[實(shí)用新型]正三輪摩托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820100388.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201283971Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳健;馮孝奎;代小軍;文華;鐘耀;李達(dá);曾顯軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02;B62K19/10;B62K19/20
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種正三輪摩托車，包括含車架的正三輪摩托車底盤，其特征在于：所述車架及車身部件為用于拼裝組合的預(yù)制模形件，所述車架為前低后高的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述車架的前部設(shè)置有駕駛區(qū)隔離底架，所述駕駛區(qū)隔離底架上、車架后部的臺(tái)階結(jié)構(gòu)的前端和上端、車身部件上均設(shè)置有用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)，所述用于拼裝組合的預(yù)制模形件互相通過用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)連接，拼裝組合成功能不同的正三輪摩托車車身。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝組合的預(yù)制模形件車架的前部為焊接車頭立管的龍骨，龍骨上焊接有幾根向兩側(cè)延伸的橫向懸臂梁，車架的后部為幾根彎曲的后縱梁并排形成的向上臺(tái)階，幾根彎曲的后縱梁的前端共同焊接在龍骨尾端的一根橫向懸臂梁上，車身地板與龍骨、橫向懸臂梁、彎曲的后縱梁焊接，車架前部的地板上焊接駕駛區(qū)隔離底架，用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)分別設(shè)于駕駛區(qū)隔離底架的上端、后部，和車架后部的向上臺(tái)階焊接的地板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝組合的預(yù)制模形件車身部件包括預(yù)制成形的管件、板件、框架件，所述管件、板件、框架件上均至少有兩個(gè)連接端設(shè)有用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為焊接在預(yù)制成形的管件端部或預(yù)制成形的框架件上的連接柱，連接柱上設(shè)有截切平面，其截切平面上設(shè)有至少兩個(gè)連接固定孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為預(yù)制成形的管件端部焊接的插接螺紋柱，插接螺紋柱上配合螺母。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為預(yù)制成形的管件或框架件端部焊接的T形件，T形件的兩邊延伸部上分別設(shè)置安裝孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為預(yù)制成形的管件、板件、框架件、地板上焊接的連接座，連接座上設(shè)有兩個(gè)用于固定對(duì)接件的孔，該孔的軸向與連接座的對(duì)接端面垂直。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述連接座為沖壓成型的U形座，其U形開口方與預(yù)制成形的管件或板件或框架件或地板焊接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為預(yù)制成形的框架件上焊接的搭接座，該搭接座設(shè)有伸出座體對(duì)接面的搭接部，座體的對(duì)接面設(shè)有兩個(gè)安裝孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的正三輪摩托車，其特征在于：所述用于拼裝連接的結(jié)構(gòu)為預(yù)制成形的管件、板件、框架件、地板上設(shè)置的安裝孔。