[實用新型]帶制動器的變槳減速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820100450.8 | 申請日: | 2008-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN201277146Y | 公開(公告)日: | 2009-07-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 袁彬書;周尚毅;胡德貴 | 申請(專利權)人: | 重慶齒輪箱有限責任公司 |
| 主分類號: | F03D7/02 | 分類號: | F03D7/02;F03D1/00;F03D11/00 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 | 代理人: | 陳 敏 |
| 地址: | 402263重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動器 減速器 | ||
技術領域
本實用新型涉及風力發(fā)電設備的變槳減速器,具體地說,涉及自帶制動器的變槳減速器。
背景技術
風力發(fā)電機是利用風力驅動槳葉旋轉來發(fā)電的發(fā)電機,由于風力是一種隨機性極強的能源,其大小和方向變幻莫測,為了保持風力發(fā)電機的穩(wěn)定運轉,在風力發(fā)電機中,必須配置變槳機構,用以調控風力發(fā)電機槳葉的迎風角度。目前,大多數(shù)風力發(fā)電機變槳機構的機械部分主要由變槳減速器(如圖1所示)、動力源(電動機或液壓馬達)和制動器構成,它的工作原理是:當風力大小改變時,制動器松開,電機起動,并由變槳減速器帶動槳葉轉動以改變槳葉迎風角度,當槳葉旋轉后其迎風角度達到要求時,變槳減速器上的電動機停止,制動器制動以固定槳葉。隨著風力大小的變化,變槳減速器、電動機、制動器也不斷地工作,以保證風力發(fā)電系統(tǒng)正常運轉。這種傳統(tǒng)變槳機構中的變槳減速器都只是完成單一的減速作用,沒有制動功能,必須另外使用獨立結構的制動器,或者是與動力源裝配為一體的制動器,帶有制動器的動力源即電動機或液壓馬達的體積都較大,加裝單獨的制動器也需要占用更多的風力發(fā)電機殼體安裝空間,這都使得風力發(fā)電機機體笨重、體積龐大。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種帶制動器的變槳減速器,它兼具制動功能,結構簡單、緊湊。
本實用新型的技術方案如下:
一種帶制動器的變槳減速器,包括一端為上箱體的變槳減速器,上箱體中裝有輸入軸,其關鍵于:所述輸入軸一端從上箱體頂面伸出,在上箱體的上方設有制動器,在制動器外,罩有與上箱體固定的制動箱蓋;該制動器包括在輸入軸伸出段上固裝的旋轉盤,旋轉盤由中心套和中心套一端的圓盤構成,在旋轉盤的中心套上依次套有彈簧片和摩擦片,所述彈簧片固定在圓盤的端面上,所述摩擦片具有磁性且通過內花鍵齒滑套在中心套的外花鍵上;在摩擦片的下方、旋轉盤的中心套下部還空套有靜止環(huán),靜止環(huán)的下端固定在上箱體的頂面,在靜止環(huán)的上端面與摩擦片之間留有間隙,該靜止環(huán)的內部裝有線圈,線圈通過導線與控制線路相連,當線圈通電后靜止環(huán)能產(chǎn)生磁場并排斥開摩擦片。
所述旋轉盤與輸入軸通過鍵連接,旋轉盤的一端抵在輸入軸軸肩上,另一端通過軸套和卡圈軸向固定。
在所述上箱體頂面設有一道凸環(huán),該凸環(huán)的外圓與所述制動箱蓋下端的止口相配,凸環(huán)的內圓與靜止環(huán)下端凸緣的外圓相配,所述靜止環(huán)通過其凸緣上的螺栓與上箱體固定。
為使變槳減速器結構簡單、緊湊,本實用新型將制動器的核心部分——摩擦副直接設計在變槳減速器上,將變槳減速器與制動器設計成一體,制動器的運動部件即旋轉盤直接安裝在變槳減速器的輸入軸上,靜止部件即靜止環(huán)則固定在變槳減速器的上箱體頂面,在變槳減速器基本改變不大的情況下,變槳減速器具有減速和制動的雙重功能,減小變槳機構的機械部分在風力發(fā)電機殼體內的安裝空間。當風勢變化,需要改變槳葉角度時,風力發(fā)電機變槳控制系統(tǒng)發(fā)出電信號,使連接線圈的導線與電源接通,制動器靜止環(huán)的線圈通電,線圈通電后使靜止環(huán)產(chǎn)生磁場、排斥摩擦片,并克服彈簧片的壓力將摩擦片脫開,電機起動,并由變槳減速器帶動槳葉轉動以改變槳葉迎風角度,當槳葉旋轉其角度達到要求時,變槳減速器上的電動機停止,制動器靜止環(huán)的線圈斷電,靜止環(huán)失去磁性,摩擦片在彈簧回復力的作用下回位并與靜止環(huán)的上端面吸合,制動器制動使槳葉固定。
本實用新型的有益效果是:變槳減速器具有減速和制動的雙重功能,而且結構緊湊,體積小,可以選用體積較小不具制動功能的電動機或液壓馬達作為動力源,也不需要安裝單獨的制動器,從而節(jié)省了風力發(fā)電機殼體內的安裝體積、減輕了整機重量;此外,制動器設在變槳減速器一端,拆裝方便。
附圖說明
圖1為本實用新型改進前的變槳減速器外形簡圖。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
圖3為圖2中制動部分的結構示意放大圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于重慶齒輪箱有限責任公司,未經(jīng)重慶齒輪箱有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820100450.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:風力發(fā)電組自動調速傳動裝置
- 下一篇:噴油泵柱塞





