[實用新型]螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器

無效

• 申請號: 200820107087.2
• 申請日: 2008-04-14
• 公開（公告）號: CN201173190Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 曹渝平;徐影濤
• 申請（專利權）人: 曹渝平;徐影濤
• 主分類號: F04C28/24
• 分類號: F04C28/24;F04C28/00
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所
• 代理人: 張岱

技術領域

本實用新型涉及一種螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器，特別涉及一種鉆井用螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器。

背景技術

鉆井技術主要分為二種方法：一種是水鉆，該方法是通過以水為主要載體，將鉆井過程中鉆頭磨下的碎粒沖到地面；另一種是空氣鉆，該方法是在缺水地區和鉆井深度小于80米時，以高速壓縮空氣為載體，將鉆頭磨下的碎粒吹到地面。

石油勘探領域所用的空壓機的工作原理是：通過皮帶與動力機相連，由動力機帶動空氣壓縮機的空氣壓縮泵轉動，使進氣口內形成負壓，進氣門被吸開，空氣被吸入。壓縮泵將吸入的空氣壓縮轉存到壓力存儲器中，在最小和最大壓力控制閥的控制下，將系統工作壓力維持到0.2～0.8MPa之間，再經過油氣分離濾芯將壓縮空氣中混合的散熱油濾除，由輸出口排出。當系統壓力小于0.2MPa時，最小壓力控制閥關閉，不輸出壓縮空氣；當系統壓力等于0.8MPa時，最大壓力控制閥關閉進氣門，將系統內部壓力維持在0.8MPa。若最大壓力控制閥失效，系統壓力達到1.0MPa時，安全閥打開瀉壓，保證系統的安全性。

當進行空氣鉆井時，空氣壓縮機在有輸出的情況下，整機持續滿負荷運轉，工作壓力維持在0.2～0.8MPa之間。當鉆井工作間隙不需要輸出壓縮空氣時，可手動關閉輸出口外連接的球閥，停止輸出壓縮空氣。此時動力機仍然在帶動空氣壓縮機轉動，空氣壓縮機中的壓力迅速提升到0.8MPa，最大壓力控制閥推動氣動式活塞閥，將進氣口關閉，使整個空壓機系統維持在0.8MPa(即無壓縮空氣輸出、也無自然空氣吸入)的動態平衡狀態。由此可以清楚地看到，在沒有空氣輸出需求的情況下，動力機仍然需要大負荷地帶動空氣壓縮機工作，以維持0.8MPa的系統內部壓力。動力機負荷較大，能耗也大，動力機和空壓機的磨損也較大。

實用新型內容

為克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種能使動力機卸荷，降低油耗且結構簡單的螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器。

為達到上述目的，本實用新型的螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器，由進氣閥和帶有進氣口、出氣口的最大壓力控制閥組成，其中，進氣閥包括一個帶有進氣口和出氣口的進氣缸缸體，在進氣缸缸體內設置有與進氣缸缸體進氣口相適配的氣動式活塞閥，所述的氣動式活塞閥的進氣口與最大壓力控制閥的出氣端相連通，還包括一個一端用于連通至壓力存儲器、另一端與氣動式活塞閥的進氣口相連通的管路，在管路上設置有管路控制閥。

采用上述結構，當管路控制閥開啟時，壓力存儲器中的壓力氣體通過管路的管路控制閥直接推動氣動式活塞閥使進氣缸的進氣口關閉。此時，系統維持在一個較低的壓力下工作，動力機卸荷，負荷較小，達到降低油耗的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器實施例的立體示意圖。

圖2為圖1所示進氣閥及最大壓力閥的剖視示意圖。

圖3為本實用新型螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器應用于螺桿式空氣壓縮機中后的工作原理圖。

上述各圖中的零部件的標示列表如下：

1、空氣濾清器??2、進氣閥??3、最大壓力控制閥??4、卸壓閥5、節流消排閥??6、壓力表??7、輸氣管??8、最小壓力控制閥9、安全閥??10、壓力儲氣筒??11、油氣分離器??12、動力機油門氣缸19、空氣壓縮泵??20、動力機??21、三通接頭??22、二通接頭23、手動球閥??41、進氣缸缸體??42、氣動式活塞閥

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明。

圖1所示為本實用新型的螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器的一實施例，其是將進氣閥和最大壓力閥進行一體設計后產品，當然也可采用其它結構。球閥23連接在最大壓力閥一側的新增的進氣口上；如圖2所示，該進氣口與氣動式活塞閥42的進氣口相連通。

如圖1至圖2所示，本實用新型的螺桿式空氣壓縮機進氣系統控制器，由進氣閥2和帶有進氣口和出氣口最大壓力控制閥3組成，其中，進氣閥2包括一個帶有進氣口和出氣口的進氣缸缸體41，在進氣缸缸體41內設置有與進氣缸缸體進氣口相適配的氣動式活塞閥42，所述的氣動式活塞閥42的進氣口與最大壓力控制閥3的出氣口相連通，還包括一個一端用于連通至壓力存儲器、另一端與氣動式活塞閥的進氣口相連通的管路，在管路上設置有管路控制閥23。其中，為了快速的打開或關斷，上述的管路控制閥23宜選擇球閥。