[實用新型]采用開關磁阻電動機調速的輪式抽油機

無效

• 申請號: 200820109865.1
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN201241670Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 高玉貴;熊廣財;張甲昌;宋大波;劉洪吉;吳一
• 申請（專利權）人: 牡丹江和宇抽油機廠
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 劉天語

技術領域

本實用新型涉及石油開采機械，具體是一種采用開關磁阻電動機調速的輪式抽油機。

背景技術

目前，油田大量使用的游梁式抽油機體積大、重量重、關鍵零部件多，如驢頭、游梁、尾軸、橫梁、連桿、曲柄銷軸、曲柄及減速器等均屬重量大，加工難度高的主要件或關鍵件，配重雖然算不上是關鍵件，但其重量約占整機重量為1/3，而平衡效果確很差，特別是游梁式抽油機懸點加速度比較大、動載荷又無法消除，因此游梁式抽油機必須配備大功率電動機和大型呈減速箱來彌補游梁式抽油機四連桿機構存在的嚴重不足，綜上所述，游梁式抽油機的大量使用，不僅浪費了大量鋼鐵資源和電能，還會加大采油成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可靠耐用，使用維護費用低的采用開關磁阻電動機調速的輪式抽油機。

本實用新型采用如下技術方案：

開關磁阻電動機調速的輪式抽油機，由支架1、芯軸2、驅動輪3、吊繩4、懸繩器5、配重吊繩6、配重7、減速器8、制動器9、電機10、軸承座18組成，驅動輪3固定在芯軸2上，芯軸2通過軸承座18安裝在支架1上，芯軸2端部與減速器8輸出軸連接，減速器8的輸入軸連接制動器9和電機10，吊繩4和配重吊繩6端部鎖定在驅動輪3上，且纏繞方向相反，在支架1和芯軸2上安裝擺桿與滑輪繩索機構。

吊繩4和配重吊繩6在驅動輪3上纏繞小于1周，吊繩4的另一端連接懸繩器5，配重吊繩6另一端連接配重7。

在驅動輪3端面沿圓周有突出的碰塊12。

擺桿與滑輪繩索機構由擺桿11、牽引繩13、定滑輪14、15、16、制動重17組成，擺桿11的支點安裝在支架1上，擺桿11長臂端部固定連接牽引繩13，牽引繩13通過定滑輪14、15、16與制動重17連接，牽引繩13另一端的在兩定滑輪14、15之間打結合成一股繩，制動重17吊掛在支架1上，擺桿的短臂端與驅動輪3端面碰塊12接觸。

擺桿11長臂端部牽引繩13的一端的在兩定滑輪14、15之間打結合成一股繩。

擺桿11的支點安裝在芯軸2上。

配重7和制動重17分別由一個以上的砝碼組成。

電機10與開關磁阻電動機調速裝置電連接。

本實用新型的電動機功率與游梁式抽油機相比可下降70％以上，減速機型號也會大幅度減小，單臺用鋼鐵材料重量不足游梁式抽油機的1/3，是一種體積小、重量輕、結構簡單，節材料、省電能、使用維護費用低的采油設備。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型擺桿與滑輪繩索機構結構示意圖；

圖3為本實用新型吊繩鎖固及纏繞方向示意圖。

具體實施方式

下面結合結構示意圖對本實用新型做進一步說明：

開關磁阻電動機調速的輪式抽油機由支架1、芯軸2、驅動輪3、吊繩4、懸繩器5、配重吊繩6、配重7、減速器8、制動器9、電機10、軸承座18組成，驅動輪3固定在在芯軸2上，芯軸2通過軸承座18安裝在支架1上，芯軸2端部與減速器8輸出軸連接，減速器8的輸入軸連接制動器9和電機10，吊繩4和配重吊繩6端部鎖定在驅動輪3上，且纏繞方向相反，吊繩4和配重吊繩6在驅動輪3上纏繞小于1周，吊繩4的另一端連接懸繩器5，配重吊繩6另一端連接配重7。在驅動輪3端面沿圓周有突出的碰塊12。

在支架1和芯軸2上安裝擺桿與滑輪繩索機構。擺桿與滑輪繩索機構由擺桿11、牽引繩13、定滑輪14、15、16、制動重17組成，擺桿11的支點安裝在支架1上，擺桿11的支點也可直接安裝在芯軸2上。擺桿11長臂端部固定連接牽引繩13，牽引繩13通過定滑輪14、15、16與制動重17連接。牽引繩13另一端的在兩定滑輪14、15之間打結合成一股繩，制動重17吊掛在支架1上，擺桿的短臂端與驅動輪3端面碰塊12接觸。配重7和制動重17分別由一個以上的砝碼組成。電機10與開關磁阻電動機調速裝置電連接，開關磁阻電動機調速裝置開關磁阻電動機調速換向。

本實用新型在運行過程中，由開關磁阻調速裝置控制電機運轉和換向，錐齒輪減速器減速、經聯軸器傳動到驅動輪做正反轉運行，吊繩4拉動懸繩器5帶動抽油桿工作，配重吊繩6另一端連接配重7作為上行配重。