[實用新型]自行發電機

無效

• 申請號: 200820103515.4
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN201273211Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 王朋;馬海碧;王升文;代曉林;馬揚茗
• 申請（專利權）人: 王朋;馬海碧;王升文;代曉林;馬揚茗
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;B62D63/02;H02J4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種自行發電機，其特征是：在自行的機動車的車體上，設置著主要由動力機、發電機和輔助設施組成的自備動力發電裝置；或在能夠被機動車牽引或拖拉行走的車體上，設置著主要由動力機、發電機和輔助設施組成的自備動力發電裝置。

2、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：動力機和發電機可縱向設置在自行的機動車的車體上；動力機和發電機可同軸縱向設置，同軸縱向設置在結構上要求動力機和發電機軸向同心連接；或者也可將動力機和發電機交錯縱向設置，或者也可將動力機和發電機縱向并列設置，或者也可將動力機和發電機通過骨架結構縱向上、下設置，并均可通過帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動箱實現傳遞動能的結構性鏈接；動力機和發電機也可橫向設置在自行的機動車的車體上；橫向設置在結構上可將動力機和發電機平行設置，或者也可將動力機和發電機通過骨架結構橫向上、下設置，且均可通過帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動箱實現傳遞動能的結構性鏈接。

3、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：將設置著動力機、發電機和輔助設施的自行的機動車的車體設制成廂體結構或主骨架總體構成的分廂體結構；可主要將廂體兩側相應設置成動力機箱體、發電機廂體，并相應設制主要由儀表指示裝置、電力開關及輸出端口裝置、繼電保護裝置及其它輔助設施組成的指示和操作箱廂體；可將設置在自行的機動車車體上的廂體的兩側部和后部設置成能夠上、下推開或閉合的推拉結構，和能夠下拉至閉合狀態且能夠與車體互相鎖合的閉鎖結構，或者設置成左、右推拉閉鎖結構，或直接設置成拆、合結構；可在自行的機動車的車體兩側面的前后，設置加裝能夠平穩支撐車體整體的可伸縮式液壓支撐角，并在車體上相應設制液壓傳動設施。

4、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：在自行的機動車車體的兩側和后部，可設置若干個工具箱或儲物箱；機動車的行駛輪通常可設制成輪胎式的，還可設制成鏈軌式的；機動車的行駛輪還可設制成前輪胎、后鏈軌式的。

5、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：在自行的機動車的車體上，可設置發電機、動力傳遞裝置和輔助設施；發電機的動力可由機動車的動力傳遞供給。

6、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：動力機和發電機可縱向設置在能夠被機動車牽引或拖拉行走的車體上；動力機和發電機可同軸縱向設置，同軸縱向設置在結構上要求動力機和發電機軸向同心連接；或者也可將動力機和發電機交錯縱向設置，或者也可將動力機和發電機縱向并列設置，或者也可將動力機和發電機通過骨架結構縱向上、下設置，并均可通過帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動箱實現傳遞動能的結構性鏈接；動力機和發電機也可橫向設置在能夠被機動車牽引或拖拉行走的車體上；橫向設置在結構上可將動力機和發電機平行設置，或者也可將動力機和發電機通過骨架結構橫向上、下設置，且均可通過帶輪-皮帶或角帶、或鏈齒-鏈條、或齒輪傳動箱實現傳遞動能的結構性鏈接。

7、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：將設置著動力機、發電機和輔助設施的能夠被機動車牽引或拖拉行走的車體設制成廂體結構或主骨架總體構成的分廂體結構；可主要將廂體兩側相應設置成動力機箱體、發電機廂體，并相應設制主要由儀表指示裝置、電力開關及輸出端口裝置、繼電保護裝置及其它輔助設施組成的指示和操作箱廂體；可將車體上的廂體兩側部和前后部設置成能夠上、下推開或閉合的推拉結構，和能夠下拉至閉合狀態且能夠與車體互相鎖合的閉鎖結構，或者設置成左、右推拉閉鎖結構，或直接設置成拆、合結構；可在車體兩側面的前后，設置加裝能夠平穩支撐車體整體的可伸縮式液壓支撐角，并在車體上相應設制液壓傳動設施。

8、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：在能夠被機動車牽引或拖拉行走的車體的兩側和前后，可設置若干個工具箱或儲物箱；車體的行駛輪通常可設制成輪胎式的，還可設制成鏈軌式的。

9、根據權利要求1所述的自行發電機，其特征是：可在車體上輔助設置無線通訊設施；在車體上還可輔助設置照明裝置。