[實(shí)用新型]防爆裝載機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820103174.0
• 申請日: 2008-07-23
• 公開（公告）號: CN201272983Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勝玉
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門廈工小型機(jī)械有限公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F9/24
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 許 偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程車輛，特別是涉及一種防爆裝載機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于煤礦井下工作場所的特殊性，所使用的裝載機(jī)與地面上所使用的裝載機(jī)是有所不同的。為了適應(yīng)煤礦井下環(huán)境的特殊性，裝載機(jī)需增加照明設(shè)施和采取一些防爆措施。一種習(xí)用的防爆裝載機(jī)(如圖1A、圖1B所示)包括A車架1’，在車架1’的中間部位有駕駛室2’，在駕駛室2’的前端連接有工作裝置3’，工作裝置3’通過連桿、液壓裝置與車架1’連接；在駕駛室2’的后端連接有發(fā)動機(jī)4’和電氣控制器5’，發(fā)動機(jī)4’通過傳動裝置與行走裝置6’連接；在駕駛室2’內(nèi)有座椅、方向盤和儀表，在駕駛室2’的一側(cè)連接有燃油箱7’，另一側(cè)連接有液壓油箱8’、制動裝置9’和手制動裝置10’，在平衡重20’的后方安裝電源箱30’。由于電源箱30’安裝在平衡重20’的后方，容易被撞擊，而存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全性能更好的防爆裝載機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

本實(shí)用新型是一種防爆裝載機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括車架、駕駛室、工作裝置、防爆發(fā)動機(jī)、廢氣處理箱和防爆電源箱；在車架的中間部位設(shè)置駕駛室，在車架的前部、駕駛室的前方安裝有工作裝置，工作裝置通過連桿、液壓裝置與車架連接，在車架的后部、駕駛室的后方安裝有防爆發(fā)動機(jī)，所述的廢氣處理箱安裝在車架的后部、防爆發(fā)動機(jī)的下方，廢氣處理箱的進(jìn)氣口與防爆發(fā)動機(jī)的排氣管相連通；它還包括一機(jī)罩，該機(jī)罩位于車架的后部、駕駛室的后方且覆蓋在防爆發(fā)動機(jī)上；所述的防爆電源箱安裝在駕駛室的一側(cè)。

所述的廢氣處理箱主要由箱體和補(bǔ)水控制器組成；在箱體上部設(shè)有排氣進(jìn)口及加水口，在與箱體上部排氣進(jìn)口實(shí)現(xiàn)區(qū)隔的一側(cè)設(shè)有排氣出口，在箱體的側(cè)壁開設(shè)有進(jìn)水口；所述的補(bǔ)水控制器由補(bǔ)水閥座、補(bǔ)水閥芯、連接桿和浮球組成，補(bǔ)水閥座安裝在箱體的側(cè)壁的進(jìn)水口上，在補(bǔ)水閥座的中部開設(shè)一進(jìn)水通道，進(jìn)水通道的進(jìn)水口上連接接頭，補(bǔ)水閥芯安裝在補(bǔ)水閥座的進(jìn)水通道內(nèi)且位于進(jìn)水通道的出水口，連接桿的一端連接補(bǔ)水閥芯，連接桿的另一端連接浮球。

采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、防暴性能更好。由于本實(shí)用新型將電源箱安裝在駕駛室的一側(cè)，在工作過程中，電源箱不易被撞擊，可有效防止因電源箱被撞擊所造成的短路、發(fā)火等現(xiàn)象的出現(xiàn)，更好的滿足了防爆要求；

2、維修更加方便。由于本實(shí)用新型在防爆發(fā)動機(jī)外罩上具有弧形的機(jī)罩，該機(jī)罩可有效防止灰塵侵入防爆發(fā)動機(jī)，使得防爆發(fā)動機(jī)更加的清潔，維修更加的方便，且外型更加的美觀；

3、煤礦專用防爆柴油機(jī)、防爆發(fā)動機(jī)、防爆啟動馬達(dá)、防爆車燈、防爆電源箱，滿足了井下環(huán)境瓦斯含量在規(guī)定范圍內(nèi)安全要求，耗油低、功率大、安全易啟動、質(zhì)量可靠、生產(chǎn)效率高；

4、可靠的煤礦專用防爆安全監(jiān)控裝置，具有隨機(jī)檢測各種防爆柴油機(jī)系統(tǒng)重要防爆參數(shù)的功能；對發(fā)動機(jī)的表面溫度、排氣溫度、機(jī)油壓力、水溫、轉(zhuǎn)速和補(bǔ)水箱水位等進(jìn)行全程監(jiān)控。如有異常，在監(jiān)控儀報(bào)警30秒后自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)；

5采用常規(guī)、事故、自動三種停機(jī)方式，以便非常情況下緊急避險(xiǎn)；

6、在井下狹小空間具有良好的通過性和良好的裝載機(jī)性能；

7、整機(jī)結(jié)構(gòu)可靠、雙變分開布置整機(jī)穩(wěn)定可靠、操縱布置合理操作舒適。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1A、圖1B是習(xí)用防爆裝載機(jī)的正視圖和俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的正視圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型廢氣處理箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型廢氣處理箱的正視圖；

圖6是本實(shí)用新型廢氣處理箱的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型是一種防爆裝載機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括車架1、駕駛室2、工作裝置3、防爆發(fā)動機(jī)4、廢氣處理箱5、防爆電源箱6、機(jī)罩7。

在車架1的中間部位設(shè)置駕駛室2，在車架1的前部、駕駛室2的前方安裝有工作裝置3，工作裝置4通過連桿、液壓裝置8與車架1連接，在車架1的后部、駕駛室2的后方安裝有防爆發(fā)動機(jī)4；所述的機(jī)罩7位于車架1的后部、駕駛室2的后方且覆蓋在防爆發(fā)動機(jī)4上；所述的廢氣處理箱5安裝在車架1的后部、防爆發(fā)動機(jī)4的下方，廢氣處理箱5的進(jìn)氣口與防爆發(fā)動機(jī)4的排氣管相連通；所述的防爆電源箱6安裝在駕駛室2的一側(cè)。

如圖4所示，所述的廢氣處理箱5主要由箱體51和補(bǔ)水控制器52組成。在箱體51上部設(shè)有排氣進(jìn)口511和加水口512(如圖6所示)，在箱體上部的側(cè)壁上設(shè)有排氣管出口513(如圖5所示)；所述的補(bǔ)水控制器52由補(bǔ)水閥座521、補(bǔ)水閥芯522、連接桿523和浮球524組成，補(bǔ)水閥座521安裝在箱體51中部側(cè)壁的進(jìn)水口514上，該進(jìn)水口514上的連接接頭53通過連接管515與儲水箱516相連，在補(bǔ)水閥座521的中部開設(shè)一進(jìn)水通道5211，進(jìn)水通道5211的進(jìn)水口上連接接頭53，補(bǔ)水閥芯522安裝在補(bǔ)水閥座521的進(jìn)水通道5211內(nèi)且位于進(jìn)水通道5211的出水口，連接桿523的一端連接補(bǔ)水閥芯522，連接桿523的另一端連接浮球524，該浮球524漂浮在箱體51的水面上，通過連接桿523控制補(bǔ)水閥芯522的通斷。