[實用新型]一種汽車防盜系統(tǒng)的四輪鎖定機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820100508.9
• 申請日: 2008-11-11
• 公開（公告）號: CN201371795Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 蒲榕生;張成木;席鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 蒲榕生;張成木;席鑫
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車防盜技術(shù)，具體涉及一種汽車四輪鎖定防盜系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車四輪鎖定防盜系統(tǒng)是采用電控凸輪軸驅(qū)動單向閥的技術(shù)，其體積大，重量重，在汽車上安裝不便，很多車型都缺乏安裝空間。而且，需要較大的電流，比較耗電。

實用新型內(nèi)容

本實用新型在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車防盜系統(tǒng)的四輪鎖定機構(gòu)，目的是減小體積，減輕重量，節(jié)約能耗，能滿足絕大多數(shù)汽車的安裝要求。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車防盜系統(tǒng)的四輪鎖定機構(gòu)，其包括安裝在鎖體中的電控部件、由電控部件控制的微電機、與微電機連接的齒輪減速器，螺桿螺母傳動組件和單向閥機構(gòu)。螺桿螺母傳動組件的輸入端與齒輪減速器的末級齒輪連接，螺桿螺母傳動組件的輸出端頂在單向閥機構(gòu)的閥芯上；所述鎖體上開有進出油道，向內(nèi)分別與單向閥體的進出油口相通，向外分別通過油管接汽車制動主泵和汽車制動分泵。

本四輪鎖定機構(gòu)的工作原理是：由電控部分的微電路控制微電機，驅(qū)動減速器，由減速器帶動螺桿螺套傳動組件的螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿帶動螺套或在固定的螺套中做直線運動，推動單向閥機構(gòu)的閥芯，實現(xiàn)對閥門的開啟和關(guān)閉。

本實用新型的優(yōu)點如下：

1、由于是螺紋傳動、軸向開啟閥門機構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小，特別適用于現(xiàn)代轎車發(fā)動機倉內(nèi)配置較多、空間狹小的情況，比較容易安裝。

2、由于重量輕，對支撐架的強度要求降低，提高了使用的可靠性。

3、由于是螺紋傳動，能耗小，不容易發(fā)生電器故障，使用可靠性高。

附圖說明

圖1是本四輪鎖定機構(gòu)第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖；

圖3是本四輪鎖定機構(gòu)第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本四輪鎖定機構(gòu)第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本四輪鎖定機構(gòu)第四實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)：

實施例1：參見圖1和圖2，此為閥芯為閥桿和鋼球組合結(jié)構(gòu)且支撐部件采用橫向支撐桿的四輪鎖定機構(gòu)，其包括安裝在鎖體14中的電控部件2、由電控部件控制的微電機1、與微電機1連接的齒輪減速器3，與齒輪減速器3的末級齒輪連接的螺桿螺母傳動組件，通過螺桿螺母傳動組件控制的單向閥機構(gòu)。螺桿螺母傳動組件的輸入端與齒輪減速器3的末級齒輪連接，螺桿螺母傳動組件的輸出端頂在單向閥機構(gòu)的閥芯上，鎖體14上開有進、出油道A、B，向內(nèi)分別與單向閥體10的進出油口A`、B`相通，向外分別通過油管接汽車制動主泵和汽車制動分泵。

其中，螺桿螺母傳動組件包括有螺桿4、螺套7、橫向支撐桿8、油封6和外套5，螺桿4上端與齒輪減速器3的末級齒輪連接，只有旋轉(zhuǎn)運動，無上下運動關(guān)系，螺桿4的下端安裝螺套7，螺套7下端連接橫向的支撐桿8，隨螺桿4旋轉(zhuǎn)帶動螺套7和橫向支撐桿8上下運動，橫向支撐桿8下方抵在單向閥機構(gòu)的閥芯端部，螺桿4和螺套7裝在外套5內(nèi)，螺桿4與外套5之間通過油封6進行密封。

單向閥機構(gòu)包括單向閥體10、閥桿9和鋼球12組成的閥芯、密封圈11和彈簧13。閥桿9上端抵在螺桿螺母傳動組件下端的橫向支撐桿8上，下端伸進單向閥體10內(nèi)腔，抵在閥口處的鋼球12上，鋼球12的直徑大于閥口的直徑，與閥口處的密封圈11配合關(guān)閉和打開閥口，鋼球12下方由彈簧13頂住。

上述部件，螺桿螺母傳動機構(gòu)和單向閥機構(gòu)都設置在鎖殼14內(nèi)，微電機1、電控部件2、齒輪減速器3等則布置在一外殼15，外殼15通過螺栓與鎖殼14裝配一體形成整個四輪鎖定機構(gòu)的鎖體。

本四輪鎖定機構(gòu)的工作方式是：通過遙控器發(fā)出指令，中心控制器內(nèi)的接收模塊接收指令信號，通過放大、解碼并輸出到四輪鎖定機構(gòu)內(nèi)的電控部件2，由電控部件驅(qū)動微電機1工作，微電機1通過齒輪減速器3驅(qū)動螺桿螺母傳動組件，螺桿螺母傳動組件的橫向支撐桿8向下運動驅(qū)動單向閥機構(gòu)的閥桿9，閥桿9頂開鋼球12，形成開路，四輪處于正常工作狀態(tài)。反之，橫向支撐桿8向上運動，在彈簧13的復位力作用下，將鋼球12壓向密封圈11，形成閉路，使汽車四輪處于鎖定狀態(tài)。