調對中側掛式背鉗

無效

• 申請號: 200820110033.1
• 申請日: 2008-08-14
• 公開（公告）號: CN201241640Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 李金祥
• 申請（專利權）人: 李金祥
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種土層或者巖層的鉆進裝置，特別是涉及一種鉆桿的導向對中裝置，具體說是安裝在鉆井平臺上，利用一個液壓油缸和一組電磁閥，實現背鉗可自動調整與鉆桿間的相對位置，并能鎖死背鉗位置等功能的一種可調對中側掛式背鉗。

背景技術

目前使用在鉆井平臺上的背鉗，一般是在背鉗的上部或者下部安裝扶正器，利用扶正器中彈簧的推力將背鉗與鉆桿進行強行對中，在整個鉆井過程中，由于彈簧推力的不穩定性，扶正器極易與鉆桿和接頭摩擦，使得扶正器、鉆桿和接頭成為易損件，并且在對背鉗和接頭進行維護時，還必須借助另一起吊工具將背鉗擺開使之離開工作位置，這樣勢必造成了鉆探工作成本的提高，并且影響了工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，成本低廉，性能穩定，工作可靠的可調對中側掛式背鉗。

本實用新型的可調對中側掛式背鉗，包括回轉頭、承扭梁、提升油缸、伸縮梁和背鉗，其中所述回轉頭一側設有連接桿，連接桿利用銷軸與承扭梁上端軸鉸接，承扭梁內部裝有提升油缸，提升油缸的缸體一端固定在承扭梁上端，提升油缸的活塞桿一端與伸縮梁上部固定連接，伸縮梁下部裝有背鉗，背鉗內部裝有可夾緊鉆桿的鉗牙，其中所述回轉頭上與連接桿同側還裝有對中油缸，對中油缸的缸體一端利用銷軸與回轉頭軸鉸接，承扭梁外側裝有連接桿，對中油缸的活塞桿一端利用銷軸與連接桿軸鉸接；在所述缸體兩端的左、右端蓋上分別設有工作油口A、B，缸體的內腔通過工作油口A、B與閥塊上相對應的油口相連，所述閥塊上裝有四個兩位兩通電磁閥D1、D2、D3、D4，其中兩個兩位兩通電磁閥D2、D4的進油口P2和P4與液壓站的P壓力油口相連通，兩個兩位兩通電磁閥D1、D3的出油口A1和B3與油箱T相連通，兩位兩通電磁閥D2的出油口A2和兩位兩通電磁閥D1的進油口P1與工作油口A相連通，兩位兩通電磁閥D4的出油口B4與兩位兩通電磁閥D3的進油口P3與工作油口B相連通。

本實用新型的可調對中側掛式背鉗，其中所述兩位兩通電磁閥D1、D2、D3、D4的閥芯為錐形。

本實用新型的可調對中側掛式背鉗與現有技術不同之處在于增加了一個對中油缸和一個由兩位兩通電磁閥組成的閥塊，利用電磁閥通斷狀態控制對中油缸，使背鉗能夠自動調整與鉆桿和接頭中心對正，在鉆井過程中，使鉗牙始終和鉆桿保持一定距離，避免鉗牙、鉆桿和接頭的磨損。該可調對中側掛式背鉗結構簡單，沒有昂貴的零件，制造成本低廉，其中的兩位兩通電磁閥采用錐形無泄漏閥芯，在電磁閥長時間關閉的情況下，液壓油也不會從電磁閥中溢出，使整個裝置的性能和可靠性大大提高，并且本實用新型易于對現有的頂驅裝置進行技術改造，安裝在鉆井平臺上之后，必將大大減少零部件的損耗，降低設備維護的頻率和成本，提高整個鉆探生產的效率。

下面結合附圖對本實用新型的可調對中側掛式背鉗作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型可調對中側掛式背鉗的結構示意圖；

圖2為本實用新型可調對中側掛式背鉗的一種工作狀態示意圖；

圖3為本實用新型可調對中側掛式背鉗的液壓控制原理圖。

具體實施方式

如圖1所示的可調對中側掛式背鉗，包括回轉頭1、承扭梁4、提升油缸5、伸縮梁7和背鉗8，回轉頭1一側裝有連接桿2，連接桿2利用銷軸3與承扭梁4上端鉸接，承扭梁4內部裝有提升油缸5，提升油缸5的缸體一端固定在承扭梁4上端，提升油缸5的活塞桿6一端與伸縮梁7上部固定連接，伸縮梁7下部裝有背鉗8，背鉗8內部裝有可夾緊鉆桿10的鉗牙9，回轉頭1上與連接桿2同側還裝有對中油缸，對中油缸的缸體11一端利用銷軸12與回轉頭1鉸接，承扭梁4外側裝有連接桿15，對中油缸的活塞桿13一端利用銷軸14與連接桿15鉸接。

如圖2和圖3所示在缸體11兩端設有工作油口A、B，缸體11的內腔通過工作油口A、B與閥塊16上相對應的油口相連，閥塊16上裝有兩位兩通電磁閥D1、D2、D3、D4，兩位兩通電磁閥D1、D2、D3、D4采用錐形無泄露閥芯，且兩位兩通電磁閥D1和D2串聯，兩位兩通電磁閥D1的進油口P1和兩位兩通電磁閥D2的出油口A2與工作油口A相連通，兩位兩通電磁閥D3和D4串聯，兩位兩通電磁閥D3的進油口P3和兩位兩通電磁閥D4的出油口B4與工作油口B相連通；兩位兩通電磁閥D1和D3并聯，兩位兩通電磁閥D1的出油口A1和兩位兩通電磁閥D3的出油口B3與油箱T相連通，兩位兩通電磁閥D2和D4并聯，兩位兩通電磁閥D2的進油口P2和兩位兩通電磁閥D4的進油口P4與壓力油口P相連通。