[實用新型]汽車門鎖滑動裝置

無效

• 申請號: 200820102069.5
• 申請日: 2008-04-24
• 公開（公告）號: CN201176757Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 葉斯斯
• 申請（專利權）人: 葉斯斯
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B15/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司
• 代理人: 王義星

所屬技術領域：

本實用新型涉及一種汽車門鎖領域，尤其屬于一種汽車門鎖滑動裝置。

背景技術：

現有汽車門鎖包括門鎖栓、門鎖扣和鎖體，門鎖栓裝在車門框上，而門鎖扣和鎖體是裝在車門上，通常在關門時是門鎖扣碰在門鎖栓上從而達到關門、鎖門的目的，由于門鎖扣碰到門鎖栓必然會產生碰撞聲而產生較大的關門聲，以及由于經常碰撞而導致門鎖栓磨損，另外在門鎖扣打開時也會使門鎖扣下部與鎖體相應處產生碰撞聲，這些長久摩擦磨損，有可能易損壞門鎖。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種關門聲音小、碰撞磨損小的汽車門鎖滑動裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：所述的汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓、門鎖扣和鎖體，門鎖栓裝在車門框上，門鎖扣和鎖體裝在車門上，其結構特點為在門鎖栓上套有滑動套。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現的，所述的汽車門鎖滑動裝置，其特點為滑動套表面為滾花的滑動套。所述的汽車門鎖滑動裝置，其特點為在門鎖栓與滑動套之間加有潤滑脂。所述的汽車門鎖滑動裝置，其特點為在與門鎖扣的下部能碰撞處的鎖體上設有彈性潤滑珠。

本實用新型的優點：由于套在門鎖栓上的滑動套與門鎖扣摩擦小、碰撞聲音小，而當在門鎖栓與滑動套之間加些潤滑脂等起潤滑作用，因而產生碰撞聲會更小，汽車關門聲音更小，門鎖栓摩擦更小、磨損更小；另外在門鎖扣打開時其下部與鎖體相應能碰撞處的鎖體上設有具有避震彈性作用的彈性潤滑珠，而使其直接碰撞聲音小。因而本實用新型具有關門聲音細小以及關門摩擦力也小，關門省力、降低噪音，且門鎖也不易損壞等特點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的門鎖扣和鎖體的結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種門鎖栓結構示意圖。

圖3為本實用新型的另一種門鎖栓的結構示意圖。

圖4為本實用新型的又一種門鎖栓的結構示意圖。

圖中：門鎖栓1，門鎖扣2，鎖體3，滑動套4，彈性潤滑珠5。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型的結構和工作原理和工作過程進行詳細說明：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，所述的汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓1、門鎖扣2和鎖體3，門鎖栓裝在車門框上，而門鎖扣和鎖體是裝在車門上，其結構特點為在門鎖栓1上套有滑動套4，還可在滑動套4表面滾花以減少接觸面，在門鎖栓與滑動套之間可加些潤滑脂等起潤滑作用；在門鎖扣2打開時其下部與鎖體3相應能碰撞處的鎖體3上設有具有避震彈性作用的彈性潤滑珠5，當然可以在所有要碰撞的地方均可安裝彈性潤滑珠，所述的彈性潤滑珠5包括殼體、彈簧和彈珠，在彈珠上涂有潤滑脂，彈珠前部分能受彈簧彈力作用露出腔體的前端開口外而不會脫掉，門鎖扣2與鎖體3上的彈珠直接接觸，不接觸鎖體上。

當車門關門時，車門上的門鎖扣2是碰在車門框上的門鎖栓1的滑動套4上，由于滑動套4的靈活滾動作用，其直接碰撞聲音小。當車門開啟時，門鎖扣的下部與鎖體相應能碰撞處由于是碰在具有避震彈性作用的彈性潤滑珠5上，其直接碰撞聲音小。

本實用新型不僅僅保護上述實例，對于門鎖與此潤滑系統的結構或改進都落入本實用新型的保護范圍內。