[實用新型]發電裝置

無效

• 申請號: 200820103198.6
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN201250700Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 吳炫龍
• 申請（專利權）人: 吳炫龍
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02D43/00;F02D29/06;H02K35/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱 凌

技術領域

本實用新型為一種發電裝置，尤指一種沒有曲柄軸限制、直接帶動動子發電、可任意調整壓縮比、任何燃料都可使用，而且非常節能的發電特別技術。

背景技術

中國臺灣專利公告第497320號『四循環內燃機用起動兼發電裝置』是揭示一種對曲柄軸安裝曲柄軸驅動裝置的四循環引擎予以小型化的技術。

現今的汽柴油發電機一定會安裝曲柄軸，以便將內燃機的線性行程轉換成旋轉動作，可是也因為該曲柄軸的限制，使內燃機有沖程短及燃燒爆炸的力量還未完全發揮就必須進入排氣行程的缺點，且曲柄軸在傳動上會造成很大的向量力學損失，致使能源白白浪費于此曲柄軸的運作，而在能源成本日益高漲的今天以及可見的未來，尋求新的經濟能源明顯緩不濟急，所以馬上改正曲柄軸的傳動模式，用以減少向量力學損失便是較為具體且有效的節能方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發電裝置，其沖程長，能充分發揮高的熱效率，達到有效節能的目的。

為此，本實用新型采如下具體方案以實現上述目的：一種發電裝置，包括有：一內燃機，同軸間隔設有二氣缸，該二氣缸內則分別滑合有活塞，二活塞間則連接有連桿，二活塞藉由燃料燃燒而于所對應的氣缸中往復位移，同步驅動該連桿；一定子，以發電線圈與硅鋼片組纏繞而成，罩設固定于連桿外周；以及一動子，其能產生磁場，為連桿帶動而往復于定子范圍內位移，該磁場可切割定子的發電線圈，令定子能產生電流而進行發電。

動子是以激磁線圈繞固于連桿上，該激磁線圈于通電會產生磁場，該磁場切割定子的發電線圈，令定子產生電流，且藉由動子激磁線圈的通過電流大小而控制定子發電量。

內燃機采奧圖循環動作，輔以計算機伺服控制系統。

內燃機同軸間隔的提供兩可供燃料于其中燃燒的A氣缸、B氣缸，以及另外并排設置有C氣缸、D氣缸，該等A、B、C、D氣缸內則分別滑合有活塞，而兩兩同軸的活塞則以一連桿聯結，而兩連桿于兩氣缸體間則固設有一聯結器，在兩氣缸體外端分別安裝有氣缸頭，此氣缸頭在分別設有進氣孔、排氣孔以及燃料噴嘴，于進、排氣孔則安裝有受彈簧彈壓的氣門，而氣缸頭外端則固設有凸輪軸蓋，凸輪軸蓋安裝有凸輪軸，以及帶動凸輪軸繞中心旋轉的步進馬達，該步進馬達控制該等氣門啟閉進、排氣孔的時機。

其定子具有內孔，該內孔中安裝有電刷導軌，此電刷導軌設有兩排導電軌，而動子在相對電刷導軌的位置設有電刷；電刷導軌的導電軌供給動子電源，一線圈位置數字檢出則以排線接至計算機以控制各個馬達啟閉氣門的時機，另外噴油時機也是經由線圈位置數字檢出經計算機判斷做出動作。

氣缸頭設有至少兩種不同規格的燃料噴嘴或廣域泛用噴嘴一支。

A、C氣缸以一氣缸體聯結固定，至于B、D氣缸則另以一氣缸體聯結固定，并使兩氣缸體相向的端面呈間隔設置。

內燃機安裝有油底殼。

定子容置于一外殼中，外殼兩端設有封蓋，此封蓋設有供連桿貫穿滑合的油靜壓軸承。

采用上述具體方案，本實用新型是以內燃機牽引動子往復線性運動于定子中的發電傳動模式，其利用水平對臥的氣缸取代曲柄軸，由于內燃機沒有曲柄軸限制，所以能供不同燃料包括氫氣使用；

另，采兩個氣缸為一組且相互對應，于四氣缸中分別滑合有對應的活塞，該活塞系用連桿連結成兩組，呈交替往復式同步位移，并形成氣爆位移、排氣、充氣、壓縮氣體的四循環動作，藉以穩定帶動動子于定子范圍內往復位移，利用動子與定子的激磁線圈在磁場切割時產生電流，而實現發電，其發電作動模式可大幅改善傳統曲柄軸作動的沖程短及燃燒爆炸的力量還未完全發揮就必須進入排氣行程的缺點，本實用新型發電裝置具有下述優點：

(一)沖程長，約150MM-250MM不但燃料可完全燃燒還可以完全發揮熱效率。

(二)直接傳動輸出，因沒有曲柄軸的限制不會有傳動向量上的力學損失。

為使貴審查委員能進一步了解本實用新型的結構，特征及其它目的，茲附以較佳實施例的圖式詳細說明如后：

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為本實用新型的組合外觀示意圖；

圖3為圖2A-A位置剖面示意圖；

圖4為本實用新型的立體局部剖面示意圖；

圖5為本實用新型引燃A氣缸的動作示意圖；

圖6為本實用新型引燃B氣缸的動作示意圖；

圖7為本實用新型引燃C氣缸的動作示意圖；

圖8為本實用新型引燃D氣缸的動作示意圖。