[實用新型]摩托車發動機水泵

有效

• 申請號: 200820099458.7
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201246311Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 郭才冬;張昌明;廖志軍
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F04D13/02
• 分類號: F04D13/02;F04D29/60;F04D29/00;F01P5/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏 洪

技術領域

本實用新型涉及摩托車發動機的冷卻水泵。

背景技術

在摩托車水冷發動機上設置有冷卻水泵，其將發動機水箱中的冷卻水泵入發動機的氣缸體、氣缸頭內，再流回水箱，并循環流動，以對發動機實施冷卻。水泵包括水泵體和水泵蓋兩大部分，水泵體的一端面與水泵蓋端面貼合，在水泵體內安裝有水泵軸，水泵軸上安裝有葉輪。現有摩托車水冷發動機上的水泵其水泵體是設置在發動機的曲軸箱蓋上，與曲軸箱蓋鑄為一體，即實際上為曲軸箱蓋的一部分，如專利號為03233638.1的實用新型專利所公開的發動機水泵便是如此。該種結構的水泵由于水泵體設置在發動機曲軸箱蓋上，將使曲軸箱蓋的結構復雜，從而增加了曲軸箱蓋的制造成本，同時也降低了曲軸箱蓋的通用性，并且也使在水泵體內裝配軸承、油封及機械密封組合等水泵的零部件時的操縱不太方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車發動機水泵，使其能夠安裝在發動機氣缸頭上，實現冷卻水在發動機內的循環。

本實用新型所述摩托車發動機水泵包括水泵體和水泵蓋，水泵體的一端面與水泵蓋端面貼合，在水泵體內安裝有水泵軸，水泵軸上安裝有葉輪，水泵體的另一端面為與發動機氣缸頭的接觸面，水泵體中開設有進水道將水泵體的兩端面貫通，進水道的進口在水泵體與發動機氣缸頭的接觸端面上，進水道的出口在與水泵蓋端面的貼合端面上，水泵體上設置有出水口，出水口位于水泵體的兩端面之間，其軸線與水泵體的兩端面平行；水泵蓋中開設有水道，其將水泵體中的進水道與水泵體上的出水口連通。

水泵體與發動機氣缸頭的接觸端面上設置有圓環形凸臺，凸臺軸線與所述水泵軸軸線重合。

安裝時將該水泵的水泵體端面與發動機氣缸頭側的平面貼合，并使水泵體端面上的圓環形凸臺進入氣缸頭側的孔中，以實現水泵在氣缸頭上的定位，同時將水泵體該端面上的進水道的進口與氣缸頭側平面上設置的冷卻水道口對接，并使水泵軸后端的扁平狀部分伸入氣缸頭內凸輪軸端面的槽內，使水泵軸與凸輪軸實現連接，即可將水泵用螺栓固定在氣缸頭上。

當發動機工作時，水泵軸由發動機凸輪軸帶動旋轉，使水泵工作。發動機冷卻水的循環路線為：水箱——氣缸體——氣缸頭——水泵——水箱。

本實用新型所述摩托車發動機水泵由于安裝在氣缸頭上，其水泵體未與曲軸箱蓋鑄為一體，從而使曲軸箱蓋的結構較為簡單，一定程度降低了曲軸箱蓋的制造成本，同時也增加了曲軸箱蓋的通用性，并且也使在水泵體內裝配軸承、油封及機械密封組合等水泵的零部件時的操縱更為方便。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述摩托車發動機水泵的主視剖面示意圖；

圖2為水泵蓋的俯視圖；

圖3為圖2中A-A線的剖視圖；

圖4為水泵體的俯視圖；

圖5為水泵體的仰視圖；

圖6為圖4中B-B線的剖視展開圖。

圖1中箭頭方向表示冷卻水的流向。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，該摩托車發動機水泵包括水泵體7和水泵蓋1，在水泵體7內安裝有軸承6、油封4、機械密封組合8和水泵軸5，水泵軸5上安裝有葉輪9，水泵體7的一端面13與水泵蓋端面10貼合，水泵體7的另一端面14為與發動機氣缸頭的接觸面，在該端面14上設置有圓環形凸臺12，凸臺12軸線與所述水泵軸5軸線重合。水泵體7中開設有進水道3將水泵體7的兩端面13、14貫通，進水道3的進口在水泵體7與發動機氣缸頭的接觸端面14上，進水道3的出口在與水泵蓋1端面的貼合端面13上，水泵體7上設置有出水口11，出水口11位于水泵體7的兩端面13、14之間，其軸線與水泵體7的兩端面13、14平行。水泵蓋7中開設有水道2，其將水泵體7中的進水道3與水泵體7上的出水口11連通。