[實用新型]汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置

無效

• 申請號: 200820106295.0
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201288772Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 楊建軍;紀民廣
• 申請（專利權）人: 唐山愛信齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16D23/06
• 分類號: F16D23/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 曹淑敏

所屬技術領域：

本實用新型是對汽車變速器換檔同步器的改進，特別是汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置。

背景技術：

隨著汽車工業的發展，人們對變速器的要求也越來越高，對噪聲的要求也越來越嚴格。目前，汽車變速器換檔同步器的同步齒環凸臺兩側與同步器齒轂發生碰撞，產生的噪聲偏大，影響整車噪聲。

實用新型內容：

本實用新型目的是提供一種汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置，對同步器內部結構進行改進，以達到減震降噪的目的，解決背景技術中存在的上述問題。

本實用新型技術方案是：汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置包含同步器齒環、同步器齒轂、同步器滑塊，同步器滑塊設置在同步器齒轂上，同步器齒環上的凸臺與同步器滑塊上的凹陷相匹配，其特別之處是同步器齒環上的凸臺前端為圓弧狀，同步器滑塊上的凹陷也為圓弧狀，同步器齒環凸臺的圓弧狀前端與同步器滑塊上的圓弧狀凹陷相匹配。

采用本實用新型，同步器齒環凸臺的圓弧狀前端與同步器滑塊上的圓弧狀凹陷相匹配，同步器滑塊上的圓弧狀凹陷可以阻止同步器齒環與同步器齒轂在圓周方向產生異常碰撞，降低同步器齒環的振動，降低噪音。

本實用新型具有結構合理、減震降噪等特點。

附圖說明：

附圖為本實用新型實施實例的結構示意圖。

圖中：同步器齒環1、同步器齒轂2、同步器滑塊3。

具體實施方式：

以下結合附圖，通過實施例進一步說明本實用新型。

在實施例中，汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置包含同步器齒環1、同步器齒轂2、同步器滑塊3，同步器滑塊3設置在同步器齒轂2上，同步器齒環1上的凸臺與同步器滑塊3上的凹陷相匹配，同步器齒環上的凸臺前端為圓弧狀，同步器滑塊上的凹陷也為圓弧狀，同步器齒環凸臺的圓弧狀前端與同步器滑塊上的圓弧狀凹陷相匹配。由于將同步器齒環1的凸臺前端和同步器滑塊3的凹陷改為圓弧狀，控制同步器齒環的凸臺兩側與同步器齒轂2發生撞擊，降低噪聲。