[實用新型]汽車折疊篷

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820103566.7
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN201317252Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊福勇
• 申請（專利權(quán)）人: 楊福勇
• 主分類號: B60J7/12
• 分類號: B60J7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型為一種汽車折疊篷，局部篷布支架兼做硬質(zhì)金屬車窗框，使用夾具連接折疊金屬支架和篷布。車身防滾架附加了撐桿。采用拉鏈連接篷布和可折疊拆卸的后風(fēng)擋窗。加強密封性和收折的方便性，改善易下塌的外形。

背景技術(shù)

目前常見的吉普車可折疊的軟蓬存在密封性差和收放不方便的問題，外形也容易塌陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上缺點，本實用新型提供一種新的折疊蓬。該折疊蓬收折方便，外形不易塌陷，后窗視界較好。

本實用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

(1)汽車折疊蓬由折疊金屬支架連接覆蓋在折疊金屬支架的保溫、防水蓬布構(gòu)成。主要由壓條和撐桿組成的夾具夾住蓬布，從而連接蓬布和折疊金屬支架，同時在防滾架上有輔助支撐桿和支撐座。支架通過夾具將篷布連接，部分部位采用快速開合夾具。篷布整個內(nèi)側(cè)邊緣都縫制有連接用的寬布條稱為搭布。與車門接觸的支架撐桿兼做車門框，通過密封條與車門彈性接觸從而達(dá)成良好的密封。根據(jù)使用時的實際需要，撐桿和夾具的截面形狀可以為方形及其他形狀。

(2)另外為方便折疊，在支架上安裝可調(diào)雙向棘輪關(guān)節(jié)，可以使車蓬在折疊到一定角度內(nèi)的任一位置停住。

(4)本實用新型采用防水的車蓬面料，用保溫材料做內(nèi)襯，并在易塌陷的部位增加寬布帶。以拉緊的布帶作為軟支撐。在車身防滾架上部設(shè)置輔助撐桿，加強支撐。從而改進車蓬容易塌陷的缺點.

(3)后風(fēng)擋玻璃支架與玻璃或貼膜有機玻璃用螺絲連接。后風(fēng)擋玻璃支架用防水織物包裹，并通過織物上縫制的拉鏈與車蓬布用拉鏈相連。后窗玻璃支架通過快拆鉸鏈與車篷支架相連，以方便玻璃的折疊及拆卸，同時減輕玻璃重量對車篷的牽拉。側(cè)窗使用透明塑膠軟板縫制或熱熔粘在篷布上，可以改善視界并便于折疊。

(5)折疊蓬前端通過搭鉤與前風(fēng)擋玻璃框相連，可以快速解脫。前風(fēng)擋玻璃框上邊沿安裝密封條，起防水密封作用。

(6)前風(fēng)擋框上方的篷布邊緣內(nèi)穿有鋼絲兩端用掛鉤連接前風(fēng)擋框，拉緊篷布邊緣使之貼緊前風(fēng)擋框，起一定的密封作用

(7)車身防滾架加設(shè)一可調(diào)支撐座托住撐桿，加固車門框部位撐桿的強度，減少車門開啟對車蓬支撐桿的沖擊。

本實用新型的有益效果是，在保有敞篷車車篷可折疊的特性，又改進了密封性，使密封性接近一般車輛。

附圖說明：

為便于說明，同一部件在不同的圖里采用同一編號。

圖-1是汽車折疊篷支架立體結(jié)構(gòu)圖；

圖-2車身相關(guān)附件立體結(jié)構(gòu)圖；

圖-3是汽車折疊篷篷布立體結(jié)構(gòu)圖；

圖-4是夾具在支架上的位置示意圖；

圖-5、6、7是快速夾具的視圖和剖面圖；

圖-8、9、10、11是夾具的視圖和剖面圖；

圖-12、13、14是夾具和搭布連接時的剖面圖；

圖-15是兼做車門框的夾具與車門接觸的剖視圖，剖切位置與圖-14相同；

圖-16、17是汽車折疊篷連接前風(fēng)擋所用搭鉤的視圖；

圖-18、19、20是雙向棘輪關(guān)節(jié)的視圖；

圖-21、22、23是固定穿過篷布前邊緣的鋼絲所用掛鉤的視圖；

圖-24、25是圖-2中支撐座(16)的視圖；

具體實施方式：

圖-1中搭板(1)是夾具的一部分，搭在前風(fēng)擋玻璃框上。為方便說明，稱其為搭板。搭鉤把手(9)與風(fēng)擋框上的搭鉤配合將支架與前風(fēng)擋框結(jié)合或分開。搭板(1)與撐桿(2)由螺絲連接形成夾具，夾住篷布邊的連接用的布邊即搭布，從而連接篷布和支架。支架座(5)用螺絲或焊接固定在車身上。支架座(5)和棘輪關(guān)節(jié)(8)及銷子將撐桿(2)(3)(4)(6)(7)連接組成支架整體。撐桿(2)(3)之間的夾角使撐桿(2)貼合風(fēng)擋玻璃框。篷布在撐桿(7)下部延伸五厘米遮擋雨水，位置如虛線所示。另外在撐桿(7)的下平面安裝有密封條。撐桿(7)通過搭鉤及螺絲與車身相連接，搭鉤與貨車后箱搭鉤類似。后風(fēng)擋玻璃支架(11)下部通過銷釘與撐桿(7)連接，上部用帆布帶與撐桿(6)連接。后風(fēng)擋玻璃支架(11)與后風(fēng)擋玻璃用螺絲連接。后風(fēng)擋玻璃支架(11)的包裹織物上縫制有拉鏈。后風(fēng)擋玻璃支架(11)為扁鐵制做的框架。其上有螺絲孔。撐桿(3)上的支撐座(10)被車身防滾架上的支撐座圖-2-(16)承托，加強撐桿的中部支撐。撐桿(6)可以調(diào)節(jié)長度，用卡楔固定。