[實用新型]一種非接觸型車用角度和扭矩傳感器總成

有效

• 申請號: 200820099469.5
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201283892Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 朱文
• 申請（專利權）人: 重慶三祥汽車電控系統有限公司
• 主分類號: B62D6/10
• 分類號: B62D6/10;B62D15/02;G01B7/30;G01L3/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 張先蕓

1、一種非接觸型車用角度和扭矩傳感器總成，包括第一傳動軸套(31)、第二傳動軸套(32)和扭桿(33)；其特征在于，第一傳動軸套(31)和第二傳動軸套(32)前段同軸間隙配合，其間由軸承(38)支承；扭桿(33)設于所述第一傳動軸套(31)和第二傳動軸套(32)同軸的空腔之中，扭桿(33)的兩端分別與第一傳動軸套(31)和第二傳動軸套(32)固定連接；第一傳動軸套(31)和第二傳動軸套(32)的兩端分別與輸入軸和輸出軸耦合；

第一傳動軸套(31)的中段外沿設有第一主動齒輪(Z1)，第二傳動軸套(32)的前段外沿設有第二主動齒輪(Z12)；所述第一主動齒輪(Z1)與第二主動齒輪(Z12)相鄰，并且齒數和模數均相同；在第一主動齒輪(Z1)和第二主動齒輪(Z12)相鄰部位之間還設有圓環形電路板(34)，電路板(34)兩面板上分別設有巨磁電阻GMR傳感器(35)；

所述第一主動齒輪(Z1)嚙合三個相同的第一從動齒輪(Z2、Z2’、Z2”)，第二主動齒輪(Z12)嚙合另外三個相同的第二從動齒輪(Z3、Z3’、Z3”)；第一從動齒輪(Z2)和第二從動齒輪(Z3)齒數不同；其中，任意一個第一從動齒輪(Z2)和任意一個第二從動齒輪(Z3)分別設有徑向極化的磁缸(36)，并分別與電路板(34)上的巨磁電阻GMR傳感器(35)相對應。

2、根據權利要求1所述的非接觸型車用角度和扭矩傳感器總成，其特征在于，所述三個從動輪(Z2、Z2’、Z2”)的圓心分別位于距第一主動齒輪(Z1)輪心相同的一個圓周上，兩兩間的角度為120°，并通過微型軸承(39)與殼體(311)連接；所述三個從動輪(Z3、Z3’、Z3”)的圓心分別位于距第二主動齒輪(Z12)輪心相同的一個圓周上，兩兩間的角度為120°，并通過微型軸承(39)與殼體(311)連接。

3、根據權利要求1所述的非接觸型車用角度和扭矩傳感器總成，其特征在于，所述巨磁電阻GMR傳感器(35)所測得的轉角信號直接輸入到電路板(34)中的單片微處理器中進行計算，并直接得出角度和扭矩值。

4、根據權利要求1所述的非接觸型車用角度和扭矩傳感器總成，其特征在于，在任意兩個從動齒輪(Z2、Z2’)和任意兩個從動齒輪(Z3、Z3’)上設有徑向極化的磁缸(36)，并在電路板(34)上的對應位置安裝GMR傳感器(35)。