[實用新型]一種汽車座椅

有效

• 申請號: 200820099468.0
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201240297Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 陳元定
• 申請（專利權）人: 李爾長安(重慶)汽車系統有限責任公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B60N2/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，特別是涉及一種汽車座椅的頭枕。

背景技術

隨著《汽車座椅固定裝置和頭枕強度要求及實驗方法》的出臺，將配置汽車座椅頭枕列為強制性國家標準以后，各廠家對座椅的重視程度越來越高。現在通用的座椅包括椅背和頭枕，但這種座椅仍然存在安全隱患，因為當車尾受到強沖擊力時，人體在慣性作用下背部會緊壓椅背，但是頭部卻會先向前甩，然后猛向后撞，力度過大就很容易折斷脆弱的頸椎，即使車速只有10km/h，發生碰撞時，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，現有的普通的座椅頭枕很難保護車內駕乘人員的頸部不受傷害。據調查26％的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會受傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全性能高的汽車座椅。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種汽車座椅，包括椅背，所述椅背包括側邊板，上邊板和頭枕，其特征是：所述座椅還設置有感應車尾沖擊力以及使所述頭枕向乘駕人員頭部運動的裝置。

所述裝置包括設置在所述椅背上部且與所述椅背活動連接的的背靠支撐板以及與所述背靠支撐板和所述頭枕固定連接的上連接機構，所述背靠支撐板的形狀和大小不受限制；所述上連接機構可以為兩個兩端分別與所述背靠支撐板和所述頭枕固定連接且穿過所述上邊板的頭枕導向管；所述上邊板的頂部設置有與所述頭枕導向管對應的槽，所述頭枕導向管可以在所述槽中前后運動以托住乘駕人員的頭部。

所述裝置還可以包括兩個分別與所述側邊板的兩側固定連接的側支架和一端與所述側支架活動連接的連桿；所述連桿的另一端與所述背靠支撐板活動連接。具體的連接方式可以為所述連桿的一端與所述側支架通過臺階螺栓鉸接，所述連桿的另一端與所述背靠支撐板通過轉動銷軸和鎖緊螺母活動連接。

所述背靠支撐板的下部還設置有與所述側邊板活動連接的下連接機構，所述下連接機構可以使所述背靠支撐板相對所述側邊板前后運動。

為了使頭枕在保護動作完成后，能自動回復到原來位置，以備下次使用，無須進行維修，所述下連接機構最好為兩端分別與所述側邊板和所述背靠支撐板連接的彈性元件，所述彈性元件進一步優選為兩個分別與所述側邊板和所述背靠支撐板連接的彈簧。

為減少車輛受到沖擊時頭枕的振動沖擊，所述頭枕導向管穿過所述上邊板處包覆有緩沖襯套。

為減少連桿和臺階螺栓之間的磨損，所述連桿與所述臺階螺栓之間設置有襯套。

為減少轉動銷軸和背靠支撐板之間的磨損，所述轉動銷軸與所述背靠支撐板之間設置有加長襯套。

本實用新型的有益效果是：

(1)由于座椅還設置有感應車尾沖擊力以及使所述頭枕向乘駕人員頭部運動的裝置，因此當車尾受到強沖擊時，頭枕可以向乘駕人員的頭部運動，保護乘駕人員的頸部不受到傷害；

(2)由于所述頭枕導向管穿過所述上邊板處包覆有緩沖襯套，因此可減緩頭枕的受到的沖擊，進一步提高座椅的安全性能；

(3)由于所述連桿與所述臺階螺栓之間設置有襯套；所述轉動銷軸與所述背靠支撐板之間設置有加長襯套，因此本實用新型的使用壽命長；

(4)由于所述下連接機構優選為彈性元件，因此可以通過對彈性元件預緊力的調整選擇來判斷車尾是否受到了強沖擊，并且可以根據沖擊的強度自動調整背靠支撐板選擇運動的速度從而調整頭枕的運動速度，因而提高了座椅的安全性；另一方面，當頭枕的保護動作完成后，彈性元件又將背靠支撐板和頭枕復位，因而使用起來很方便，特別是在車尾受到多次強沖擊時，頭枕對乘駕人員的頸部保護作用更明顯；

(5)由于所述彈性元件為兩個分別與所述所述側邊板和所述背靠支撐板連接的彈簧，因此本實用新型安裝簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的B-B剖視圖；

圖4是圖1的C-C剖視圖；

圖5是圖1的D向視圖。

具體實施方式