[實(shí)用新型]多功能抽油機(jī)配電箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820107770.6
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN201194310Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張生路;閆成麒;趙明;魏東杰
• 申請（專利權(quán)）人: 張生路
• 主分類號: H02B1/00
• 分類號: H02B1/00;H02B1/04
• 代理公司: 大慶知文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李建華

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)電氣拖動的控制裝置，具體的說是涉及一種具有抽油機(jī)斷桿、斷皮帶檢測以及停機(jī)保護(hù)功能的多功能抽油機(jī)配電箱。

背景技術(shù)：

常規(guī)抽油機(jī)配電箱通常具有電動機(jī)過流、缺相、來電自動延時(shí)啟抽、無功補(bǔ)償?shù)裙δ埽趯?shí)際應(yīng)用中卻發(fā)現(xiàn)這種常規(guī)配電箱存在如下問題：游梁式抽油機(jī)的抽油桿、電動機(jī)傳動皮帶，由于長期運(yùn)行、磨損等多種原因，時(shí)常發(fā)生斷脫、斷損情況，但是常規(guī)抽油機(jī)配電箱對此卻沒有檢測、停機(jī)、報(bào)警功能。從抽油機(jī)抽油桿的斷脫或電動機(jī)傳動皮帶的斷損故障出現(xiàn)，到采油工發(fā)現(xiàn)后停機(jī)，時(shí)間間隔短則一兩個(gè)小時(shí)，多則十幾個(gè)小時(shí)，甚至更長時(shí)間，致使抽油機(jī)、電動機(jī)在故障和空載狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行，不僅影響產(chǎn)量浪費(fèi)能源，還容易引發(fā)其它事故。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了解決常規(guī)抽油機(jī)配電箱不能對抽油機(jī)斷桿、斷皮帶進(jìn)行檢測以及實(shí)現(xiàn)停機(jī)保護(hù)的問題，本實(shí)用新型提供一種多功能抽油機(jī)配電箱，該種多功能抽油機(jī)配電箱能夠?qū)崿F(xiàn)對抽油桿斷脫或電動機(jī)傳動皮帶斷損后的及時(shí)檢測功能，并能準(zhǔn)確地停機(jī)、報(bào)警。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該種多功能抽油機(jī)配電箱，包括常規(guī)抽油機(jī)配電控制回路以及各種元器件，為解決抽油機(jī)斷桿檢測及準(zhǔn)確停機(jī)報(bào)警問題而在所述配電箱內(nèi)增設(shè)一個(gè)抽油機(jī)斷桿控制電路，主要是通過使用一個(gè)逆功率繼電器、一個(gè)中間繼電器來實(shí)現(xiàn)的。具體連接關(guān)系為：將此逆功率繼電器的相電壓檢測端接至抽油機(jī)電動機(jī)的一相主供電回路上，其相電流檢測端對應(yīng)接至該相的電流互感器上，此中間繼電器的線圈通過逆功率繼電器內(nèi)部的常開觸點(diǎn)與所采樣的相電壓檢測端相連，此中間繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接入抽油機(jī)電動機(jī)的啟停控制回路中，該常閉觸點(diǎn)動作后，抽油機(jī)電動機(jī)主回路的交流接觸器線圈失電。為同時(shí)解決電動機(jī)傳動皮帶斷損后的檢測及報(bào)警問題，可以在原有元件的基礎(chǔ)上再增加一個(gè)感應(yīng)式接近開關(guān)，此開關(guān)固定于配電箱外抽油機(jī)變速箱上；以及另外1個(gè)中間繼電器、1個(gè)時(shí)間繼電器。所述感應(yīng)式接近開關(guān)的常閉觸點(diǎn)引至配電箱內(nèi)與時(shí)間繼電器的線圈串聯(lián)后構(gòu)成電流回路，所述時(shí)間繼電器的延時(shí)動作觸點(diǎn)與此中間繼電器的線圈串聯(lián)后構(gòu)成電流回路，所述中間繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接入抽油機(jī)電動機(jī)的啟停控制回路中，該常閉觸點(diǎn)動作后，抽油機(jī)電動機(jī)主回路的交流接觸器線圈失電。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型比照常規(guī)抽油機(jī)配電箱主要增加了兩項(xiàng)功能，即抽油機(jī)抽油桿斷脫、電動機(jī)傳動皮帶斷損后的檢測、停機(jī)、報(bào)警的功能。其中，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)抽油桿斷脫后的停機(jī)報(bào)警主要是通過增設(shè)的逆功率繼電器來檢測是否有負(fù)功率出現(xiàn)來達(dá)到的，而實(shí)現(xiàn)電動機(jī)傳動皮帶斷損后的檢測、停機(jī)則是通過抽油機(jī)的平衡塊對增設(shè)的感應(yīng)式接近開關(guān)的高頻振蕩器產(chǎn)生非接觸式感應(yīng)作用來實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用這種多功能配電箱后，可以避免抽油機(jī)因?yàn)槌橛蜅U斷脫而長時(shí)間故障運(yùn)行；避免了抽油機(jī)皮帶斷損而長時(shí)間空載運(yùn)行；避免了其它事故的發(fā)生，節(jié)約了電能，保證了機(jī)采井、電氣設(shè)備安全、平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的電氣原理圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

首先介紹一下本實(shí)用新型具有實(shí)用性理論依據(jù)：抽油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，上下沖程的負(fù)荷應(yīng)接近平衡，抽油機(jī)電動機(jī)上下沖程做功近似相等。當(dāng)抽油桿斷脫時(shí)，就失去了抽油機(jī)平衡工作的條件。抽油機(jī)電動機(jī)在上下沖程做功時(shí)，就會出現(xiàn)正功和負(fù)功的情況。根據(jù)這種情況，抽油機(jī)電動機(jī)一旦出現(xiàn)負(fù)功，即可判斷為抽油桿斷脫或抽油機(jī)不平衡。因此，由圖1所示，該種多功能抽油機(jī)配電箱，包括常規(guī)抽油機(jī)配電控制回路以及各種元器件，而在所述配電箱內(nèi)增設(shè)一個(gè)抽油機(jī)斷桿控制電路，主要是通過使用一個(gè)逆功率繼電器KA4、一個(gè)中間繼電器KA1來實(shí)現(xiàn)的。具體連接關(guān)系為：此逆功率繼電器KA4的相電壓檢測端接至抽油機(jī)電動機(jī)的一相主供電回路上，其相電流檢測端對應(yīng)接至該相的電流互感器上，此中間繼電器KA1的線圈通過逆功率繼電器KA4內(nèi)部的常開觸點(diǎn)與所采樣的相電壓檢測端相連，此中間繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接入抽油機(jī)電動機(jī)的啟停控制回路中，該常閉觸點(diǎn)動作后，抽油機(jī)電動機(jī)主回路的交流接觸器KM線圈失電。