[實用新型]信號燈停電后的緊急供電裝置

無效

• 申請號: 200820104110.2
• 申請日: 2008-03-05
• 公開（公告）號: CN201194437Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 馮宇
• 申請（專利權）人: 馮宇
• 主分類號: H05B37/04
• 分類號: H05B37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及供電裝置，尤其是信號燈停電后的緊急供電裝置。

背景技術

目前，城市內交通信號燈的安裝全部接在民用電網上，能源的緊張，拉閘限電造成交通信號燈停用，導致交通秩序混亂，甚至交通癱瘓的情況屢見不鮮，全國范圍內還沒有很好的解決方法，為此，部分城市新聞媒體還向市民征集解決問題的方案。解決問題有以下幾種思路，第一：從根本性入手，作為城市交通指揮的基礎設施，交通信號燈的使用理應得到保證，建議政府對現有交通信號燈進行改造，實現專線用電，因專線用電涉及面廣，改造范圍大，基礎設施建設成本過高，想短期內實現不容易；第二：將交通信號燈用電線路改接附近的雙路供電單位(不停電的賓館、能自行發電的商場)但成本也比較高，而且需各方協調配合，費用問題易引起糾紛；第三：用發電機對現有電路供電，雖然能快速應急，但成本也比較高，況且原供電線路并不是時時刻刻都會停電，有時二三個月才可能停一次，對于發電機這個龐大的物體來說，確實不便于存放，尤其是汽油和柴油，影響衛生并且有安全隱患；第四：用使用手推式儲電紅綠燈。雖然能快速應急，但成本也非常高，內置電池使用時間有限，也不便于存放，對于交通管理來說，由于現在大都是渠化燈控路口，手推式紅綠燈往往達不到交通管理的效果；第五：用UPS不間斷電源供電系統，但成本也非常高，內置電池需要經常獨立維護、更換，使用時間也很有限。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種信號燈停電后的緊急供電裝置，該裝置不僅能在供電局無法供電的情況下快速地給信號燈供電，而且方便攜帶、無須維護、操作簡單。

為達上述目的所采取的技術方案是：

一種信號燈停電后的緊急供電裝置，它是在信號燈或用電器的供電線路上設置一個雙向閘刀，該雙向閘刀分別與信號燈或用電器和電源插頭連接，插頭與逆變器連接，逆變器通過過電夾線與汽車發電機和電瓶或一般電瓶連接。

所述的汽車發電機和電瓶或一般電瓶即為供電電源。

當出現供電局限電或突然停電時便將雙向閘刀閘向備用端，由汽車發電機、電瓶、逆變器、雙向閘刀、信號燈或用電器組成一個新的閉合電路，啟動逆變器開關，即可保證信號燈或用電器的正常使用。

本技術方案經分析是可行的：

(1)目前交通信號燈90％由二極發光管構成，亦稱LED信號燈，其技術參數：

額定電壓：220V

適用電壓：176V～254V

額定功率：5～15W

(2)目前一般小車發電機的技術參數

輸出電壓：14V

輸出電流：90A

輸出功率：1260W

(3)目前電量為60安的汽車電瓶的技術參數

額定電壓：12V

短路電流：265A

最大輸出功率<3180W

(4)目前逆變器的技術參數：

輸入電壓：10～15V

輸出電壓：220V

欠壓報警：10.4～11V

低壓關斷：9.7～10.3V

過壓關斷：14.5～15.5V

負荷功率：1000W

以某一路口交通信號燈為例，當正常使用時，總功率為：

(10??????????+?????8????????+???4??????????+??8)?????????盞×15W＝450W(車行道信號燈)???(人行橫道燈)?????(信號燈時間??(人行橫道??????(最大值)

?????????????????????????????????指示器)?????時間指示器)

所以：

1、紅綠燈需450W；

2、逆變器負荷功率1000W，所以不會損壞；

3、電瓶最大輸出功率<3180W符合要求；

4、汽車發電機輸出功率960W～2250W符合要求；

5、因為A段的電流強度為450W÷120V＝37.5A，所以只能用粗的夾線。

所以在電壓恒定220V的情況下，新的閉合電路對紅綠燈提供功率綽綽有余而且保障安全。由以上各項指標可以得到該方案是可行的，具有很強的操作性。

優點在于：

1、成本低(逆變器：220～300元；雙向電閘開關：6元；電線10元)；

2、整體設計以安全為本，交通信號燈與新的電源形成一個獨立的閉合電路；

3、方便攜帶，操作容易，可反復使用；

4、應變能力強，能快速應對突發斷電。

注意事項：