[實用新型]一種汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺

無效

• 申請號: 200820099794.1
• 申請日: 2008-08-26
• 公開（公告）號: CN201269809Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 黃禎祥
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車電氣系統領域，具體涉及對M1類汽車遙控中控鎖系統進行耐久性試驗的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺。

背景技術

現有的汽車零部件供應廠商和生產汽車遙控中控鎖耐久性試驗臺廠商的汽車遙控中控鎖耐久性試驗臺只能對閉鎖器電機進行耐久性試驗，而不能對整個汽車遙控中控鎖系統進行耐久性試驗。

發明內容

本實用新型提供的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺能對汽車遙控中控鎖系統的遙控器、控制器和閉鎖器及整個汽車中控鎖系統進行耐久性試驗。本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺，該試驗控制臺包括鎖止氣缸、解鎖氣缸、鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥、鎖止時間繼電器、解鎖時間繼電器、空氣開關，油水分離器；

所述鎖止氣缸與鎖止電磁換向閥通過氣管相連，所述解鎖氣缸與解鎖電磁換向閥通過氣管相連，并通過一個三通接頭將所述鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥和油水分離器通過氣管相連，所述油水分離器外接高壓氣管；

所述解鎖時間繼電器的電磁線圈兩端通過空氣開關與交流電源相連，解鎖時間繼電器的常開觸點的一端和常閉觸點的一端與電磁線圈接交流電源相線的一端相連，該解鎖時間繼電器的常開觸點的一端和零線分別與所述解鎖電磁換向閥的電磁線圈兩個電極相連；

所述鎖止時間繼電器的電磁線圈兩端分別與所述解鎖時間繼電器的一個常閉觸點和接于所述解鎖時間繼電器上的零線相連，鎖止時間繼電器的常開觸點的一端和常閉觸點的一端與電磁線圈接交流電源相線的一端相連，所述鎖止時間繼電器的常閉觸點的一端和所述零線線分別與所述鎖止電磁換向閥的電磁線圈兩個電極相連；

所述解鎖時間繼電器的常開觸點對解鎖電磁換向閥進行換向控制，所述電磁換向閥內的電磁線圈通電使閥芯移動換向，電磁線圈斷電回位彈簧使閥芯換向回位，進一步通過所述解鎖電磁閥實現對解鎖氣缸的下行和回位控制，解鎖汽缸下行對汽車遙控中控鎖遙控器的解鎖按鈕進行按鍵動作；

所述鎖止時間繼電器由解鎖時間繼電器的常閉觸點控制，鎖止時間繼電器的常閉觸點對所述鎖止電磁換向閥進行換向控制，鎖止電磁換向閥內的電磁線圈通電使閥芯移動換向，電磁線圈斷電回位彈簧使閥芯移動回位，進一步通過所述鎖止電磁閥實現對鎖止氣缸的下行和回位控制，所述鎖止氣缸下行對汽車遙控中控鎖遙控器的鎖止按鈕進行按鍵動作；

通過設置解鎖時間繼電器和鎖止時間繼電器的循環時間，從而使所述解鎖汽缸和所述鎖止汽缸按照規定時間控制汽車遙控中控鎖遙控器按鍵動作交替進行，遙控器發出的解鎖信號或鎖止信號被車內的控制器接收，然后控制器對閉鎖器下達解鎖或鎖止指令，使閉鎖器解鎖或鎖止，從而實現對汽車遙控中控鎖系統的耐久性試驗。

本實用新型的有益效果是：在對汽車中控鎖遙控器進行3萬次耐久性試驗，可對遙控器的可靠性(遙控器電池壽命的可靠性，遙控器解鎖按鈕和鎖止按鈕壽命的可靠性，遙控器芯片壽命的可靠性)、控制器的可靠性(控制器接收遙控器發出的解鎖、閉鎖信號壽命的可靠性，控制器對閉鎖器發出解鎖和鎖止指令壽命的可靠性，控制器芯片壽命的可靠性)、閉鎖器的可靠性(閉鎖器電機壽命的可靠性，閉鎖器鎖止機構壽命的可靠性)及整個汽車中控鎖系統壽命的可靠性同時進行考核，本實用新型結構簡單、制造容易、操作和維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺結構圖；

圖3為本實用新型的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺原理圖。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的汽車遙控中控鎖系統耐久性試驗控制臺作進一步詳細說明；