[實(shí)用新型]一種用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖夾的壓頭

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820100373.6
• 申請(qǐng)日: 2008-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201283493Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志發(fā);陳媚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭 云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖夾的壓頭

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程中，安裝氣門鎖夾是非常重要的一環(huán)，需要將氣門鎖夾安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管中的氣門上，在此之前氣門已經(jīng)裝在了氣門導(dǎo)管中，需要將氣門鎖夾及氣門上座壓裝到氣門的上端，通常是通過氣門鎖夾壓裝機(jī)上安裝配合壓裝的壓頭，利用氣門鎖夾壓裝機(jī)提供的壓力將氣門鎖夾及氣門上座壓裝到氣門上端的凹槽內(nèi)。如圖3所示意：氣門鎖夾9由兩個(gè)大小形狀相同的半圓柱形鎖夾瓣組成的一個(gè)近似圓柱體的結(jié)構(gòu)，壓裝到氣門后，氣門上座10將氣門鎖夾9抱箍在氣門上座10與氣門之間，壓裝時(shí)首先將氣門上座10與氣門鎖夾9形成的組件放到已安裝好氣門的氣門導(dǎo)管口上，使氣門鎖夾9與氣門前端基本對(duì)齊，將壓頭對(duì)準(zhǔn)上述組件操控壓裝機(jī)使氣門鎖夾9卡接到氣門前端的凹槽內(nèi)。同時(shí)氣門上還套有回位彈簧，當(dāng)裝好氣門鎖夾9及氣門上座10時(shí)，氣門上座下端面與回位彈簧相抵接的。

現(xiàn)有的壓頭(如圖2所示)：主要由外壓頭11、內(nèi)壓頭12、彈簧13及卡圈14組成。壓裝過程中氣門上座10與外壓頭11相抵接，氣門鎖夾9與內(nèi)壓頭12相抵接，其中內(nèi)壓頭12、氣門上座10、氣門鎖夾9在壓裝過程中是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，由于壓裝中作用力的不均衡尤其是氣門受到的作用力是通過氣門鎖夾傳遞來的，常常會(huì)造成在壓裝過程中氣門發(fā)生略微偏移，就會(huì)使得鎖夾壓裝不到位、常常會(huì)發(fā)生鎖夾在壓裝時(shí)一半彈出或跳出彈簧上座孔；鎖夾壓裝時(shí)整體向外擴(kuò)張或向內(nèi)收縮，根本無法壓裝。必然導(dǎo)致重新裝配，造成效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使氣門鎖夾準(zhǔn)確壓裝到位的用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖夾的壓頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖夾的壓頭，包括外壓頭、內(nèi)壓頭及內(nèi)壓頭復(fù)位彈簧，所述外壓頭軸向開有安裝通孔，所述內(nèi)壓頭及內(nèi)壓頭復(fù)位彈簧套裝于外壓頭的安裝孔內(nèi)，所述外壓頭的安裝通孔為臺(tái)階孔，該外壓頭上端的第一臺(tái)階孔通過連接螺塞封閉，所述內(nèi)壓頭套裝在外壓頭的下部并通過所述外壓頭中部的第二臺(tái)階孔的臺(tái)階面對(duì)內(nèi)壓頭限位，該內(nèi)壓頭開有軸向通孔；在所述外壓頭內(nèi)裝有頂桿，該頂桿中部設(shè)置有臺(tái)階，該臺(tái)階下方的頂桿部分伸入到所述內(nèi)壓頭的通孔內(nèi)，所述臺(tái)階上方的頂桿的上端套裝有導(dǎo)向套，其中內(nèi)壓頭復(fù)位彈簧與頂桿復(fù)位彈簧套裝在頂桿上，所述內(nèi)壓頭復(fù)位彈簧兩端分別與導(dǎo)向套的下端面和內(nèi)壓頭的上端面相抵接，所述頂桿復(fù)位彈簧分別與導(dǎo)向套的下端面和所述頂桿的臺(tái)階面相抵接。

上述結(jié)構(gòu)在原有壓頭的基礎(chǔ)上主要增加了一個(gè)頂桿以及與頂桿相配合的導(dǎo)向套和頂桿復(fù)位彈簧，目的就在于在壓裝過程中使頂桿與氣門上端面相抵接，這樣就可使氣門受到一個(gè)壓頭直接對(duì)它的作用力，尤其使頂桿、氣門、氣門鎖夾、內(nèi)壓頭達(dá)到了同時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加之頂桿復(fù)位彈簧和內(nèi)壓頭復(fù)位彈簧的壓力達(dá)到四個(gè)部件之間相互作用力自調(diào)的目的，當(dāng)氣門進(jìn)入內(nèi)壓頭之后，還可以起到對(duì)氣門限位的作用，防止氣門在水平方向上發(fā)生偏移。

在所述外壓頭的下端面加工有圓形限位槽，該圓形限位槽的深度為1-3MM。

通過在外壓頭的下端面加工圓形限位槽，在安裝過程中氣門上座落入該圓形限位槽中以起到對(duì)氣門上座的限位，進(jìn)一步保證在安裝過程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，同時(shí)能使氣門鎖夾準(zhǔn)確壓裝到位的

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為背景技術(shù)中現(xiàn)有壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為待壓鎖夾、氣門上座及氣門配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：