[實用新型]后裝壓縮式垃圾車掛桶蓋板分離機構

無效

• 申請號: 200820101743.8
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN201186804Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 貢凱軍;胡國輝;廖清德;黃健;江長青;黃建祥
• 申請（專利權）人: 廈門廈工宇威重工有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種環衛設備，特別是涉及一種后裝壓縮式垃圾車掛桶蓋板分離機構。

背景技術

后裝壓縮式垃圾車在垃圾處理過程中，垃圾散發的臭味使環衛工人處在惡劣的工作環境，而在垃圾運輸過程中，垃圾的飄灑嚴重影響一個城市的市容市貌。習用的后裝壓縮式垃圾車為避免這些問題和提高工作效率采用的方法是(如圖1A、圖1B所示)：在垃圾車的尾部用二個油缸1’來驅動一個掛桶機構2’，這樣只要把裝滿垃圾的垃圾桶推到掛桶機構2’的掛鉤處，就能實現垃圾裝入車箱；同時在垃圾車的尾部用一個單獨的油缸或氣缸4’來驅動一個蓋板3’以避免垃圾沿途的飄灑和異味的外泄。這樣雖然很好地解決了問題，但用一套單獨的液壓或氣動系統來驅動蓋板的打開和關閉，這樣大大增加了成本，也因為多了一個操縱增加環衛工人的使用難度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種成本更低、操作更方便的后裝壓縮式垃圾車掛桶蓋板分離機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種后裝壓縮式垃圾車掛桶蓋板分離機構，它主要由與垃圾車后箱箱體鉸接的掛桶機構、在垃圾車后箱箱體上滑道滑動的蓋板、連接掛桶機構的連桿、蓋板上的聯動分離機構、驅動掛桶蓋板和聯動分離機構的油缸組成；所述的油缸缸體的一端鉸接在垃圾車后箱箱體上，油缸的活塞桿桿端鉸接在掛桶機構上；所述的連桿上端與聯動分離機構鉸接，下端與掛桶機構鉸接；所述的聯動分離機構連接蓋板。

所述的聯動分離機構主要由掛鉤、推拉板、連接桿、滑桿和滑桿固定板組成，所述的掛鉤有兩個，該兩個掛鉤通過滑桿連接在一起，滑桿活動穿置在固定于蓋板上的滑桿固定板的導向孔內，在滑桿一側、掛鉤的外端固接推拉板，該推拉板可帶動滑桿及其固接其上的掛鉤沿滑桿固定板的導向孔來回移動；所述的連接桿的兩端皆由徑向尺寸不同的階梯軸構成，大軸的外端鉸接在連桿的上端，連接桿的階梯軸段可套置在掛鉤上部的套接口內，使得連接桿的階梯軸的大、小軸可分別處于掛鉤上部的套接口內。

所述的連接桿上的階梯軸，兩徑向尺寸不同的軸之間通過錐度軸過渡。

本實用新型還包括一鋼套，所述的鋼套套接在連接桿的兩端，鋼套活動套置在后箱箱體的滑道內并可沿滑道上下運動。

采用上述方案后，本實用新型具有以下特點：

a)本實用新型通過設置連接掛桶機構和蓋板的連桿和蓋板上的聯動分離機構就可在提掛垃圾桶的同時打開后箱蓋板，這樣不僅提高了作業效率和最大限度地降低垃圾灰塵對環衛工人身體的傷害，且省缺了一個油缸，從而大大的降低垃圾車的成本。

b)蓋板和掛桶機構的分離可以實現垃圾車在運輸過程中很好密封后箱的同時又可以把掛桶機構收起，增大垃圾車的離去角，使垃圾車有了更好的通過性能。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1A、圖1B是習用垃圾車掛桶蓋板分離機構圖；

圖2是本實用新型的軸測圖；

圖3是本實用新型的正視圖；

圖4是本實用新型的側視圖；

圖5是圖3沿A-A線圖；

圖6A是本實用新型聯動分離機構的掛接狀態圖；

圖6B是本實用新型聯動分離機構的分離狀態圖。

具體實施方式

如圖2、圖4所示，本實用新型是一種后裝壓縮式垃圾車掛桶蓋板分離機構，它主要由與垃圾車后箱箱體10鉸接的掛桶機構1、在垃圾車后箱箱體10上滑道101滑動的蓋板2、連接掛桶機構1的連桿3、蓋板2上的聯動分離機構4、驅動掛桶蓋板2和聯動分離機構4的油缸5(或氣缸)、鋼套6組成。

所述的油缸5的缸體的一端鉸接在垃圾車后箱箱體10上，油缸5的活塞桿51桿端鉸接在掛桶機構1上；所述的連桿3(如圖2所示)，連桿3的上端與聯動分離機構4鉸接，連桿3的下端與固接在掛桶機構1上的連接臂鉸接31。上述的油缸5、連桿3皆有兩套，分別安裝在箱體10的兩側。