[實(shí)用新型]一種綜合節(jié)能抽油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820109335.7
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201241668Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜寶華
• 申請（專利權(quán)）人: 杜寶華
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;H02P9/00;H02J3/18;H02M1/12;H02K16/04;H02H7/08
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種綜合節(jié)能抽油機(jī)。

背景技術(shù)

近年來我國政府非常重視能源的開發(fā)，利用和節(jié)能工作先后出臺《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》、《重點(diǎn)用能單位節(jié)約用能管理辦法》等相關(guān)法規(guī)政策，全國各油田也在節(jié)能降耗工作上加大了力度，而電費(fèi)已成為各油田人員工資、材料費(fèi)用之后的第三大開支。

目前，我國各油田共有抽油機(jī)井近30萬口，而采用節(jié)能電機(jī)生產(chǎn)的油井不到千分之一，節(jié)能技術(shù)及節(jié)能電機(jī)多樣化，但節(jié)能效果最好的也只能節(jié)能15％，平均節(jié)能在10％左右。抽油機(jī)工況為動、靜載，利用小電機(jī)，抽油機(jī)無法啟動，啟動力矩是抽油機(jī)實(shí)際負(fù)載的3～4倍，然而啟動力矩是抽油機(jī)選配電機(jī)的第一要素。力矩匹配合理后，當(dāng)抽油機(jī)輕載時(shí)，就成了大馬拉小車，浪費(fèi)電能。且我國油田多為低能、低產(chǎn)井，抽油機(jī)泵充滿系數(shù)低；產(chǎn)量調(diào)整時(shí)，須更換皮帶輪，工人勞動強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的耗電多、效率低等問題，本實(shí)用新型提供一種耗電低、效率高、壽命長的節(jié)能抽油機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種綜合節(jié)能抽油機(jī)，包括底座支架、電動機(jī)、減速箱、曲柄連桿系統(tǒng)、游梁平衡系統(tǒng)、抽油泵，其特殊之處在于：還包括電控裝置和與之相連的油泵充滿系數(shù)監(jiān)測器；所述電控裝置內(nèi)設(shè)有微處理器、能量反饋單元、功率模塊單元、補(bǔ)償電容器、間抽控制器，其中功率模塊單元的一端與微處理器相連接，另一端與電動機(jī)相連，間抽控制器的一端與微處理器相連接，另一端與電動機(jī)相連；所述電動機(jī)內(nèi)設(shè)有獨(dú)立散熱風(fēng)扇和發(fā)電裝置，獨(dú)立風(fēng)扇設(shè)置在電動機(jī)內(nèi)壁上，外接供電電源，發(fā)電裝置與電動機(jī)同軸連接；所述能量反饋單元與發(fā)電裝置通過電線連接；所述補(bǔ)償電容器與電動機(jī)并聯(lián)。

上述能量反饋單元包括能量回饋器和逆變單元，能量回饋器內(nèi)設(shè)有電抗器和多次諧波濾波器；

上述減速箱的輸出軸上設(shè)有輸出扭矩檢測器，電控裝置可根據(jù)抽油機(jī)過平衡和欠平衡的情況調(diào)整電機(jī)輸出功率；

上述游梁平衡系統(tǒng)的游梁上設(shè)有測力檢測元件，在游梁上安裝測力檢測元件可以測出抽油桿的載荷數(shù)據(jù)。

上述電動機(jī)為雙定子電動機(jī)，抽油機(jī)啟動時(shí)，雙定子同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，馬力大，當(dāng)抽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所需功率小，這時(shí)電動機(jī)為單定子運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)能目的。

上述電控裝置內(nèi)設(shè)有三相電的相序和缺相檢測保護(hù)裝置，檢測保護(hù)裝置與微處理器相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型具有再生發(fā)電功能，將抽油機(jī)下行時(shí)所發(fā)電能返回電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)約電能的目的，可節(jié)能10％。

2、本實(shí)用新型可自動調(diào)整上下沖時(shí)間，改變抽油機(jī)上下沖程速度，節(jié)約電能、提高泵效，可節(jié)能15％。

3、本實(shí)用新型可根據(jù)充滿系數(shù)自動調(diào)整間抽，間抽時(shí)，抽油機(jī)自動調(diào)整沖次，提高泵效，可節(jié)能10％。

4、本實(shí)用新型可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整抽油機(jī)沖次，不用再更換電機(jī)皮帶輪，保證了電機(jī)扶正軸承的軸向同心度，延長了電機(jī)的使用壽命，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，也可調(diào)節(jié)上下沖次的速度比。

5、本實(shí)用新型的電動機(jī)啟動和運(yùn)行時(shí)所需的無功功率由電容器提供，有功功率則仍由電網(wǎng)提供，因而可以最大限度地減少拖動系統(tǒng)對無功功率的需求，使整個供電線路的容量及能量損耗、導(dǎo)線截面、有色金屬消耗量，以及開關(guān)設(shè)備和變壓器的容量都相應(yīng)減小，而供電質(zhì)量卻得以提高，可節(jié)能5％。

6、本實(shí)用新型散熱功能好，延長了電動機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中電動機(jī)內(nèi)獨(dú)立散熱風(fēng)扇和發(fā)電裝置安裝示意圖。

附圖標(biāo)記：

1—底座支架，2—電動機(jī)，3—減速箱，4—曲柄連桿系統(tǒng)，5—游梁平衡系統(tǒng)，6—抽油泵，7—電控裝置，8—微處理器，9—能量反饋單元，10—功率模塊單元，11—測力檢測元件，12—補(bǔ)償電容器，13—間抽控制器，14—獨(dú)立散熱風(fēng)扇，15—發(fā)電裝置，16—油泵充滿系數(shù)監(jiān)測器，17—扭矩檢測器，18—檢測保護(hù)裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述。