[實用新型]垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置

有效

• 申請號: 200820102919.1
• 申請日: 2008-07-03
• 公開（公告）號: CN201227874Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 楊志強;湯云武;涂世光;賴國新
• 申請（專利權）人: 漳州科暉專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及垃圾壓縮轉運設備技術領域，尤其是一種垃圾壓縮機和垃圾箱互相對接和鎖緊的鎖緊裝置。

背景技術

目前，常見的垃圾箱和垃圾壓縮機互相鎖緊的機構，一種是在垃圾箱上焊接鎖鉤，在壓縮機上焊接鎖緊扣，然后由油缸帶動鎖扣和鎖鉤配合鎖緊；另一種是在垃圾壓縮機兩側設置兩個鎖臂然后由油缸帶動抱住垃圾箱，以上裝置存在的問題是：鎖緊不牢固，較容易脫鉤，占用空間比較大而增加設備的外形尺寸，給運輸造成麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鎖緊牢固性好、鎖緊及分離操作簡易、結構緊湊而體積小的垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置。

實現上述目的的技術方案是：一種垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置包括導板、鎖盒、鎖銷和驅動油缸，導板固定在垃圾箱上，該導板的前端設置一個半鉤；長條形鎖盒對應著對接的導板位置而固定在垃圾壓縮機上，鎖盒的上下側面開通一導槽；驅動油缸的缸座安裝在垃圾壓縮機上，驅動油缸的活塞桿端連接一鎖銷，鎖銷的前端落入鎖盒的導槽內。

采用上述技術方案的鎖緊裝置形成一個導板與鎖銷、鎖盒互相抱緊的狀態，此種機構的驅動油缸基本不受力，大大提高鎖緊的可靠性，分離時只要驅動油缸回位、鎖銷與導板分離，導板即可輕松退出；此結構既簡單又相當緊湊、制作容易，使相互對接的垃圾壓縮機與垃圾箱牢固鎖緊，操作亦方便，非常適宜在垃圾壓縮設備上推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置的正面結構示意圖，

圖2為圖1所示鎖緊裝置沿A-A線的剖視圖

圖3為本實用新型的應用狀態示意圖

圖中所示：1-導板、11-半鉤、2-鎖盒、3-鎖銷、4-驅動油缸、5-垃圾箱、6、垃圾壓縮機。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，本實用新型垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置包括導板1、鎖盒2、鎖銷3和驅動油缸4，導板1固定在垃圾箱上，該導板的前端設置一個半鉤11；長條形鎖盒2對應著對接的導板位置而固定在垃圾壓縮機上，鎖盒的上下側面開通一導槽；驅動油缸4的缸座安裝在垃圾壓縮機上，驅動油缸的活塞桿端連接一鎖銷3，鎖銷3的前端落入鎖盒的導槽內。

圖3為本實用新型在垃圾壓縮機與垃圾箱上相互對接時的應用狀態示意圖，當垃圾箱5沿著軌道移向垃圾壓縮機6，導板1插入鎖盒2的空腔中，到位后，驅動油缸4動作，驅動鎖銷3沿著鎖盒2的導槽插下，鎖銷立于導板的半鉤11后而把導板卡住，垃圾箱和垃圾壓縮機被鎖緊就無法分離，這樣垃圾壓縮機就可以把垃圾壓入垃圾箱中；待垃圾箱裝滿后，驅動油缸4動作，鎖銷3退出鎖盒2的空腔與導板1分離，垃圾箱就可以與垃圾壓縮機分離輕松退出來。

作為本實用新型的改進，導板半鉤11的鉤端為由上向下的斜切面，同時，鎖銷3的前端面有與半鉤鉤端相匹配的斜切面，此改進使鎖銷與導板的鎖合更帖緊。