[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820106259.4
• 申請(qǐng)日: 2008-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201288193Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任艷光;高榮杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C21B3/10
• 分類(lèi)號(hào): C21B3/10
• 代理公司: 石家莊冀科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李桂芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煉鋼廠爐下運(yùn)輸鋼渣設(shè)備，屬冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

渣盤(pán)車(chē)是一種煉鋼爐底運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)上放置渣盆，用于將轉(zhuǎn)爐煉鋼形成的鋼渣運(yùn)送至渣跨。渣盤(pán)車(chē)使用的工作環(huán)境一般較差，爐下灰塵、鋼渣較多。目前很多企業(yè)使用的渣盤(pán)車(chē)采用雙驅(qū)動(dòng)形式，傳動(dòng)部件電機(jī)、減速機(jī)放置在車(chē)體下方，減速機(jī)與傳動(dòng)軸采用聯(lián)軸器的聯(lián)接形式。長(zhǎng)期工作實(shí)踐表明：由于渣盤(pán)車(chē)屬于頻繁啟動(dòng)設(shè)備，短時(shí)受到的沖擊載荷較大，故此種結(jié)構(gòu)容易造成聯(lián)軸器螺栓經(jīng)常折斷。同時(shí)采用前后雙驅(qū)動(dòng)，在發(fā)生前后不同步現(xiàn)象時(shí)，易造成電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)部件故障。發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備需要停機(jī)檢修，影響了生產(chǎn)，又由于整個(gè)傳動(dòng)裝置在車(chē)體下方，也給維修造成一定難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種克服目前設(shè)備的缺陷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障低、便于維修的改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)，它由車(chē)體、電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸、車(chē)輪組成，其改進(jìn)之處是，電機(jī)、減速機(jī)位于車(chē)體上方的前部，渣盆位于車(chē)體上方的中部和后部，減速機(jī)與車(chē)體下部的傳動(dòng)軸之間采用鏈條傳動(dòng)。

上述改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)，電機(jī)采用變頻調(diào)速電機(jī)，減速機(jī)采用雙輸出軸的三環(huán)減速機(jī)，在輸出軸和傳動(dòng)軸上安裝雙鏈輪，鏈條選用雙排鏈，鏈條傳動(dòng)方向的上下傾斜角度為12°-15°。

上述改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)，所述的電機(jī)和減速機(jī)上安裝有防護(hù)罩。

這種改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)將電機(jī)、減速機(jī)動(dòng)力部件設(shè)計(jì)在車(chē)體上方、減速機(jī)與傳動(dòng)軸采用鏈條傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修。采用鏈傳動(dòng)，具有一定的緩沖作用，對(duì)電機(jī)、減速機(jī)具有一定的保護(hù)。這種結(jié)構(gòu)的渣盤(pán)車(chē)，能夠降低設(shè)備故障時(shí)間，減少設(shè)備的維修時(shí)間與維修費(fèi)用，為生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有力的保證。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖中標(biāo)記如下：

車(chē)體1、渣盆2、推渣器3、電機(jī)4、減速機(jī)5、傳動(dòng)軸6、車(chē)輪7、鏈條8、防護(hù)罩9

具體實(shí)施方式

圖中顯示，本實(shí)用新型將原有的渣盤(pán)車(chē)的車(chē)體1加長(zhǎng)，前部留出電機(jī)4、減速機(jī)5的安裝位置，中后部放置原有的渣盆2。電機(jī)4采用變頻調(diào)速電機(jī)，減速機(jī)5采用三環(huán)減速機(jī)，雙輸出軸型式，安裝鏈輪。在車(chē)體1下方的傳動(dòng)軸6上安裝雙鏈輪，與減速機(jī)5采用鏈條8傳動(dòng)，鏈條8選用雙排鏈，鏈條8傳動(dòng)方向的上下傾斜角度為12°-15°。為保護(hù)傳動(dòng)部件電機(jī)4、減速機(jī)5在工作狀態(tài)下不受鋼渣的損害，在它們上方安裝活動(dòng)防護(hù)罩9，起到保護(hù)作用。

這種改進(jìn)的渣盤(pán)車(chē)的突出優(yōu)點(diǎn)是：電機(jī)、減速機(jī)放在車(chē)體上方，維修電機(jī)、減速機(jī)及潤(rùn)滑加油非常方便。由于鏈條的緩沖作用，減少了電機(jī)、減速機(jī)部件的故障率。取消了聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式，避免了聯(lián)軸器螺栓折斷造成的故障。鏈條作為易損件，如果使用時(shí)注意操作規(guī)范，鏈條使用2-3個(gè)月沒(méi)有問(wèn)題。一旦電機(jī)、減速機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，解開(kāi)鏈條，可用其他的車(chē)輛輕松頂出，不會(huì)影響生產(chǎn)。