[實用新型]一種稱重給煤機測速傳感器連接裝置

無效

• 申請號: 200820106028.3
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201277582Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 孫祥靜
• 申請（專利權）人: 唐山建龍實業有限公司
• 主分類號: F23K3/00
• 分類號: F23K3/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 曹淑敏;陳長庚

技術領域

本實用新型涉及一種給料設備，特別是用于冶金、發電等行業的封閉式稱重給煤機的測速傳感器連接裝置，屬檢測設備技術領域。

背景技術

封閉式稱重給煤機是廣泛用于冶金、發電、建筑等行業的給料設備。如冶金行業煉鐵廠噴煤工序中要用到JCG-40/650型封閉式稱重給煤機(以下簡稱給煤機)。在生產過程中，給煤機內部是一條輸送帶，用于將原煤倉的原煤輸送到磨煤機中。因工藝要求需測量給煤機的稱重量，單位為噸/小時，這個稱重量由稱重傳感器和測速傳感器的信號合成。測速傳感器安裝在給煤機機尾的輸送帶的滾筒處，測速傳感器外殼固定，測速傳感器輸出軸與滾筒同心相連，與滾筒同速旋轉，由外部供給電壓，在滾筒轉動時輸出測速信號。由于給煤機輸送的介質為原煤，其形狀為顆粒狀，另外在生產過程中，給煤機內部為負壓，在負壓下給煤機進料口處的原煤四處飛濺，不規則運動，這樣當測速傳感器使用一段時間，甚至使用兩天后就會造成測速傳感器的軸承內部進入原煤粉末導致軸承損壞，使得測速傳感器的轉速受到影響，在通常情況下測速傳感器使用壽命平均僅為幾十天，這樣不僅影響了測量的精度，而且更換測速傳感器大大增加了生產成本，而且有時造成連鎖停機，對生產造成了嚴重的影響。另外因為測速傳感器位于給煤機內部，所以更換時需要停產，打開給煤機外殼擋板，再進行更換，費時又費力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既能保證測量精度，又能避免測速器傳感器損壞，延長其使用壽命的稱重給煤機測速傳感器連接裝置。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種稱重給煤機測速傳感器連接裝置，它由滾筒連接軸、緊固軸、夾板組成，滾筒連接軸的一端穿過給煤機外殼擋板上的連接孔與給煤機滾筒同心固定連接，另一端與緊固軸的一端為可拆卸緊固連接，緊固軸的另一端端面開有向內的軸向插孔，插孔的直徑與測速傳感器的輸出軸相匹配，在插孔的上方有可旋入固定螺釘的垂直螺孔，夾板為兩個有半圓形凸起的平板，測速傳感器加持在兩個半圓形凸起中，夾板兩端由螺栓緊固，并由有彈性的膠帶牽拉固定在給煤機外殼擋板上。

上述稱重給煤機測速傳感器連接裝置，所述的滾筒連接軸與緊固軸的可拆卸緊固連接為螺紋連接，在滾筒連接軸的連接端面上開有內螺紋孔，緊固軸相連接的一端為相匹配的外螺紋，它們的螺紋旋轉方向與煤機滾筒旋轉的方向相反。

上述稱重給煤機測速傳感器連接裝置，所述的夾板與給煤機外殼擋板的連接是在給煤機外殼擋板上位于滾筒連接軸輸出的上、下或左、右方向各焊一個掛鉤，垂直于給煤機外殼擋板，將夾板兩端用彈性膠帶系在掛鉤上拉緊。

上述稱重給煤機測速傳感器連接裝置，在夾板與測速傳感器之間墊有保護膠墊。

本實用新型采用這種結構，可以避免測速傳感器在使用過程中受到煤粉的污染，減少了損壞率，傳感器壽命由幾十天可以增加到1年，大大減低了成本，同時在給煤機外部進行更換和維修也也減少了維修難度和工作量，省時、省力，避免了因為維修測速傳感器影響生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中標記如下：滾筒連接軸1、緊固軸2、測速傳感器3、夾板4、給煤機外殼擋板5、連接孔6、滾筒7、插孔8、固定螺釘9、螺孔10、掛鉤11、彈性膠帶12、保護膠墊13。

具體實施方式

圖中顯示，這種測速傳感器連接裝置由滾筒連接軸1、緊固軸2、夾板4組成，其作用是將測速傳感器3從給煤機外殼內移動到外殼外部，避免煤粉的污染。

在給煤機外殼擋板5上相對于滾筒7的位置在開一個連接孔6，供滾筒連接軸1穿過給煤機外殼擋板5，連接孔6可以開成條形孔，以便于調節輸送帶的松緊。

滾筒連接軸1的一端穿過給煤機外殼擋板5上的連接孔6與給煤機滾筒7同心固定連接，可以采用焊接，盡量與滾筒7同心，在滾筒連接軸1另一端的端面上開有內螺紋孔，緊固軸2的一端為與滾筒連接軸1內螺紋相匹配的外螺紋，將它們旋緊連接，螺紋旋轉方向與煤機滾筒7旋轉的方向相反。

緊固軸2的另一端端面開有向內的軸向插孔8，插孔8的直徑與測速傳感器3的輸出軸相匹配，在插孔8的上方有可旋入固定螺釘9的垂直螺孔10。插孔8為φ6mm的內孔，垂直螺孔10為φ5mm的內螺紋孔，用于固定螺釘9固定測速傳感器3的輸出軸D型切口。

夾板4為兩個有半圓形凸起的平板，測速傳感器3加持在兩個半圓形凸起中，夾板4兩端由螺栓緊固，并由有彈性的膠帶12牽拉固定在在給煤機外殼擋板5上。