[實用新型]多功能掃雪機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820106229.3
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201372425Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程虎林
• 申請（專利權(quán)）人: 程虎林
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01H5/12
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所（有限公司）
• 代理人: 雷立康

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多功能掃雪機，它屬于一種適用于各種公路、機場跑道和各種場地的清雪機械。

背景技術(shù)

我國北方在冬天經(jīng)常下雪，為保證道路暢通，需要及時清除積雪?，F(xiàn)在清除積雪的方法主要有：化學(xué)溶劑除雪和機械除雪?；瘜W(xué)溶劑除雪雖然省事，但其存在污染環(huán)境嚴(yán)重的問題。機械除雪主要采用吸入式除雪車或吹除式除雪車，這兩種除雪車存在著除雪不徹底、動力消耗大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維修不方便等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有的清雪機械存在的除雪不徹底、動力消耗大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維修不方便的技術(shù)難點，并提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、清雪干凈、動力消耗小、效率高和體積小的多功能掃雪機。

本實用新型為解決上述技術(shù)難點而采用的技術(shù)方案是：多功能掃雪機，包括主機架、副機架、柴油機、主電機和由輪胎和輪叉構(gòu)成的行走系統(tǒng)，其中：在主機架的前邊設(shè)置有由定位輪、主動軸、主動鏈輪、從動軸、從動鏈輪、輸送鏈、定位輪軌、不銹鋼掃頭和橡膠掃頭構(gòu)成的掃雪裝置，由輪胎和輪叉構(gòu)成的行走系統(tǒng)設(shè)在主機架的中部，在輪叉的上部設(shè)有由蝸輪、蝸桿和蝸輪箱組成的調(diào)節(jié)器，多級變速電機設(shè)在主機架后邊的中部且位于主電機的后面，多級變速電機通過皮帶輪及皮帶與調(diào)節(jié)器聯(lián)接，在主機架前端中間一側(cè)設(shè)置有路面探測器。

本實用新型的輪叉上還設(shè)有為輪胎除雪的電熱刮雪器，定位輪軌的兩側(cè)設(shè)有電熱槽，從動軸上設(shè)有張緊裝置，路面探測器下部設(shè)有除冰鏟，在主機架前端的下部設(shè)有擋雪板，在掃雪裝置上設(shè)有掃頭蓋。

所述路面探測器由探桿、彈簧、探測輪和探測器銷齒傳動式裝置組成，探桿的上端與探測器銷齒傳動式裝置聯(lián)接，彈簧裝在探桿中并位于探測輪上，探測輪設(shè)在探桿的下端。

所述張緊裝置由拉緊滑架、拉緊螺栓和螺母組成，拉緊螺栓的一端與拉緊滑架聯(lián)接，拉緊螺栓的另一端與螺母聯(lián)接。

由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有的清雪機械存在的問題。它能把各種場地的積雪和水清掃干凈，還能把雪變成冰后也能徹底清理干凈。因此，與背景技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、清雪干凈、動力消耗小、效率高和體積小等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的多功能掃雪機，包括主機架7、副機架36、柴油機6、主電機12和由輪胎30和輪叉31構(gòu)成的行走系統(tǒng)，其中：在主機架7的前邊設(shè)置有由定位輪24、主動軸37、主動鏈輪14、從動軸38、從動鏈輪39、輸送鏈4、定位輪軌15、不銹鋼掃頭26和橡膠掃頭27構(gòu)成的掃雪裝置，主動鏈輪14通過主動軸37和主軸軸承座16裝在主機架7的一邊，從動鏈輪39通過從動軸38和從動軸軸承座裝在主機架7的另一邊，輸送鏈4裝在主動鏈輪14和從動鏈輪39上，定位輪軌15設(shè)在主機架7上，定位輪24與輸送鏈4聯(lián)接并位于定位輪軌15上，不銹鋼掃頭26設(shè)在定位輪24上，橡膠掃頭27裝在不銹鋼掃頭26的一邊，柴油機6裝在主機架7后部中間的一側(cè)，主電機12裝在主機架7后部中間的另一側(cè)，柴油機6經(jīng)過聯(lián)軸器19、電磁離合器17、皮帶輪8、皮帶40和電機皮帶輪41與主電機12聯(lián)接，主電機12經(jīng)聯(lián)軸器42、周節(jié)制帶輪13、皮帶44和周節(jié)制帶輪43與主動軸37聯(lián)接。由輪胎30和輪叉31構(gòu)成的行走系統(tǒng)設(shè)在主機架7的中部，在輪叉31的上部設(shè)有由蝸輪32、蝸桿33和蝸輪箱34組成的調(diào)節(jié)器，兩個調(diào)節(jié)器之間經(jīng)聯(lián)軸器18和傳動軸45連在一起，以便于同步工作，多級變速電機20設(shè)在主機架7后邊的中部且位于主電機12的后面，多級變速電機20通過皮帶輪46及皮帶21與調(diào)節(jié)器的傳動軸45聯(lián)接，在皮帶輪46處設(shè)有電磁制動器22；在主機架7前端中間一側(cè)設(shè)置有路面探測器，所述路面探測器由探桿47、探測彈簧11、探測輪25和探測器銷齒傳動式裝置9組成，探桿47的上端與探測器銷齒傳動式裝置9聯(lián)接，探測彈簧11裝在探桿47中并位于探測輪25上，探測輪25設(shè)在探桿47的下端。輪叉31上還設(shè)有為輪胎除雪的電熱刮雪器35，定位輪軌15的兩側(cè)設(shè)有電熱槽28；從動軸38上設(shè)有張緊裝置，所述張緊裝置由拉緊滑架3、拉緊螺栓1和螺母2組成，拉緊螺栓1的一端與拉緊滑架3聯(lián)接，拉緊螺栓1的另一端與螺母2聯(lián)接；路面探測器下部設(shè)有除冰鏟10，在主機架7前端的下部設(shè)有擋雪板5，在掃雪裝置上設(shè)有掃頭蓋23。副機架36與主機架7的后端聯(lián)接。立式軸承座29設(shè)在聯(lián)軸器19和電磁離合器17之間。