[實用新型]可調速的手持式燃油發動機巖鉆

無效

• 申請號: 200820099487.3
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN201232522Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 金志兵
• 申請（專利權）人: 金志兵
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及到一種鉆具，尤其是涉及一種可調速的手持式燃油發動機巖鉆。

背景技術

目前地質勘探或礦山采礦所使用的巖鉆，一般為電動機帶動的沖擊式鉆機，這種鉆機的缺點是體積龐大，攜帶不便，操作不靈活，特別在供電困難的邊遠山區，使用更不方便，另外電動機為固定轉速，因此它不能通過高速鉆桿的轉速，使不同硬度的石料，都能達到適合的鉆孔效果。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足之處，提供一種可調速的手持式燃油發動機巖鉆。

本實用新型的具體技術方案是：

一種可調速的手持式燃油發動機巖鉆，包括燃油發動機和與燃油發動機連接的減速器，在燃油發動機的輸出軸上設有小齒輪，小齒輪與一級變速齒嚙合；一級變速齒同軸的連接有二級變速小齒輪，二級變速小齒輪與二級變速齒嚙合；二級變速齒同軸的連接有三級變速小齒輪，三級變速小齒輪與平板齒嚙合；平板齒同軸的連接有鉆桿套，鉆桿套用于連接煤鉆桿，在減速器與燃油發動機的連接部位設有手把，所述減速器的減速比為5～8：1。

由于采用了上述技術方案，本實用新型調速的手持式燃油發動機巖鉆，可以根據所要打孔部位巖石的硬度，由燃油發動機的油門控制巖鉆的轉速，達到最佳的鉆孔速度和效果，燃油發動機的轉速一般為2880～8800轉/分，轉速過高，不適合對巖石鉆孔，因此，必須通過變速器將燃油發動機的轉速變到合適的范圍，才能適合對巖石鉆孔，而電動機即使采用變速器，輸出的轉速都是固定的，不能象燃油發動機那樣，時時用油門的大小控制巖鉆的轉速。另外，采用燃油發動機不需電力，適合對任何工作面進行施工鉆孔。

優選的，所述燃油發動機輸出軸上的小齒輪的齒數為16齒；所述與小齒輪嚙合的一級變速齒的齒數為36齒；所述與一級變速齒同軸連接的二級變速小齒輪的齒數為17齒；所述與二級變速小齒輪嚙合的二級變速齒的齒數為42齒；所述與二級變速齒同軸連接的三級變速小齒輪的齒數為20齒；所述與三級變速小齒輪嚙合的平板齒的齒數為44齒。

優選的，所述燃油發動機的功率為6.8HP。

優選的，所述燃油發動機的轉速為2880～8800轉/分。

由于本實用新型是一種可調速的手持式燃油發動機巖鉆，它是由燃油發動機轉動帶動煤鉆桿工作的，這種巖鉆，體積小，重量輕，操作方便，使用靈活，適于交通不便，無法供電的邊遠山區使用；另外本實用新型為可調速的巖鉆，其燃油發動機可通過油門的大小調整煤鉆桿的轉速，使不同硬度的石料都能達到適合的鉆孔效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的變速器齒輪嚙合示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種可調速的手持式燃油發動機巖鉆，包括燃油發動機1和與燃油發動機1連接的減速器2，在燃油發動機1的輸出軸11上設有小齒輪12，小齒輪12與一級變速齒21嚙合；一級變速齒21同軸的連接有二級變速小齒輪22，二級變速小齒輪22與二級變速齒23嚙合；二級變速齒23同軸的連接有三級變速小齒輪24，三級變速小齒輪24與平板齒25嚙合；平板齒25同軸的連接有鉆桿套26，鉆桿套26用于連接煤鉆桿3，在減速器2與燃油發動機1的連接部位設有手把4，所述減速器2的減速比為5～8：1。

所述燃油發動機輸出軸11上的小齒輪12的齒數為16齒；所述與小齒輪12嚙合的一級變速齒21的齒數為36齒；所述與一級變速齒21同軸連接的二級變速小齒輪22的齒數為17齒；所述與二級變速小齒輪22嚙合的二級變速齒23

的齒數為42齒；所述與二級變速齒23同軸連接的三級變速小齒輪24的齒數為20齒；所述與三級變速小齒輪24嚙合的平板齒25的齒數為44齒。

所述燃油發動機1的功率為6.8HP。

所述燃油發動機1的轉速為2880～8800轉/分。