[實用新型]機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構有效
| 申請號: | 200820108550.5 | 申請日: | 2008-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN201226301Y | 公開(公告)日: | 2009-04-22 |
| 發明(設計)人: | 李映晨;于富啟;蘇孝明 | 申請(專利權)人: | 北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司 |
| 主分類號: | H01H1/58 | 分類號: | H01H1/58;H01H9/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 | 代理人: | 董惠石 |
| 地址: | 100176北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機車 接觸器 動觸頭 電路 導電 聯接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及到一種電空接觸器,特別是一種機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構。
背景技術
機車電空接觸器有較大的開斷能力,應用于機車主電路中,通過電-空氣操作進行接觸器的閉合和斷開,從而實現主電路的接通和斷開。而機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構是機車電空接觸器的主要結構之一,裝設于機車電空接觸器內,傳統的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接主要通過軟編線來實現。
圖10為傳統的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構主視示意圖;圖11為傳統的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構的俯視示意圖。由圖10和圖11可以看出,動觸頭安裝座2連同動觸頭5繞著轉軸17進行工作,動觸頭安裝座2通過軟編線18和螺栓19與主電路實現導電聯接。隨著動觸頭的工作次數的不斷增加,也由于軟編線的使用壽命不算很高,從而影響接觸器的使用壽命。也就是由于這個原因,限制了電空接觸器的使用壽命,只能達到1?x?106次循環。
目前,由于機車運行速度的不斷提高,特別是高速電氣化鐵路的建設和運營,當務之急必須研究一種機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,以提高接觸器的機械電氣壽命,提高接觸器的整體性能。
本設計人根據多年來在本領域的經驗和知識積累,為克服公知技術存在的缺陷,經過艱苦的研發,終于開發出本實用新型的使用壽命長,結構簡單適用的動觸頭與主電路的導電聯接結構。
實用新型內容
本實用新型的目的是:提供一種機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,以克服現有技術的缺陷,提高電空接觸器的機械電氣壽命,減小接觸器的空間尺寸。
為此,本實用新型的一種機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構具有一個支座,所述支座上設有與主電路母線相連接的連接孔,且支座的一側面設有圓弧凹槽;一個動觸頭安裝座,所述動觸頭安裝座的一端與動觸頭相連接,另一端形成一個與所述圓弧凹槽相配合的圓弧凸軸;所述支座和所述動觸頭安裝座之間由牽引彈簧相連接。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述支座的圓弧凹槽內凸伸一柱銷;所述動觸頭安裝座的圓弧凸軸的頂面設有一開槽,所述開槽的長度方向與圓弧凸軸的軸線正交,所述開槽的寬度與所述柱銷外徑相配合。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述支座與圓弧凹槽軸線相垂直的兩側面對應凸設有一對第一銷軸,所述第一銷軸上設有一環凹槽,且所述第一銷軸上套設有絕緣套,并于所述絕緣套上對應第一銷軸上設置環凹槽的位置處也設有環凹槽;所述動觸頭安裝座與圓弧凸軸軸線相垂直的兩側面對應凸設有一對第二銷軸,所述第二銷軸上設有一環凹槽。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述第一銷軸和第二銷軸的軸線平行。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述第二銷軸的軸線與所述圓弧凸軸的軸線為同軸設置。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述牽引彈簧的兩端分別嵌卡在所述第二銷軸和具有絕緣套的第一銷軸的凹槽內。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述安裝座上設有一長槽,所述長槽開設為貫通安裝座的上、下表面的貫通槽;一傳動軸設置在所述安裝座上,所述傳動軸在寬度方向貫穿所述長槽,且兩端與所述安裝座相固定;所述傳動軸的軸線與所述第二銷軸的軸線平行設置;所述傳動軸與驅動裝置相連接。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述支座呈一凸字形,在所述支座的底面設有所述圓弧凹槽;在與所述圓弧凹槽軸線相垂直的安裝座的凸部的兩側面對應凸設有一對第一銷軸;在與設置所述第一銷軸的軸線正交的所述凸部的兩側面設有連接所述主電路母線的所述連接孔。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述圓弧凸軸凸出所述動觸頭安裝座的上表面設置,且在所述動觸頭安裝座的上表面靠近所述圓弧凸軸處設有一容置槽,所述容置槽平行于所述圓弧凸軸的軸線設置,且所述容置槽的寬度方向遠離所述圓弧凸軸一側邊距所述圓弧凸軸的軸線的距離大于相對應的所述支座一側邊距圓弧凹槽中心線的距離。
如上所述的機車電空接觸器動觸頭與主電路的導電聯接結構,其中,所述動觸頭安裝座與所述動觸頭相連接的端部設有螺紋孔,所述動觸頭與該螺紋孔固定連接。
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