[實用新型]一種車門呢槽

無效

• 申請號: 200820100428.3
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN201300698Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 胡銳;陳士昌;洪兵
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/02
• 分類號: B60J10/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種車門呢槽斷面結構。

背景技術

如圖1所示，呢槽是設置在車門框的支撐金屬件與玻璃之間的密封件，呢槽的斷面為U型，玻璃插入U型內，為了增加緩沖性能，普通的車門呢槽還在呢槽本體2與玻璃1之間增加了第一緩沖邊3，參見圖1，但這種結構在使用中存在缺點：當玻璃1上升后直接先與第一緩沖邊3接觸，第一緩沖邊3受力后從緩沖邊根部把受到的力量傳遞給呢槽2，呢槽2受力后在支撐金屬件4內位置發生扭轉變形，導致呢槽在支撐金屬件4內的相對位置發生變化，使呢槽兩邊與支撐金屬件4兩邊生產間隙，影響密封性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車門呢槽，避免在玻璃升起的時候，由于受力原因導致呢槽在支撐金屬件內發生扭轉，造成呢槽兩邊和金屬件兩邊產生間隙。

本實用新型的技術方案如下：

一種車門呢槽，所述呢槽安裝在車門玻璃和門框上的支撐金屬件之間，呢槽斷面為U型，車門玻璃插于U型呢槽內，支撐金屬件半包于U型呢槽外，在昵槽的U型底外，即與支撐金屬件接觸一側設置有斜伸的緩沖邊。

本實用新型把緩沖邊由原來的玻璃與呢槽之間移動到呢槽與金屬件之間，這樣在玻璃向上運動過程中，首先與呢槽接觸，呢槽把受到的力傳遞到緩沖邊上面，呢槽就不會發生在支撐金屬件內扭轉的運動，避免了呢槽兩邊中的一邊與金屬件產生間隙，影響密封性能和美觀。進一步由于呢槽U型底的左右兩邊都有緩沖邊，可以均勻的傳導受力，更保證了呢槽在金屬件內的穩定性。

附圖說明

圖1是改進前的呢槽與相關件的裝配示意圖。

圖2是本實用新型一種車門呢槽斷面與相關件的裝配示意圖。

1玻璃；2呢槽；3第一緩沖邊；4支撐金屬件；5第二緩沖邊

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型采用的呢槽2斷面為U型，車門玻璃1插于U型呢槽2內，門框金屬件4半包于U型呢槽2外，在呢槽2的U型底外，即與門框金屬件4接觸一側設置有斜伸的兩條對稱的第二緩沖邊5。在玻璃向上運動過程中，首先與呢槽2接觸，呢槽2把受到的力傳遞到第二緩沖邊5上面，由于呢槽3的U型底左右兩邊都有第二緩沖邊5，所以呢槽2不會發生在支撐金屬件4內扭轉的運動，避免了昵槽2兩邊中的一邊與支撐金屬件4產生間隙，影響美觀。