[實用新型]無軌膠輪車安裝綜采工作面巷道

無效

• 申請號: 200820105745.4
• 申請日: 2008-08-23
• 公開（公告）號: CN201241704Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 雷引民;胡文強;于長龍;張國祥;任建峰;常衛;張殿斌;朱國民;趙有功;張新忠;郭學平;楊鍇;趙啟安;于建軍
• 申請（專利權）人: 山西焦煤集團有限責任公司
• 主分類號: E21C41/16
• 分類號: E21C41/16;E21F13/00
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱 源

技術領域

本實用新型涉及煤礦綜采工作面快速安裝領域，具體為一種無軌膠輪車安裝綜采工作面巷道。

背景技術

我國厚煤層資源豐富，厚煤層開采在保障煤炭生產供應能力中占有重要地位，而綜采工作面設備的搬家倒面是綜采生產礦井的重要生產準備工作，加之厚煤層綜采工作面設備體積大、重量重，它不僅是礦井實現安全生產的重要環節，而且也直接制約著綜采工作面單產水平的提高。目前常用的綜采工作面安裝方法是在回采工作面掘切眼的同時，掘出一條平行于回采工作面切眼的輔助通道，稱為安裝輔助通道，通道與切眼之間掘4～6個聯絡巷，形成雙通道工作面安裝系統。切眼斷面為矩形斷面，寬7.5m，高3.6m；安裝輔助通道斷面為矩形斷面，寬4.6m，高3.6m；支護方式為錨桿、錨索、金屬網與單體支柱聯合支護。工作面的設備由專用設備運輸，運輸路線為：材料順槽---工作面安裝通道---聯絡巷---工作面。

雙通道搬家技術由于增加了搬家通道，擴大了搬家空間，搬家系統流暢；但由于需要多施工搬家輔助通道，不僅導致巷道掘進費用增加，通道支護費用大，支護投入大，同時還需要留設較多的保安煤柱，煤量損失量也大。

發明內容

本實用新型為了解決現有綜采工作面搬家安裝方法采用雙通道模式存在巷道掘進費用及支護費用增加、支護投入大以及煤量損失量大等問題，提供一種無軌膠輪車安裝綜采工作面巷道。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：無軌膠輪車安裝綜采工作面巷道，包括位于綜采工作面兩側且相互平行的皮帶順槽和材料順槽，本實用新型的創新點在于綜采工作面的切眼內間隔設置調車硐室，調車硐室與切眼形成單通道安裝巷道。調車硐室的設置可方便工作面設備安裝時，由材料順槽運送至工作面，然后在調車硐室內調車，最后運送至安裝地點，上述過程可完全在調車硐室和切眼形成的單通道安裝巷道內完成，不需要掘進新的安裝通道。

與現有雙通道安裝方式相比，本實用新型不需要掘進新的安裝通道及聯絡巷，不僅減少了煤柱損失，而且減少了掘進費用和支護費用，改造成本也較低，實現了工作面快速搬家、搬家費用低、搬家煤柱省的綜合最佳目標，取得了創新性研究成果和顯著的技術經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中：1-綜采工作面?2-皮帶順槽?3-材料順槽?4-切眼?5-調車硐室?6-支架重車方向?7-支架重車倒車方向?8-支架空車方向

具體實施方式

無軌膠輪車安裝綜采工作面巷道，如圖1所示，包括位于綜采工作面1兩側且相互平行的皮帶順槽2和材料順槽3，在綜采工作面的切眼4內間隔設置調車硐室5，調車硐室5與切眼形成單通道安裝巷道，相鄰調車硐室5的間隔距離為50-60m；根據各類搬運設備的車輛的外形尺寸，確定調車硐室5的大小為15m×4.4m×3.6m，通用性較強。圖中，可清楚的看出車輛的運行方向，比如支架重車方向6、支架重車倒車方向7和支架空車方向8。

工作面的設備由專用設備運輸，運輸路線為：材料順槽---工作面-----調車硐室(調車)---安裝地點，具體如下：

(1)刮板機的安裝：刮板機機頭、機尾由多功能車整體搬運，同時將溜槽運輸至工作面，從機頭向機尾安裝。

(2)支架的安裝：采用350型支架搬運車由材料順槽進入調車硐室掉頭后將支架運至安裝地，再用鏟車安裝至支架位置，從機頭依次向機尾安裝。

(3)采煤機的安裝：用兩臺630型支架搬運車整體搬運采煤機、底部溜槽(不包括左右搖臂)至機窩與已安裝好的溜槽對位安裝。