[實用新型]正三輪摩托車的后輪懸掛結構

有效

• 申請號: 200820100384.4
• 申請日: 2008-10-29
• 公開（公告）號: CN201325558Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 吳健;馮孝奎;代小軍;文華;鐘耀;李達;曾顯軍
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種正三輪摩托車的后輪懸掛結構，包括安裝后置發動機的正三輪摩托車車架，車架后部安裝后輪，其特征在于：所述車架為前低后高臺階結構的用于拼裝組合的預制模形件，車架的前部為焊接車頭立管的龍骨，龍骨上焊接有幾根向兩側延伸的橫向懸臂梁，車架的后部為幾根彎曲的后縱梁并排形成的向上臺階，幾根彎曲的后縱梁的前端共同焊接在龍骨尾端的橫向懸臂梁上，兩個后輪分別通過獨立懸架懸掛在車架后部臺階的下方，所述獨立懸架一端與龍骨尾端的橫向懸臂梁鉸接，獨立懸架的另一端與后輪的軸可轉動配合，獨立懸架上鉸接后減震器，后減震器的上端與后部臺階連接，在車架后部臺階的下方安裝發動機，后輪的軸通過球籠半軸與發動機輸出軸連接。

2.根據權利要求1所述的正三輪摩托車的后輪懸掛結構，其特征在于：所述獨立懸架為V形架結構，V形架的兩腳端與龍骨尾端的橫向懸臂梁上焊接的鉸接座通過軸鉸接，V形架的頭端設有軸套與后輪的軸可轉動地配合，獨立懸架的頭端設有鉸接座通過軸與后減震器下端鉸接，后減震器的上端通過安裝座與臺階上的車身地板連接。

3.根據權利要求2所述的正三輪摩托車的后輪懸掛結構，其特征在于：所述V形架一邊為直臂，一邊為斜臂，安裝時直臂靠車架外側。