[實用新型]一種減震器高壓油封

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820099730.1
• 申請日: 2008-08-18
• 公開（公告）號: CN201258939Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 張興海;鄒新國;崔建
• 申請（專利權）人: 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團)有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及油封部件，具體指一種減震器高壓油封。

背景技術

減震器內(nèi)裝有減震用油，為防止漏油，減震器內(nèi)設有油封，油封位于連桿和外筒之間，減震器通過油封傳遞軸向力壓緊導向座和缸筒。根據(jù)油封的工作環(huán)境不同，油封分為高壓油封和低壓油封。高壓油封內(nèi)壓大，復原阻力大，主要用于沖氣式減震器中。現(xiàn)有的高壓油封結(jié)構如圖1所示，它主要由油封體1和油封骨架2組成，油封骨架2嵌于油封體1中，油封體1設有中心孔3，中心孔3壁上設有與連桿抱合的主唇4和副唇5，通常主唇為多個，副唇只有一個。現(xiàn)有油封骨架2內(nèi)側(cè)靠近副唇口，當油封副唇與連桿配合后，導致連桿與油封骨架之間的膠料過少。在運動過程中，副唇受擠壓力過大，產(chǎn)生應力集中，同時副唇緊貼連桿，產(chǎn)生很大的摩擦力，當連桿壓縮時，產(chǎn)生壓縮摩擦力，在交變應力作用下，使副唇更有可能撕裂；同時由于減震器的溫度上升，加上摩擦生熱，導致副唇的溫度上升到80-100℃，此時橡膠的撕裂強度大幅降低，最終導致副唇撕裂。由于摩擦力的作用，掉下的副唇可能卡在二道唇和主唇之間，把二道唇和主唇抬起，從而引起漏油。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種減少副唇口應力集中、從而提高使用壽命的減震器高壓油封。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種減震器高壓油封，它由油封體和油封骨架組成，油封骨架嵌于油封體中，油封體設有中心孔，中心孔壁上設有與連桿抱合的主唇和副唇，其特征在于：油封骨架面向空氣腔一端向內(nèi)彎折后再斜向油腔方向彎折以避開副唇。

所述油封體面向空氣腔的端面上設有中心環(huán)槽，中心環(huán)槽靠近副唇口。

相比現(xiàn)有減震器高壓油封，本實用新型在確保油封強度的基礎上，將油封骨架彎折后避開了副唇，由此增加了油封副唇的膠料，減少應力集中點，可有效地保護油封副唇部位，防止漏油，提高油封整體壽命。試驗表明，經(jīng)過150萬次臺架試驗后，副唇完好無破損，油封整體無異常。

另外，環(huán)形槽的設置，使外部泥沙直接掉入環(huán)形槽內(nèi)，而不會通過副唇口進入油封與連桿的結(jié)合面，保護了油封，避免油封的過度磨損。而且中心環(huán)槽使副唇口的擠壓空間變大，讓性增大，減少了應力集中。

附圖說明

圖1—現(xiàn)有技術結(jié)構示意圖；

圖2—本實用新型結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖2，從圖上可以看出，本實用新型減震器高壓油封，它由油封體1和油封骨架2組成，油封體1設有中心孔3，中心孔3壁上設有與連桿抱合的主唇4和副唇5，油封體1面向空氣腔(圖示下端面向空氣腔，上端面向油腔)的端面上設有中心環(huán)槽6，中心環(huán)槽6靠近副唇口。油封骨架2嵌于油封體1中，油封骨架2面向空氣腔一端向內(nèi)彎折后再斜向油腔方向彎折以避開副唇，由此增加了油封副唇的膠料，減少應力集中點。