[實用新型]固鎖件與一體形成有該固鎖件的緊線器

無效

• 申請號: 200820105393.2
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN201240514Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 馬榮慶
• 申請（專利權）人: 展宣企業有限公司
• 主分類號: B65B13/18
• 分類號: B65B13/18;B65B13/22
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳 亮

技術領域

本實用新型涉及一種固鎖件，尤指一種用于防止集裝箱緊線器松動的簡單固鎖件。

背景技術

緊線器通常包含有套筒狀的中間本體，其在其兩端側有相反的內螺紋，及兩螺桿，各別與該中間本體作螺合。當使用緊線器以將集裝箱固定至船舶甲板上時，緊線器經常受到船舶引擎振動或者是海浪波動所引起的其它作用力，而不可避免地變松并且即使在收緊后也會持續松動。所以，必須有人員經常地檢查并再次收緊緊線器，以確保在甲板上的集裝箱能固定于定位。然而，此作業方式不但費時，同時，在風浪大時對進行作業的人員也充滿了危險性。

于1974年4月23日，由Hattan所領證的美國專利3,806,265揭示一種自鎖式緊線器，其在緊線器的本體部上嵌設有尼龍作成的定鎖帶，兩端分別設有止動開口套在緊線器的旋轉螺桿上。然而，由于此定鎖帶系由尼龍作成，其強度明顯無法抵擋由集裝箱所施加的作用力，并不能克服緊線器松動的情形，同時，由于在海上的惡劣天候下，尼龍的固持力也必然很快就劣化，因此，此案并不能實際使用。

于1992年10月20日，由Owings所領證的美國專利5,156,482揭示一種可鎖式緊線器，其在螺桿的末端樞設有定鎖板。然而，由于此定鎖板系設置在螺桿末端，使得定鎖板也必須穿過本體的螺孔，這增加作業上的困難，同時，定鎖板與本體槽孔間的間隙很大，其實際作業上，定鎖板并不見得剛好卡在本體槽孔緣部，因此，定鎖板可能會松動，同樣地，使其定鎖功能喪失。

中國專利公開1689924A所揭示的一種集裝箱系結器，設有限位座可滑動地安裝在該緊線器本體內并與螺桿的末端作嚙合。由于該限位座系與螺桿末端作嚙合，緊線器中的螺孔必須很精確地形成在緊線器本體的中心軸上，任何一點小誤差就會造成限位座與螺桿無法嚙合，使得該案無法作用。再者，由于多數集裝箱用緊線器，在使用時為具有上下關系配置的螺桿，當限位座為置放在螺桿下方時，其容易松脫并且從緊線器上落下，特別是當船只航行于洶涌的海上時。

于2007年五月24日公開的美國公開2007/0116510揭示一種緊線器鎖，其包含有一板直附著在緊線器上，該板設有一槽孔以供螺桿上的銷穿過固定，及兩連接孔供一U型栓固定至緊線器本體上。然而，實際上，多數的螺桿并沒有此銷可供固定，因此，該案并不能適用于所有緊線器設備上，同時，其操作必須將板片與U型栓鎖在緊線器上，這對于集裝箱裝卸明顯增加了相當長的時間，因此，本案在用途與實際操作上有其限制。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種緊線器固鎖件，其能適用于各種螺桿形式的緊線器，而不對緊線器操作造成困擾或不便。

本實用新型的另一目的為提供一種緊線器的固鎖件，其能提供克服先前技術中之無法使用于現有緊固器的問題，也克服先前技術中只有單側固定不能確實固鎖的問題。

本實用新型揭示一種固鎖件，用于具有螺桿與含有配合螺孔的縱長本體的緊線器上，其特征在于，該固鎖件包含：

一U型止動塊，設有一嚙合面以嚙合至該螺桿上；與一安裝部，設在U型止動塊底部并具有延伸段，用以安裝貼靠在該本體上；

一蓋部，底部設有嚙合面，以配合該U型止動塊的嚙合面，一起夾住螺桿的螺紋；及

一夾緊桿，具有一凸輪夾緊端及一由該夾緊端延伸的夾緊臂，該夾緊端被樞接至該U型止動塊端部，用以當樞轉該夾緊臂時，使該止動塊與該蓋部的嚙合面一起夾持固定該螺桿上的螺紋。

附圖說明

現將參考附圖對本實用新型的較佳實施例進行實例性的說明，其中：

圖1為部份截去的緊線器與依據本實用新型的固鎖件的立體分解圖；

圖2A及2B為圖1中的固鎖件與緊線器的操作示意圖；

圖3為一緊線器與依據本實用新型的第二實施例的固鎖件的分解圖；

圖4為本實用新型第二實施例的固鎖件，固鎖至緊線器的立體圖；

圖5為一緊線器與依據本實用新型的第三實施例的固鎖件的分解圖；

圖6為本實用新型的第三實施例的固鎖件，固鎖至緊線器的立體圖；

圖7為一體成型有本實用新型的固鎖件的緊線器的部份分解圖；及

圖8為具有圖7的固鎖件的緊線器的部份立體圖。

具體實施方式

在詳細描述本實用新型的細節的前，應了解的是，所有相同類似組件，以相同組件符號表示于本案所有附圖中。