[實用新型]全鋼巨胎成型機正反包裝置有效
| 申請號: | 200820101839.4 | 申請日: | 2008-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN201183320Y | 公開(公告)日: | 2009-01-21 |
| 發明(設計)人: | 戴造成;胡銘;謝濟興;沈國雄;周廣興 | 申請(專利權)人: | 福建建陽龍翔科技開發有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/32 | 分類號: | B29D30/32;B29D30/20 |
| 代理公司: | 福州元創專利代理有限公司 | 代理人: | 蔡學俊 |
| 地址: | 354200福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 全鋼巨胎 成型 正反 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種橡膠輪胎機械,特別是一種全鋼巨型輪胎成型生產過程中正反包裝置的改進。
背景技術
全鋼巨型輪胎在工藝技術要求上與一般斜交胎輪胎不一樣,包貼的物料也不一樣,要求更高,也更為復雜。全鋼輪胎成型機尤其是在巨胎的生產過程中,由于生產的輪胎規格巨大,成型鼓的鼓徑大、鼓肩高,不易進行膠囊反包;鋼圈直徑大,寬達50~60mm,甚至更多,鋼圈較重,扣圈也重,不易操作,扣圈退回時易將鋼圈帶出。加上三角膠高出鼓肩許多,原有的正反包裝置無法將三角膠推壓到位,滿足不了工藝要求,壓輥不到位膠未必貼的牢固。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種全鋼巨胎成型機正反包裝置,該裝置不僅有利于可靠實現全鋼巨型輪胎的正反包作業,而且自動化程度高,使用效果好。
本實用新型的目的是這樣實現的:這種全鋼巨胎成型機正反包裝置,包括機座、設于機座上的成型鼓、左、右正反包裝置、成型機主軸,左、右正反包裝置分別置于成型鼓的成型機主軸兩端,所述正、反包裝置上設有可沿成型機主軸進行軸向往復滑移的外套筒機構和內套筒機構,所述外套筒機構前端設有扣圈環,所述外套筒機構與內套筒機構之間布設有相互配合工作且可隨內套筒機構進行軸向滑移的指形正包機構和膠囊反包機構,其特征在于:所述外套筒機構上設有由氣缸驅動可在外套筒機構上進行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機構,所述壓膠頂桿滑移機構的支架上沿周向布設有若干壓膠連桿,所述壓膠連桿前端鉸接有壓膠滾以滾壓三角膠,所述外套筒機構外圍上還設有推壓膠囊機構,所述推壓膠囊機構上設有可隨外套筒機構進行軸向滑移的反包頂桿,以在膠囊反包機構的反包氣囊膨脹時推壓反包氣囊使其反包到位。
本實用新型的全鋼巨胎成型機正反包裝置通過壓膠頂桿滑移機構、推壓膠囊機構與指形正包機構、膠囊反包機構的配合工作,克服了現有技術上的不足,可靠實現了全鋼巨型輪胎的正反包作業,具有以下的有益效果:
1.壓膠頂桿滑移機構的設計,可將三角膠推壓到一定位置,鋼圈不易帶出,提高生產效率;
2.推壓膠囊機構的設計,使膠囊反包順利進行;
3.生產工藝的自動化高,從而提高了工作效率。
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步描述。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的構造示意圖。
圖2是本實用新型實施例正反包裝置的構造示意圖。
圖3是本實用新型實施例的工作狀態示意圖。
具體實施方式
本實用新型的全鋼巨胎成型機正反包裝置,包括機座1、設于機座1上的成型鼓2、左、右正反包裝置3和4、成型機主軸5,左、右正反包裝置3和4分別置于成型鼓2的成型機主軸5兩端,所述正、反包裝置上設有可沿成型機主軸5進行軸向往復滑移的外套筒機構6和內套筒機構7,所述外套筒機構6前端設有扣圈環8,所述外套筒機構6與內套筒機構7之間布設有相互配合工作且可隨內套筒機構7進行軸向滑移的指形正包機構9和膠囊反包機構10,所述外套筒機構6上設有由氣缸20驅動可在外套筒機構6上進行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機構15,所述壓膠頂桿滑移機構15的支架16上沿周向布設有若干壓膠連桿17,所述壓膠連桿17前端鉸接有壓膠滾18以滾壓三角膠,所述外套筒機構6外圍上還設有推壓膠囊機構19,所述推壓膠囊機構19上設有可隨外套筒機構6進行軸向滑移的反包頂桿21,以在膠囊反包機構10的反包氣囊14膨脹時推壓反包氣囊14使其反包到位。
上述指形正包機構9的彈性正包指形片22繞主軸沿圓周均布,所述彈性正包指形片22在沒有外套筒機構6推壓的情況下時向外自然張開成傘狀。
上述膠囊反包機構10的反包氣囊14對應設于彈性正包指形片22內側,所述反包氣囊14與設于其內側的氣囊液壓缸23相連接。
上述成型鼓2兩旁側設有外聯齒24,所述左、右正反包裝置3和4靠近成型鼓2一側對應設有與之配合工作的內聯齒25,以使正反包裝置3和4與成型鼓2及成型機主軸5同步旋轉,這樣成型鼓2上的簾布筒不會下垂,利于反包膠囊插入。
為了實現預反包及對鋼圈的可靠支撐與定位,從而使后序的滾壓更加到位,壓實均勻,提高產品質量,上述膠囊反包機構10靠近成型鼓2一側還設有輔助反包定位機構11,所述輔助反包定位機構11包括沿圓周布設于內套筒機構7前側的多個驅動氣缸12以及由各驅動氣缸12分別控制開合的張合組件13,所述張合組件13沿周向布設于用于包住鋼圈的簾布內側,以利在膠囊反包機構10的反包氣囊14膨脹進行反包作業前,讓輔助反包定位機構11的張合組件13由內向外擴張以預先迫使簾布包住并支撐、定位鋼圈。
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