[實用新型]沙灘車發動機曲柄連桿總成

有效

• 申請號: 200820100847.7
• 申請日: 2008-12-04
• 公開（公告）號: CN201321895Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 唐榮華;曹正素
• 申請（專利權）人: 重慶歇馬機械曲軸有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

技術領域

本實用新型涉及一種沙灘車發動機，尤其涉及沙灘車發動機的曲柄連桿總成。

背景技術

曲柄連桿總成是沙灘車發動機上的重要部件，其功用是將活塞的往復直線運動轉變為曲柄的旋轉運動，并向外輸出力矩。傳統的曲柄連桿總成由左曲柄、右曲柄、曲柄銷、連桿、軸承、正時鏈輪、平衡齒輪和主動齒輪等部件構成，左、右曲柄的柄部通過曲柄銷與連桿的大頭端連接，在左曲柄的軸身靠近柄部的位置從左向右依次套裝正時鏈輪和軸承，右曲柄的軸身長度大于左曲柄的軸身長度，右曲柄的軸身上從左向右依次安裝軸承、平衡齒輪和主動齒輪，其中主動齒輪通過自動離合器與右曲柄軸身連接。由于傳統技術中曲柄連桿總成通過與之接合的自動離合器來傳遞動力，雖然存在駕駛操作簡單等諸多優點，但是油耗高，維修困難，制造成本及使用成本均比較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種沙灘車發動機曲柄連桿總成，以便于發動機采用手動離合器。

本實用新型的技術方案如下：一種沙灘車發動機曲柄連桿總成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷、連桿、深溝球軸承、平衡齒輪和主動齒輪，其中連桿的大頭端位于左、右曲柄的柄部之間，三者通過曲柄銷連接，在右曲柄的軸身上從左向右依次設置深溝球軸承、平衡齒輪和主動齒輪，其關鍵在于：所述右曲柄的軸身長度小于左曲柄的軸身長度，且右曲柄的軸身為臺階形，從左向右直徑依次減??；所述深溝球軸承壓裝在右曲柄軸身的第一臺階段上，平衡齒輪套裝在右曲柄軸身的第二臺階段上，主動齒輪套裝在右曲柄軸身的第三臺階段上，并且主動齒輪的右側由擋圈軸向限位，該擋圈由螺母鎖緊。

本實用新型在傳統技術的基礎上將右曲柄的軸身長度縮短，并且右曲柄的軸身改為臺階形，以便于深溝球軸承、平衡齒輪及主動齒輪等相關件安裝，并且各部件定位良好，安裝可靠。主動齒輪套裝在右曲柄的軸身上，直接將動力向外輸出，這樣可以取消原來的自動離合器，而用布置在其它位置的手動離合器來代替，這樣有效降低了油耗、制造成本及使用成本，同時維修非常方便。

為了方便裝配，保證傳動的可靠性，上述平衡齒輪和主動齒輪均通過半圓鍵與右曲柄的軸身連接。

有益效果：本實用新型是適應沙灘車發動機采用手動離合器而作的改進，通過改變右曲柄軸身的長度、右曲柄軸身的造型以及主動齒輪與右曲柄軸身的裝配關系，能夠實現與手動離合器的配合，從而達到降低油耗、成本，方便維修的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型由左曲柄1、右曲柄2、曲柄銷3、連桿4、深溝球軸承5、平衡齒輪6、主動齒輪7、擋圈8、螺母9、正時鏈輪10、滾針軸承11和半圓鍵等部件構成，其中左、右曲柄1、2在連桿4大頭端的兩側呈對稱分布，左、右曲柄1、2的柄部分別壓裝于曲柄銷3的兩端，而連桿4的大頭端通過滾針軸承11與曲柄銷3的中部連接。在所述左曲柄1的軸身靠近柄部的位置從左向右依次固套正時鏈輪10和深溝球軸承。所述右曲柄2的軸身長度小于左曲柄1的軸身長度，且右曲柄2的軸身為臺階形，從左向右直徑依次減小。深溝球軸承5、平衡齒輪6、主動齒輪7、擋圈8和螺母9在右曲柄2的軸身上從左向右依次布置，其中深溝球軸承5壓裝在右曲柄2軸身的第一臺階段上，平衡齒輪6套裝在右曲柄2軸身的第二臺階段上，平衡齒輪6通過半圓鍵12與該第二臺階段連接，平衡齒輪6的左端由深溝球軸承5軸向限位，平衡齒輪6的右端由主動齒輪7軸向限位。所述主動齒輪7套裝在右曲柄2軸身的第三臺階段上，主動齒輪7通過半圓鍵13與該第三臺階段連接，主動齒輪7的右側由擋圈8軸向限位，該擋圈8由螺母9鎖緊。所述擋圈8和螺母9套裝在右曲柄2軸身的第四臺階段上，且螺母9與該第四臺階段螺紋配合。