[實用新型]杠桿式車廂物料壓實機

無效

• 申請號: 200820107934.5
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN201186833Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B65G69/02
• 分類號: B65G69/02
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種用于壓實車廂內物料的機車。

背景技術

專利號為200620131264.1，申請日為2006年8月25日，受權公告日為2007年5月25日，實用新型名稱為“車廂頂部物料壓平機”的中國實用新型專利的說明書，公開了如下技術方案：

車廂頂部物料壓平機，包括帶有可彎折擺動的懸臂的機車，所述懸臂的外端設有機座，機座的外端面上沿橫向設有滑道，滑道上設有滑板，機座上設有可令滑板沿滑道運動的驅動裝置，滑板上沿橫向安裝有連接桿，連接桿的外端安裝有刮板或滾輪。

上述車廂頂部物料壓平機在使用時，其連接桿外端的刮板或滾輪只能將裝入火車車廂、汽車車廂中的煤炭、沙石等物料的頂端刮、壓平，但如果火車車廂、汽車車廂中的煤炭、沙石內部存在著較多空隙時，上述車廂頂部物料壓平機卻不能將煤炭、沙石等物料壓實，由此會造成火車車廂、汽車車廂的容積無法得到有效的利用，從而降低了火車、汽車的運輸效率，加大了運輸成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工作性能穩定可靠，工作效率高，可有效提高火車車廂、汽車車廂容積利用率的杠桿式車廂物料壓實機。

本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，包括機車，所述機車的前端設有機座，機座上沿垂直方向設有立桿，立桿的頂端與沿左右橫向設置的橫桿的中部鉸接相連，橫桿的一端伸出所述機車的車身，橫桿伸出機車車身的一端與壓桿的頂端相連，壓桿的底端與板面沿水平方向設置的壓料板的中部固定相連，所述橫桿的另一端與位于其下方的沿垂直方向安裝在所述機座上的頂升油缸的活塞桿鉸接相連，機座上位于所述橫桿伸出所述機車車身端的一側設有靠板，靠板的底端具有鉤頭朝外的掛鉤。

本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，其中所述立桿位于所述機座右端的頂部，所述機車的前端設有可彎折擺動的懸臂，懸臂的外端設有所述機座，機座的前端面上沿橫向設有滑道，滑道上設有滑板，機座上設有可令滑板沿滑道運動的驅動裝置，滑板上沿橫向安裝有連接桿，連接桿的左端與所述靠板的上部固定相連。

本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，其中所述頂升油缸與所述機座鉸接相連，所述壓桿與所述橫桿鉸接相連。

本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，其中所述機車為裝載機的車體，所述懸臂為裝載機的裝載臂，懸臂的前端帶有裝載斗，所述機座安裝在裝載斗的前端。

本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，其橫桿伸出機車車身的一端與壓桿的頂端相連，壓桿的底端與板面沿水平方向設置的壓料板的中部固定相連，橫桿的另一端與位于其下方的沿垂直方向安裝在機座上的頂升油缸的活塞桿鉸接相連，在使用時，可將靠板靠在火車車廂的一側，讓掛鉤勾住火車車廂的底板，將壓料板搭放在火車車廂頂部物料上的一端，啟動頂升油缸，就可以將火車車廂頂部的煤炭、沙石等物料壓實，從而可以讓火車車廂裝入更多的煤炭、沙石等物料，有效提高火車車廂、汽車車廂容積利用率，節約相關經費。

下面結合附圖對本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機的結構示意圖的主視圖。

具體實施方式

由圖1可以看出，本實用新型的杠桿式車廂物料壓實機，包括機車2，機車2的前端設有機座3，機座3左端的頂部沿垂直方向設有立桿6，立桿6的頂端與沿左右橫向設置的橫桿7的中部鉸接相連，橫桿7的一端伸出機車2的車身，橫桿7伸出機車2車身的一端與壓桿8的頂端相連，壓桿8的底端與板面沿水平方向設置的壓料板9的中部固定相連，橫桿7的另一端與位于其下方的沿垂直方向安裝在機座3上的頂升油缸13的活塞桿鉸接相連，機座3上位于橫桿7伸出機車2車身端的一側設有靠板11，靠板11的底端具有鉤頭朝外的掛鉤12。

上述機車2可以為裝載機的車體，機車2的前端設有可彎折擺動的懸臂1，懸臂1為裝載機的裝載臂，懸臂1的前端帶有裝載斗14，機座3安裝在裝載斗14的前端，機座3的前端面上沿橫向設有滑道4，滑道4上設有滑板5，機座3上設有可令滑板5沿滑道4運動的驅動裝置，滑板5上沿橫向安裝有連接桿10，連接桿10的左端與靠板11的上部固定相連。

本實用新型的驅動裝置的幾種實施例在專利號為200620131264.1，申請日為2006年8月25日，受權公告日為2007年5月25日，實用新型名稱為“車廂頂部物料壓平機”的中國實用新型專利的說明書中已經公開，在此不再重復敘述。