[實用新型]汽車輪轂軸承壓釘裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820100661.1
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201320674Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 張新云;任文靜;郎云濤
• 申請（專利權）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云

技術領域

本實用新型屬于一種汽車輪轂的安裝設備，尤其涉及一種汽車輪轂軸承多頭壓釘裝置。

背景技術

現(xiàn)有汽車輪轂軸承的壓釘裝置主要包括模柄、上模板和壓頭座，其中模柄固定安裝在上模板的中央，該上模板的下端經螺釘安裝有壓頭座，再在壓頭座的下部固定一個壓圈。在工作時，將裝置安裝在液壓機上滑座上，將產品和螺釘組合后放于下模座上，啟動液壓機，液壓機通過模柄推動上滑座連同壓圈下移，壓圈擠壓螺釘與產品使其能牢固連接在一起。但產品在制造過程中，因工藝等其他因素，產品的螺釘安裝面很難達到同一平面的要求，因此各螺釘?shù)膲貉b壓力各不相同，影響了汽車輪轂軸承工作的穩(wěn)定性。

現(xiàn)有技術的缺陷是：各螺釘?shù)膲貉b壓力不一致，輪轂軸承裝配效果差，降低了輪轂軸承工作的穩(wěn)定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種汽車輪轂軸承壓釘裝置，能夠使輪轂軸承上各螺釘?shù)陌惭b壓力保持一致，改善輪轂軸承的裝配效果，提高輪轂軸承工作的穩(wěn)定性。

本實用新型的具體方案是：一種汽車輪轂軸承壓釘裝置，包括模柄、上模板和壓頭座，其中模柄固定安裝在上模板的中央，該上模板的下端經螺釘安裝有壓頭座，其關鍵在于：所述壓頭座中開有至少二個定位孔，所述定位孔內安裝有壓釘機構，所述壓釘機構的中、下部從定位孔的孔口伸出，該孔口處固定有限位板，位于定位孔內的壓釘機構放置在限位板上，該壓釘機構的上部分布有耐磨環(huán)與定位孔的內壁接觸，各耐磨環(huán)之間安裝有油封圈，使定位孔的上部形成密封腔，各定位孔的密封腔之間連接有密封油道。

密封腔和密封油道設計，使各定位孔內的所有壓釘機構都處于同一液壓力下，各壓釘機構在擠壓螺釘，使螺釘與產品固接在一起時，各螺釘所受到的安裝壓力是均衡一致的，這就改善了輪轂軸承的裝配效果，提高輪轂軸承工作的穩(wěn)定性。

所述壓頭座上部的外壁環(huán)繞有上、下密封圈，所述上、下密封圈之間的間隙形成環(huán)形油道，所述壓頭座的外壁還固定有密封環(huán)，該密封環(huán)覆蓋在所述上、下密封圈上，并密封住油道形成所述密封油道，該密封油道與所述各定位孔的密封腔相通。

所述密封環(huán)上開有注油孔使所述密封油道與外界相通，該注油孔上安裝有注油孔螺塞，該注油孔螺塞密封住所述注油孔。

所述密封環(huán)經螺釘固定安裝在所述上模板和壓頭座之間。

上、下密封圈和密封環(huán)組成密封油道，其結構簡單，易于維修。

所述壓釘機構由其上部的承壓頭、中部的連接套、壓力傳感器和下部的壓釘組成，其中承壓頭放置在所述限位板上，該承壓頭的下部伸入所述連接套并固定連接，連接套的下部與所述壓力傳感器的上部固接，該壓力傳感器的下部伸入所述壓釘?shù)陌惭b孔內。

壓力傳感器將壓力信號送給控制器進行處理分析，控制器顯示處理分析結果，對不合格品實施報警，達到防止所壓螺釘松動的目的。

所述壓頭座的下部安裝有保護座，該保護座的縱截面為倒“T”形，該保護座的上部柱體部分與所述壓頭座固定連接，下部橫板上開有限位孔，所述壓釘穿過該限位孔。

保護座保護住壓釘。

本實用新型的顯著效果是：能夠使輪轂軸承上各螺釘?shù)膲貉b壓力保持一致，改善輪轂軸承的裝配效果，提高輪轂軸承工作的穩(wěn)定性，壓力傳感器實現(xiàn)了螺釘壓力的定量分析。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部示意圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2所示：一種汽車輪轂軸承壓釘裝置，包括模柄1、上模板2和壓頭座6，其中模柄1固定安裝在上模板2的中央，該上模板2的下端經螺釘安裝有壓頭座6，其關鍵在于：所述壓頭座6中開有至少二個定位孔a，所述定位孔a內安裝有壓釘機構，所述壓釘機構的中、下部從定位孔a的孔口伸出，該孔口處固定有限位板10，位于定位孔a內的壓釘機構放置在限位板10上，該壓釘機構的上部分布有耐磨環(huán)9與定位孔a的內壁接觸，各耐磨環(huán)9之間安裝有油封圈8，使定位孔a的上部形成密封腔，各定位孔a的密封腔之間連接有密封油道。

密封腔和密封油道設計，使各定位孔a內的所有壓釘機構都處于同一液壓力下，各壓釘機構在擠壓螺釘，使螺釘與產品固接在一起時，各螺釘所受到的安裝壓力是均衡一致的，這就改善了輪轂軸承的裝配效果，提高輪轂軸承工作的穩(wěn)定性。

如圖3所示：壓頭座6中可以開有二個、四個、六個、八個定位孔a，以滿足輪轂軸承中所有螺釘壓裝的需要。