[實用新型]同步碎石封層車皮帶輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820105938.X
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201268820Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紹輝;劉曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 秦皇島市思嘉特專用汽車制造有限公司
• 主分類號: E01C19/21
• 分類號: E01C19/21
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務(wù)所
• 代理人: 許久利

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種同步碎石封層車皮帶輸送裝置。

背景技術(shù)

同步碎石封層車是用于瀝青灑布和碎石撒布的設(shè)備，它可以在工作過程中同時完成對一段路面瀝青灑布和碎石撒布，也可以實現(xiàn)瀝青灑布和碎石撒布單獨工作。目前國內(nèi)碎石封層車的碎石從料倉到料斗的輸送主要采用靠自重下落方式，靠自重下落實現(xiàn)形式又分為固定料倉式和舉升料倉式(即自卸式)。采用靠自重下落方式的同類設(shè)備存在如下缺陷：固定料倉存儲石料較少，使得車輛在施工過程中需頻繁的往返于施工現(xiàn)場和石料場；自卸式在工作時料倉被舉升后車高度一般在4m以上，致使該車型使用范圍受到限制。另外，上述靠自重碎石從料倉到料斗輸送方式，碎石的輸送量難以控制，直接影響同步碎石封層車的工作質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種料倉存儲石料量大，工作時重心位置和高度低，碎石輸送效率高并且方便控制的同步碎石封層車皮帶輸送裝置。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種同步碎石封層車皮帶輸送裝置，它包括有由驅(qū)動輥筒、從動輥筒、托輥和皮帶組成的皮帶輸送機，兩皮帶輸送機經(jīng)一排橫連桿連接組成雙排皮帶輸送機，雙斗型碎石料倉設(shè)置于雙排皮帶輸送機的上方且下端與設(shè)置在橫連桿中部的兩排折彎板相連接；雙排皮帶輸送機的架體分成兩段設(shè)置，安裝兩驅(qū)動輥筒的后段架體與前段架體經(jīng)銷軸鉸連接；一后段架體轉(zhuǎn)動油缸的一端鉸連接在后段架體的中間，另一端鉸連接在雙斗型碎石料倉的后部下端；在雙斗型碎石料倉的后部下面設(shè)置有料倉舉升油缸。

本實用新型采用小傾角舉升料倉與后段架體可轉(zhuǎn)動的雙排皮帶輸送機配合結(jié)構(gòu)，具有料倉碎石容量大，工作狀態(tài)重心位置和高度低，石料輸送均勻性好，方便調(diào)整控制的特點。

附圖說明

圖1是本同步碎石封層車皮帶輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本同步碎石封層車皮帶輸送裝置的雙排皮帶輸送機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明。

如附圖，本同步碎石封層車皮帶輸送裝置包括有由驅(qū)動輥筒1、從動輥筒7、托輥3和皮帶4組成的皮帶輸送機，兩皮帶輸送機經(jīng)一排橫連桿5連接組成雙排皮帶輸送機，雙斗型碎石料倉8設(shè)置于雙排皮帶輸送機的上方且下端與設(shè)置在橫連桿中部的兩排折彎板6相連接；雙排皮帶輸送機的架體分成兩段設(shè)置，安裝兩驅(qū)動輥筒的后段架體與前段架體經(jīng)銷軸2鉸連接；一后段架體轉(zhuǎn)動油缸10的一端鉸連接在后段架體的中間，另一端鉸連接在雙斗型碎石料倉的后部下端；在雙斗型碎石料倉的后部下面設(shè)置有料倉舉升油缸9。

附圖1為本同步碎石封層車皮帶輸送裝置的非工作狀態(tài)，雙排皮帶輸送機的前段架體及雙斗型碎石料倉處于水平位置，后段架體通過油缸10的回縮與前段架體形成一定的夾角，使碎石輸送裝置的結(jié)構(gòu)緊湊，重心位置降低，有利于提高同步碎石封層車的碎石載容量及在行駛過程中的穩(wěn)定性。在進行碎石輸送作業(yè)時，利用舉升油缸9使料倉繞前端鉸連軸被舉升至8°左右的傾斜角度，同時帶動雙排皮帶輸送機以同樣的舉升角度被舉升，之后通過油缸10控制后段架體繞銷軸2轉(zhuǎn)動至與前段架體處于同一平面位置，此時雙排皮帶輸送機的后端正好處于布料斗的上方，即可進行碎石由料倉到布料斗的輸送。通過對皮帶驅(qū)動輥筒轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，可控制輸送裝置在一定時間內(nèi)所輸送的碎石量，使碎石的撒布量不隨車速以及撒布寬度的變化而變化，從而提高碎石封層車撒布碎石的均勻性。