[實用新型]一種摩托車后置自動離合器換擋機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820100625.5
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201296353Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉國強;陳強;溫金燦
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶通盛機械工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62M25/00
• 分類號: B62M25/00;F16D48/00
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 宮兆斌

1、一種摩托車后置自動離合器換擋機構(gòu)，包括換擋軸組件(1)、換擋搖臂組件(2)、撥叉(3)、換擋軸卡塊組件(4)，換擋軸卡塊組件(4)上固定連接的定位銷(41)穿過撥叉(3)本體，其特征在于：所述撥叉(3)定位銷(41)穿過的部位開設(shè)有空槽(31)，空槽(31)的左右邊向外傾斜，用于換擋軸組件能夠轉(zhuǎn)動一定的角度，空槽(31)上部的中央設(shè)有向上翹起，且?guī)в凶笥铱?321)的回位凸塊(32)；在換擋軸(11)上設(shè)有壓變扭轉(zhuǎn)彈性機構(gòu)(5)，壓變扭轉(zhuǎn)彈性機構(gòu)(5)置于撥叉(3)上面，并以換擋軸卡塊組件(4)上的定位銷(41)定位，壓變扭轉(zhuǎn)彈性機構(gòu)(5)的前端卡在撥叉回位凸塊(32)的左右卡口(321)中，壓變扭轉(zhuǎn)彈性機構(gòu)(5)用于離合器強制分離換擋，和換擋后使離合器換擋機構(gòu)回復(fù)到原始位置。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后置自動離合器換擋機構(gòu)，其特征在于：所述的壓變扭轉(zhuǎn)彈性機構(gòu)(5)包括外套(52)、扭簧(53)、壓簧(54)，外套(52)套在換擋軸(11)上，并置于撥叉(3)上面，外套(52)的上面通過換擋軸(11)上的卡槽裝配有軸用彈性擋圈(6)；壓簧(54)設(shè)在外套(52)內(nèi)，套在換擋軸(11)上，扭簧(53)套在外套(52)的外面，扭簧(51)的上引腳(531)由上向下彎折，使上引腳(531)與下引腳(532)處于同一平面，上引腳(531)和下引腳(532)分別靠在換擋軸卡塊組件(4)上定位銷(41)的左右兩邊，上引腳(531)和下引腳(532)的前端分別卡在撥叉回位凸塊(32)的左右卡口(321)中。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車后置自動離合器換擋機構(gòu)，其特征在于：所述外套(52)的頂端設(shè)有外沿(521)；外套(52)本體上開設(shè)有豁口(522)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后置自動離合器換擋機構(gòu)，其特征在于：所述撥叉(3)定位銷(41)穿過部位開設(shè)空槽(31)左右邊向外傾斜的夾角為6～16度。