[實(shí)用新型]一種平頭汽車防碰撞駕駛室裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820105981.6
• 申請日: 2008-09-18
• 公開（公告）號: CN201300800Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋書平
• 申請（專利權(quán)）人: 宋書平
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28;B60R19/20
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所（有限公司）
• 代理人: 李印貴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于各種汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體說是特別適合各種大中小型汽車使用的防碰撞駕駛室裝置。

背景技術(shù)

隨著車輛的日益增長，汽車安全技術(shù)得到了長遠(yuǎn)發(fā)展，現(xiàn)有各種各樣保險(xiǎn)杠、緩沖保險(xiǎn)杠、液壓減振器、安全反彈氣囊、及各種緩沖器等機(jī)械或氣囊的防碰裝置，如中國專利號為：200420029176.1公開的一種汽車防碰撞緩沖器，主要包括：固定連接在汽車上的固定架、與固定架1并列活動的活動架，其中在活動架上的間隔處設(shè)置有引導(dǎo)其沿固定架往復(fù)運(yùn)動的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿活動地插在固定架孔內(nèi)，其末端裝有使活動架復(fù)位的錐形彈簧。

又如中國專利號為：200620052482.6公開的一種汽車防碰撞裝置，由剛性好、強(qiáng)度高的材料制成的防撞桿和防撞桿套筒和擋板組成，套筒通過螺栓固定在汽車的兩根大梁前端，防撞桿前端伸出車頭前沿并固定有防撞擋板，防撞桿后端與套筒尾蓋之間設(shè)有密閉空腔，空腔內(nèi)裝有彈簧、空氣和液壓油，當(dāng)汽車碰撞到硬物后，防撞桿會向后滑動，密閉的空腔里的空氣會起到緩沖作用，達(dá)到防碰撞的目的。

又如中國專利號為：03217701.1公開的一種安裝在汽車上用于防護(hù)汽車被碰撞的裝置，它是有環(huán)繞汽車的環(huán)形架和防碰架組成，防碰架處在外面，它的里面與環(huán)形架彈性連接，外立面布有滾動彈性裝置，環(huán)形架和防碰架的前后為三角形架。

由于汽車的用途、種類和品種很多，雖然，目前防碰裝置的發(fā)明很多，但是許多防碰裝置將使用的車輛覆蓋面較大，對于不同種類汽車發(fā)生碰撞事故原因，所需安全裝置怎樣才能減輕汽車和司機(jī)的損傷分析還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因而，大多缺乏實(shí)用性，也未得到推廣應(yīng)用。

目前，對平頭汽車，特別是平頭載重汽車發(fā)生碰撞和小轎車發(fā)生追尾事故，往往造成司乘人員傷害，大多都是由于駕駛室發(fā)生嚴(yán)重變形所造成。如圖1所示，平頭載重汽車追尾事故示意圖。經(jīng)過長期觀察和大量事故分析，從被動安全裝置來看，這種汽車發(fā)生碰撞和追尾事故造成司乘人員傷害的主要原因有：現(xiàn)有平頭汽車防碰撞安全裝置為緊貼駕駛室或車身保險(xiǎn)杠，特別是平頭載重汽車，其貨箱高，發(fā)生追尾后，致使平頭汽車的前保險(xiǎn)杠不起作用，駕駛室直接碰撞貨箱，因而直接造成司乘人員的傷害。同樣，這種車型也致使許多種小型轎車和其他種類發(fā)生追尾后造成更嚴(yán)重的惡性事故。為此，可以說由于現(xiàn)有各種汽車防碰撞裝置都不適用于平頭載重汽車使用，因而這種大量使用的載重車輛急需一種能夠有效防止事故發(fā)生的防碰撞裝置。還有小轎車和大貨車，高速公路上小轎車跟大貨車經(jīng)常發(fā)生追尾事故，轎車的保險(xiǎn)杠和大貨車的車架不相碰直接鉆到貨車車架下面。至今，這種裝置仍沒有得到改善，如過大貨車的尾部裝有這種裝置，小轎車追尾就會和貨車的車駕氣囊相撞，這樣駕駛員的安全系數(shù)就大大的提高了。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的針對以上現(xiàn)有汽車安全技術(shù)提供的汽車防碰撞裝置存在的不足，提供一種適合大中小型汽車，特別是平頭載重汽車使用，結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械和氣囊結(jié)合，能夠有效防止汽車前后相互碰撞的各種大中小型汽車防碰撞裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種平頭汽車防碰撞駕駛室裝置是機(jī)械緩沖和氣囊緩沖相結(jié)合的裝置，它包括機(jī)械緩沖與氣囊緩沖兩個(gè)部分；其特征是：所述機(jī)械緩沖部分：有在平頭汽車前后及車架底梁上安裝的底座，在所述底座內(nèi)裝有與之相配的活動梁，由壓板將活動梁限制在底座內(nèi)；所述壓板用螺栓固定在底座上，在所述底座和活動梁之間裝有若干個(gè)彈簧，所述的底座上還裝有吸能塊；所述氣囊緩沖部分：裝在活動梁外的氣囊與氣囊壓緊環(huán)，所述氣囊壓緊環(huán)罩住氣囊后并用螺栓固定在活動梁之上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有汽車防碰撞裝置技術(shù)比較，它是一種機(jī)械緩沖和氣囊緩沖相結(jié)合的裝置，有機(jī)械緩沖反應(yīng)快、氣囊緩沖吸收能量大的優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可劃分為三個(gè)節(jié)段進(jìn)行緩沖，能夠切實(shí)有效地保護(hù)汽車的駕駛室與司乘人員。適用于各種平頭汽車，如大型客車，特別是適合于平頭載重汽車上使用。

本實(shí)用新型的出發(fā)點(diǎn)是：首先重點(diǎn)是要確保駕駛室的安全，因?yàn)橹挥旭{駛室的安全，才能保證人身的安全，換句話說也就是給各位司機(jī)朋友請了位“保護(hù)神”。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有帶保險(xiǎn)杠平頭載重汽車追尾事故示意圖。

圖2是本實(shí)用新型主視圖。

圖3是本實(shí)用新型俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型中氣囊壓緊環(huán)的局部放大剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型在平頭載重汽車使用示意圖。