[實用新型]騎式摩托車側蓋與車架連接裝置

無效

• 申請號: 200820100596.2
• 申請日: 2008-11-17
• 公開（公告）號: CN201305068Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 劉權;冉允紅
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏 洪

技術領域

本實用新型涉及摩托車覆蓋件的安裝結構，尤其是騎式摩托車側蓋與車架的連接結構。

背景技術

騎式摩托車側蓋在摩托車側面座墊下方、后輪之前的位置，是摩托車側面覆蓋件，一般用塑料制造，安裝在車架上，為便于安裝拆卸，側蓋用側蓋鎖固定在車架設置的支耳上，所謂側蓋鎖，由轉動盤、連接桿和鎖擋銷等構成，轉動盤和連接桿一體設置，轉動盤直徑比連接桿大，連接桿端部橫向打一個通孔，鎖擋銷固定通孔中，其中鎖擋銷長度比連接桿的直徑大；摩托車側蓋設置有沉頭孔來插入側蓋鎖的連接桿，車架支耳上設置條形孔，鎖擋銷順著條形孔可以穿過，當轉動盤轉動一個角度后，鎖擋銷就不是順著條形孔方向，連接桿不能退出來，從而側蓋鎖將側蓋壓緊固定在支耳上，這種結構非常簡單，安裝拆卸十分方便，但是，上述現有技術側蓋鎖與車架支耳之間硬接觸，或是有間隙，行車過程中引起震動和造成側蓋在側蓋鎖位置磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種騎式摩托車側蓋與車架連接裝置，解決上述現有技術存在的問題，減輕行車過程中側蓋引起震動，并避免側蓋在側蓋鎖位置的磨損。

本實用新型的騎式摩托車側蓋與車架連接裝置，包括側蓋和車架支耳，相互之間用側蓋鎖固定，其中，側蓋鎖包括轉動盤、連接桿和鎖擋銷，側蓋設置有插入側蓋鎖的沉頭孔，車架支耳上設置條形孔，其連接桿上套裝有緩沖膠墊，介于側蓋和車架支耳之間。

本實用新型具有如下優點：通過設置緩沖膠墊，讓側蓋鎖和側蓋與車架支耳之間有緩沖作用，減輕了行車過程中側蓋和車架支耳碰撞引起的震動，并避免了側蓋在側蓋鎖位置的磨損。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的摩托車側蓋工作狀態的示意簡圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的p部放大視圖；

圖4是圖3的向視圖。

具體實施方式

附圖1、圖2是騎式摩托車從側面看到的側蓋的工作狀態圖，圖中，側蓋1用側蓋鎖2和車架連接固定。

參見附圖3、圖4，本實用新型的騎式摩托車側蓋與車架連接裝置，包括側蓋1和車架支耳3，相互之間用側蓋鎖2固定，其中，側蓋鎖2由轉動盤21、連接桿22和鎖擋銷23等構成，轉動盤21和連接桿22制造成一體，轉動盤21直徑比連接桿22大，連接桿22端部橫向打一個通孔，鎖擋銷23固定通孔中，其中鎖擋銷23長度比連接桿22的直徑大；摩托車側蓋1設置有沉頭孔11來插入側蓋鎖2的連接桿22，插入后轉動盤21露在側蓋1外面，轉動盤21整個位于沉頭孔11內，車架支耳3上設置條形孔31，鎖擋銷23順著條形孔31方向可以穿過去，當轉動盤21轉動一個角度后，鎖擋銷23就不是順著條形孔31方向，連接桿22就不能退出來，從而側蓋鎖2將側蓋1壓緊固定在支耳3上，連接桿22上套裝有一個緩沖膠墊4，介于側蓋1和車架支耳3之間，讓側蓋鎖2和側蓋1與車架支耳3之間有緩沖作用，從而減輕行車過程中側蓋引起震動，并避免側蓋在側蓋鎖位置的磨損。