[實用新型]摩托車的塑料筐

無效

• 申請號: 200820099502.4
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN201280170Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 王曉慶;楊全兵;胡泊;郭開興;楊雷
• 申請（專利權）人: 隆鑫工業有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及機動車的盛物裝置，具體涉及一種摩托車的塑料筐。

背景技術

目前摩托車的盛物裝置有前置筐等，其中前置筐通常包括金屬筐和塑料板結構，金屬筐通常由金屬網和鋼絲制成，雖然結構簡單，但金屬原料成本昂貴又容易腐蝕、容易變形甚至破裂；塑料板結構，不僅用料多，并且強度不好。為便于安裝，目前市面上使用的前置筐筐體的后側面呈平面，將前置筐與車體前面板安裝時，前置筐和車頭前面板之間有很大的間隙，從視覺上影響整個車外觀，并且摩托車在行駛過程中產生的震動，使筐發出異響。由于前置筐最上邊緣與摩托車前大燈發射光的下端有重合部分，前置筐將部分遮擋摩托車前大燈發射光，影響駕乘者的視線，使駕乘者對車正前方離車輪較近部分形成一個視線盲區，容易發生意外事故；同時前置筐的側面還部分遮擋轉向燈的光線，影響摩托車的提示作用，容易造成對行人和其他車輛安全隱患。安裝時，前置筐通過三點穿過車體面板與車架鏈接或通過托架鏈接，由于前置筐和車頭前面板之間的間隙，使筐體與摩托車的連接都作用在連接點上，連接點受力較大，容易損壞，另外，筐蓋與筐體通過鉸鏈鏈接(單獨一根鏈接銷)，其穩固性不好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車的塑料筐，它能夠使塑料筐后端和摩托車頭前覆蓋件配合良好，并且塑料筐最上邊緣低于前大燈發射光的下端，不影響摩托車前大燈的照射光，塑料筐側邊不會遮擋轉向燈，不影響轉向燈的提示效果，并且還有成本低的優點。本塑料筐的造型美觀，賦有動感，其強度大于塑料板結構，而韌度和耐腐蝕性優于金屬筐，還有重量輕的特點。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括筐體，所述筐體包括經注塑成形的由若干縱橫交錯的加強筋構成的鏤空筐圍，和與筐圍一體注塑成形的筐底，以及注塑成形在筐圍的用于安裝的后側面上的至少2個帶安裝孔的凸臺，所述用于安裝的后側面與筐體的上端平面之間的夾角為30～70°，所述筐體俯視呈前窄后寬形狀，其筐圍左右側壁的向前延伸線交匯形成的夾角為40～60°。

由于采用了上述方案，整個筐的筐體上縱橫交錯的加強筋構成的鏤空筐圍，其水平方向的橫向筋凸出于縱向筋外側，保證塑料筐的美觀性和輕量化，筐體上縱橫交錯的加強筋構成的鏤空筐圍不僅使塑料筐的結構牢固，還保證塑料筐有足夠的強度，同時也節約了原材料，減少成本。所述筐體用于安裝的后側面與筐體的上端平面之間的夾角為30～70°，使筐體的安裝面具有與車體前面板相對應的凹弧面，安裝時，可以使塑料筐與車體前面板形成自然配合，塑料筐的安裝面隨車體前面板形狀設置為弧形或直線形，塑料筐與車頭配合良好。塑料筐體的安裝面與車體前面板有相對應的凹弧面，安裝時，塑料筐與車體的接觸面積增大，連接點受力均勻，筐體不易損壞。筐體俯視呈前窄后寬形狀，其筐圍左右側壁的向前延伸線交匯形成的夾角為40～60°，因此沒有遮擋轉向燈，不影響轉向燈的提示效果，可以正確的表示摩托車的轉向，消除了對行人和其他車輛安全隱患。所述筐蓋頂面由前端向后呈弧形流線狀升高，塑料筐頂部位于摩托車前大燈發射光的下端，塑料筐不會遮擋摩托車前大燈發射光，消除了摩托車正前方附近部分的視線盲區，可以減少由此引起的交通事故，同時筐蓋頂面由前端向后呈弧形流線狀升高，使整個塑料筐線條流暢，充滿了動感，增加塑料筐的美觀。

附圖說明

圖1為塑料筐頂蓋打開的示意圖；

圖2為塑料筐的立體示意圖；

圖3為塑料筐的俯視圖；

圖4為塑料筐底面的示意圖；

圖5為鉸鏈孔的結構示意圖；

圖6為筐體加強筋的結構示意圖；

圖7為塑料筐的一種安裝實施例。

圖中，1為鉸接孔，2為圓柱，3為安裝孔的凸臺，4為縱向筋，5為筐體，6為橫向筋，7為筐蓋，8為漏水孔，9為摩托車頭，10為前面板，11為前擋泥板。

具體實施方式