[實(shí)用新型]一種飛輪結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820102595.1
• 申請(qǐng)日: 2008-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN201263866Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬;羅元良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜曉紅
• 主分類號(hào): A63B21/22
• 分類號(hào): A63B21/22;A63B21/005;A63B22/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 渠述華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種健身器材部件，特別是指一種應(yīng)用于健身車上的飛輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代生活在城市里的人們，隨著生活節(jié)奏的加快，強(qiáng)身健體的鍛煉顯得格外重要，因此占地面積小而能起到有效鍛煉效果的各種健身器械應(yīng)運(yùn)而生。

健身車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是由支架、踏板、踏板帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪及驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)的飛輪構(gòu)成，使用者通過雙腳踩蹬踏板帶動(dòng)具有調(diào)整阻尼力度的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)如同騎車的感覺，以此實(shí)現(xiàn)鍛煉腿部肌肉的效果。現(xiàn)有健身車的結(jié)構(gòu)中，由于飛輪配合阻尼裝置的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，為保持健身車的外部美觀，驅(qū)動(dòng)輪及飛輪是由一外殼罩設(shè)，使用者只能感受到腿部踩蹬的力度，無法直觀車輪轉(zhuǎn)速的快慢，因此該健身車缺少車輪的動(dòng)感狀態(tài)，使健身過程單調(diào)枯燥。

為增加健身的趣味性，將健身車飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)設(shè)置為可直觀呈現(xiàn)的狀態(tài)，該飛輪是由內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼構(gòu)成，內(nèi)磁控輪組固定在支架上，而外殼連接驅(qū)動(dòng)輪并相對(duì)磁控輪組轉(zhuǎn)動(dòng)。因此在內(nèi)磁控輪組工作時(shí)，外殼在內(nèi)磁控輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)下相對(duì)固定輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪外殼在克服阻力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)而容易令外殼產(chǎn)生變形，不僅影響飛輪外殼的美觀，而且影響飛輪外殼的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以保證飛輪外殼不易變形，同時(shí)保證飛輪使用壽命的飛輪結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：一種飛輪結(jié)構(gòu)，是配合健身車的驅(qū)動(dòng)輪而實(shí)施，其包括內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼；其中：外殼與內(nèi)磁控輪組之間設(shè)有隔熱片。

所述的內(nèi)磁控輪組包括固定輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪及設(shè)置在固定輪上的磁阻尼元件，固定輪固定在健身車支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)輪相對(duì)固定輪轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼由鎖固件而鎖固在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上，外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)輪接觸面之間設(shè)有隔熱片。

所述的隔熱片為電木材質(zhì)。

所述隔熱片為左右兩片穿過轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鎖固孔扣合在一起，其中一隔墊片上延伸一扣面以扣合在轉(zhuǎn)動(dòng)輪的外緣上。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪相對(duì)固定輪設(shè)有一凸臺(tái)，以增加固定輪與外殼之間的距離。

所述的磁阻尼元件包括磁鐵、磁鐵固定架及微調(diào)鋼絲線。

所述的外殼由左右兩殼體扣合而成。

所述支架包括一“工”字形底座，底座后部向上設(shè)有一架桿，驅(qū)動(dòng)輪是樞接在此支架上，底座前部向上設(shè)有兩支桿，飛輪是夾設(shè)在兩支桿之間，兩支桿上端由一橫桿連接，該橫桿與上述架桿由一弧形連桿連接，橫桿兩端樞接有扶手桿，扶手桿的下端各樞接一踏桿前端，而踏桿的后端樞接曲柄，曲柄的另一端是連接在驅(qū)動(dòng)輪樞接在支架上，而踏板是分別固定在兩踏桿上。

所述的支架上設(shè)有調(diào)整飛輪阻力的調(diào)控裝置。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本實(shí)用新型健身車的飛輪在其外殼及與外殼接觸的內(nèi)磁控輪組之間設(shè)置有隔熱片，其可以有效阻止內(nèi)磁控輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)外殼相對(duì)固定輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因克服阻力由機(jī)械能轉(zhuǎn)換的熱能對(duì)外殼產(chǎn)生的影響，防止外殼受熱變形，提高了飛輪外殼的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用于健身車的實(shí)施示意圖；

圖2是本實(shí)用新型飛輪的分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型飛輪的磁控原理示意圖；

圖4是本實(shí)用新型飛輪的組合側(cè)視圖；

圖5是圖4的A-A向剖視圖；

圖6是圖5的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的飛輪4，是配合健身車的支架1、兩踏板2及驅(qū)動(dòng)輪3而實(shí)施。

支架1包括一“工”字形底座11，底座11后部向上設(shè)有一架桿12，驅(qū)動(dòng)輪3是樞接在此架桿12上，底座11前部向上設(shè)有兩支桿13，飛輪4是夾設(shè)在兩支桿13之間，兩支桿13上端由一橫桿14連接，該橫桿14與上述架桿12由一弧形連桿15連接，橫桿14兩端樞接有扶手桿16，扶手桿16的下端各樞接一踏桿17前端，而踏桿17的后端樞接曲柄18，曲柄18的另一端是連接在驅(qū)動(dòng)輪3樞接在架桿12的軸31上；

兩踏板2分別固定在兩踏桿17上；