[實用新型]發動機廢氣處理裝置

無效

• 申請號: 200820103423.6
• 申請日: 2008-01-18
• 公開（公告）號: CN201159095Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 木合太爾·麥麥提
• 申請（專利權）人: 木合太爾·麥麥提
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/08;F01N7/08
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所（有限公司）
• 代理人: 李振中

技術領域

本實用新型涉及一種發動機廢氣處理裝置，用以對發動機燃燒產生的廢氣進行凈化。

背景技術

目前各類機動車以及其他使用內燃機的機械設備在工作時都會排放出大量的廢氣，機動車通常都裝有三元催化裝置，用以對廢氣進行處理，而其他的內燃機比如拖拉機、柴油機、火車機車等還不能對所產生的廢氣進行處理，由于這些大型發動機的功率較大，排放的廢氣量大，因此有必要對其進行處理，以便減輕大氣污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機廢氣處理裝置，其結構簡單，易于制造，生產成本低廉，能夠對發動機廢氣進行處理凈化，有助于減輕大氣污染。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種發動機廢氣處理裝置，包括一根排氣主管，該排氣主管兩端的頂面上分別設置著進氣管和出氣管，出氣管與進氣管之間的排氣主管內豎直間隔設置著主過濾網，靠近進氣管的排氣主管端面上設置著進水口，靠近出氣管的排氣主管底面上設置著出水口。

本實用新型使用時，向排氣主管內灌入一定量的處理液，將進氣管與發動機排氣管相連即可。發動機產生的廢氣進入排氣主管內經處理液洗滌、主過濾網層層凈化，最后由出氣管排出，從而能夠大大降低廢氣中的有害氣體含量。本實用新型結構簡單，易于制造，生產成本低廉，能夠對發動機廢氣進行處理凈化，適合安裝在各類機動車以及發動機上，有助于減輕大氣污染。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的主視剖面結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖面結構示意圖。

具體實施方式

一種發動機廢氣處理裝置，如圖1、圖2所示，包括一根排氣主管5，該排氣主管5兩端的頂面上分別設置著進氣管9和出氣管1，進氣管9與發動機排氣管相連接。出氣管1與進氣管9之間的排氣主管5內豎直間隔設置著主過濾網6，用以過濾廢氣中的固體顆粒。靠近進氣管的排氣主管5端面上設置著進水口10，靠近出氣管的排氣主管5底面上設置著出水口11。通過進水口10可以向排氣主管5內注入處理液，諸如堿液、水等，一方面用以對廢氣進行洗滌凈化，另一方面能夠與廢氣中的二氧化硫以及氮氧化物等進行反應，減少其排放。

如圖1、圖2所示，與排氣主管5相連的進氣管管體和出氣管管體分別呈錐筒形，這樣有助于減少排氣噪音。在進氣管9和出氣管1與排氣主管5相連接的開口處分別設置著過濾網3、8。在出氣管1內設置著副過濾網2。用以增強對廢氣中固體顆粒的過濾效果。

如圖1、圖2所示，在進氣管9與主過濾網6之間的排氣主管5內豎直向下延伸設置著一塊隔板7。能夠使得廢氣向下迂回運動，延長廢氣運動路徑，并充分與排氣主管5內的處理液相接觸，強化凈化效果。