[實用新型]一種可在陸地、空中和/或水中行進的交通工具

無效

• 申請號: 200820106301.2
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201291726Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 劉國文;劉婉冰;劉全文
• 申請（專利權）人: 劉全文
• 主分類號: B60F5/00
• 分類號: B60F5/00;B60F5/02;B60F3/00
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司
• 代理人: 蘇艷肅

1、一種可在陸地、空中和/或水中行進的交通工具，至少包括機身、主發動機或主電動機及動力控制與傳輸系統，其特征在于設置有伸向機身兩側的主轉軸，在主轉軸上固定有槳套，在槳套上安裝有可繞自身中心線轉動的槳柄，在槳柄上固定有槳葉，在機身和/或主轉軸上安裝有控制槳柄和槳葉相對于槳套和主轉軸轉動的槳葉開合控制裝置；槳葉開合控制裝置為可使槳葉在隨主轉軸轉動的每個周期中發生一次展開和閉合的機構，展開時槳葉葉面位于與主轉軸平行或近于平行的平面上，閉合時槳葉葉面位于與主轉軸垂直或近于垂直的平面上。

2、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由受控齒輪和控制齒輪組成，受控齒輪為固定在槳柄上的齒輪或經鏈條狀結構與此齒輪相聯結的齒輪，控制齒輪為機身上與主轉軸垂直的一片環繞主轉軸一整周且齒的分布也覆蓋一整周的齒輪環面；受控齒輪與控制齒輪接觸并嚙合，且控制齒輪的齒數為對應的槳柄上齒輪的齒數的二分之一。

3、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由受控齒輪和控制齒輪組成，受控齒輪為固定在槳柄上的齒輪或經鏈條狀結構與此齒輪相聯結的其它齒輪，控制齒輪為機身上垂直于主轉軸的環形齒輪面上的齒輪；當槳葉隨主轉軸轉動經過一個控制齒輪時，受控齒輪可與此控制齒輪發生接觸并嚙合；每個控制齒輪的齒數為對應的槳柄上齒輪的齒數的四分之一。

4、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由一個固定在槳柄上的齒輪、一個在此齒輪或通過鏈條與此齒輪相聯結的其它齒輪上偏離軸心的位置固定著的可轉動的推桿以及位于機身側面的一段兒環狀凸起組成；推桿轉至此環狀凸起處時，推桿的一端可與此環狀凸起相接觸。

5、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由電動機或電磁鐵、控制電動機或電磁鐵電路的一個或兩個或多個相互并聯的固定在槳柄或與槳柄通過鏈狀聯結而一起轉動的開關柄上的有一定弧度的環形開關以及位于機身側面的可導電的弧形導軌組成；當主轉軸帶動開關柄或漿柄轉至一個導軌處，面向此導軌的一個開關可以與此導軌接觸而接通電動機或電磁鐵電路。

6、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由電動機或電磁鐵、控制電動機或電磁鐵電路的兩個或多個固定在槳柄或與槳柄通過鏈狀聯結而一起轉動的開關柄上的開關觸鈕以及位于機身側面的以主轉軸為圓心的弧形觸動環或觸動鈕組成；當主轉軸帶動開關柄轉至一個觸動環或觸動鈕處時，面向此觸動環或觸動鈕的一個開關觸鈕可以與之接觸而觸動開關，使電動機或電磁鐵電路的接通狀態發生改變或電流換向。

7、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于所述的槳葉開合控制裝置至少由電動機或電磁鐵、控制電動機或電磁鐵電路的一個或兩個或多個相互并聯的固定在槳柄或與槳柄通過鏈狀聯結而一起轉動的開關柄上的光控或聲控感應開關或一個光控或聲控感應開關的一個、兩個或多于兩個的接收孔以及位于機身側面的弧形發光或發聲環組成；當主轉軸帶動開關柄轉至一個發光或發聲環處時，正對此發光或發聲環的一個感應開關或接收孔可以接收到發光或發聲環發出的感應信號而接通電動機或電磁鐵電路。

8、根據權利要求1所述的交通工具，其特征在于機身上帶有兩個或多個主轉軸，其中一部分主轉軸上的槳葉在一圍繞水平方向的角度區間展開，調控這個或這些主轉軸的轉速和轉向可以控制豎直方向上獲得的力的大小和方向；另一部分主轉軸上的槳葉則在一圍繞豎直方向的角度區間展開，調控此種主轉軸的轉速和轉向可以控制水平方向上獲得的力的大小和方向。

9、根據權利要求1至7所述的任一交通工具，其特征在于當一個主轉軸上帶有多個槳葉時，其中有兩個或多個槳葉會同時展開，展開后彼此相鄰的兩個槳葉的相鄰邊緣應重疊、密合或其間距離小于槳葉寬度的10％。

10、根據權利要求1至7所述的任一交通工具，其特征在于調控槳葉展開和/或閉合位置的裝置是以主轉軸為中心經軸承結構在機身側面固定有豎直圓環，在此圓環內側面固定有一同心位相齒輪，該齒輪直接或通過鏈條傳動受撥動齒輪的控制。

11、根據權利要求3、4、5、6或7所述的交通工具，其特征在于只設有使槳葉展開的控制裝置，槳葉的閉合則是依靠空氣或彈簧的作用來實現。