[實用新型]摩托車離合器拉索線夾

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820099459.1
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201247934Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍培軍;潘賢光
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22;B62J99/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 夏 洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于布置摩托車離合器拉索的線夾。

背景技術(shù)

排量在125CC以上的摩托車(包括騎式車，越野車)多采用手動離合的方式，其主要結(jié)構(gòu)部件包括離合手柄和離合拉索等組成，其中離合拉索的固定方式大多數(shù)采取兩種方式：一種是用線夾固定在車架的下梁管上，另一種是在車架焊接一根鐵絲線鉤來固定離合拉索。固定離合拉索是不讓離合拉索晃動，防止離合拉索與摩托車上的其他零部件相互干涉影響摩托車的駕駛。雖然傳統(tǒng)的固線方式有許多，例如扎帶等，但摩托車離合器拉索使用中處于不停的運動狀態(tài)，拉索不能固定太緊，只能采取布置或者定位的方式，離合器拉索線夾要求固定在某個位置如車架的下梁管上等，同時托起或者鉤住離合器拉索即可；不同排量的摩托車，車架下梁管的外徑大小不同，需要多種規(guī)格的拉索線夾；考慮維修方便，要能夠拆卸，另外，外形要美觀，傳統(tǒng)的固線扎帶等不能滿足布置摩托車離合器拉索的需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種摩托車離合器拉索線夾，解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，適合多種規(guī)格，拆卸方便，外形美觀。

本實用新型的摩托車離合器拉索線夾，包括帶狀的匝帶，其匝帶的一端垂直于帶面向外一體設(shè)置有接頭，接頭設(shè)有匝帶自身能穿過的孔并橫向嵌裝螺母，匝帶中間向外凸設(shè)一小彎，匝帶另一端外表面設(shè)置多個矩形齒槽；卡子形狀對應(yīng)接頭，設(shè)置有螺孔和匝帶過孔，匝帶過孔中設(shè)置止退倒鉤，止退倒鉤上設(shè)置有伸出匝帶過孔的脫鉤柄；使用時，匝帶圍成安裝環(huán)，匝帶依次穿過卡子和接頭，止退倒鉤卡進上述矩形齒槽中，用螺栓緊固。

匝帶圍成的安裝環(huán)用于套在車架下梁管上，離合器拉索則置于外凸小彎中間，收緊匝帶過程中止退倒鉤阻止匝帶后退而松動，具有現(xiàn)有技術(shù)扎帶的功能，適應(yīng)多種規(guī)格的鋼管；螺栓固定了卡子的位置，離合器拉索線夾牢牢的固定在下梁管上，外凸小彎防止了對離合器拉索壓得太緊；松開螺栓后，按壓脫鉤柄就可以解除止退倒鉤的功能，拆卸離合器拉索。

本實用新型具有如下優(yōu)點：1.適合多種規(guī)格的車；2.便于離合拉索的固定，由于卡子在安裝前與匝帶是分開的，因此可以安裝尺寸調(diào)整好后再用螺栓緊固；3.方便拆卸；4.外形美觀；5.本實用新型還能夠用來固定摩托車的主電纜，油管等管狀零部件，使用范圍廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的摩托車離合器拉索線夾的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2是圖1中卡子的剖視圖。

具體實施方式

參見附圖1、2，本實用新型的摩托車離合器拉索線夾，包括帶狀的匝帶2，匝帶2用尼龍制造，匝帶2的一端頭垂直于帶面向外一體成型一個接頭23，接頭23形狀大致呈長方形，寬度略比匝帶2寬，沿匝帶2方向貼近背面開一個孔24，匝帶2的另一端能穿過該孔24，接頭23上橫向嵌裝螺母1；匝帶2中間向外凸設(shè)一小彎22，小彎22必須保持兩邊有拉力時還能保持一定的形狀，以放置離合器拉索；匝帶2另一端外表面設(shè)置多個矩形齒槽25；卡子3形狀完全對應(yīng)接頭23，在相應(yīng)位置設(shè)置螺孔31和匝帶過孔32，參見附圖2，匝帶過孔32中設(shè)置止退倒鉤33，止退倒鉤33上設(shè)置有伸出匝帶過孔32的脫鉤柄34；使用時，匝帶2圍成安裝環(huán)21，用來固定在下梁管上，匝帶2依次穿過卡子3的匝帶過孔32和接頭23的孔24，止退倒鉤33卡進上述矩形齒槽25中，防止松脫，卡子3為單獨的部件，通過螺栓4和螺母1的連接實現(xiàn)可拆卸連接，卡子3可以在匝帶2上左右滑動，以改變離合線夾的安裝尺寸的大小。

按壓脫鉤柄34，止退倒鉤33轉(zhuǎn)動出矩形齒槽25，就可以拆卸了。